El GAZelle ( ruso : ГАЗе́ль ) es una serie de vehículos comerciales ligeros ( camionetas , furgonetas y minibuses) fabricados por el fabricante de automóviles ruso GAZ . En el momento de la disolución de la Unión Soviética y la transición a una economía de mercado, la industria automovilística rusa no había producido un vehículo comercial muy demandado similar a la Ford Transit o la clase VW T4 . El GAZelle comparte muchas piezas con los turismos de la empresa (especialmente el GAZ-31029 ); de hecho, los modelos producidos hasta 1998 tenían la misma parrilla. La Fábrica de Autobuses de Riga , que anteriormente fabricaba minibuses para toda la URSS, permaneció en Letonia y ahora exigía que sus vehículos se vendieran al mercado ruso, ahora extranjero, a cambio de divisas. En respuesta a esta oportunidad de mercado, GAZ desarrolló rápidamente su propio vehículo comercial ligero llamado GAZelle (el nombre es un juego de palabras con " gacela "), que, junto con su versión más ligera, Sobol , representa ahora la mayor parte del mercado ruso de furgonetas y camiones ligeros. [1] y tienen posiciones sólidas en los mercados de otros países de la CEI , ubicándose como los productos más populares y exitosos de GAZ. [2]
El diseño del GAZelle recuerda al Ford Transit de 1986 , [3] [4] y ha seguido teniendo mucho éxito en el mercado ruso a pesar de las actualizaciones mínimas.
Varias fuentes no se refieren al vehículo como una copia simple de la Ford Transit. [5] [6] [7] El desarrollo se remonta tanto a los diseños soviéticos de los años 1980, que originalmente estaban destinados a la producción en una planta de vehículos nunca puesta en funcionamiento en Kirovabad (Azerbaiyán), como a los desarrollos no oficiales de la planta de GAZ del Mismo periodo. [5] GAZ sólo pudo continuar con el proyecto después del colapso de la Unión Soviética. En agosto de 1993, el GAZelle se presentó en el salón del automóvil de Moscú y su producción comenzó en julio [5] o a finales de 1994 [6] en Nizhny Novgorod. [5] A pesar de su apariencia similar, la primera generación del GAZelle se diferencia de la Ford Transit de 1986 en varias características y detalles técnicos, como motores, transmisiones, diseño interior, componentes de dirección y frenos. [7] El GAZelle utiliza sólo motores de fabricación rusa, se instalaron diferentes transmisiones manuales, no había opción para una transmisión automática. Además, se cambió el diseño de los asientos delanteros, así como el sistema de calefacción y ventilación y el radiador del motor, y se rediseñó el tablero de instrumentos. La distancia al suelo de los vehículos rusos es mayor y se ha adaptado a las condiciones de las carreteras en Rusia. [7]
En 1999, GAZ inició la producción de versiones todoterreno 4x4 de GAZelle que utilizaban piezas de vehículos de clase más pesada. Ahora cuenta con un bloqueo del diferencial trasero opcional que se ofrece por ~ 500 dólares adicionales.
En 2005 se habían construido un millón de GAZelles. Además de los países de la CEI y de Europa central y oriental, las GAZelles se exportan a los mercados asiáticos y africanos, incluidos Marruecos [8] y Filipinas . [9] [10]
En 2010-2011, la familia GAZelle experimentó una importante mejora. El modelo actualizado pasó a llamarse GAZelle Business. Los cambios afectaron a 20 unidades y sistemas principales del vehículo, incluida la dirección, los frenos, la caja de cambios, el sistema de refrigeración, la transmisión y el interior. [11]
En 2013, GAZ inició la producción en serie del vehículo comercial ligero GAZelle NEXT de nueva generación , que incluye versiones de carga, furgoneta, minibús y otras versiones de diferentes tamaños. [12] [13]
El GAZ Sobol es una versión más ligera del GAZelle, construida sobre una distancia entre ejes más corta. Fue introducido en 1998.
El GAZ Valdai es una versión más pesada del GAZelle, construida sobre una distancia entre ejes más larga. Se introdujo en 2003 y se suspendió en favor de GAZon .
La cabina del GAZelle también se utiliza para la construcción de vehículos todoterreno con orugas como el GAZ-3409 «Bobr» (Beaver). [14]
Antes de que GAZ introdujera su propio minibús basado en GAZelle, varias fábricas rusas más pequeñas iniciaron la reconstrucción de GAZelles de carga en minibuses ("Pskova-2214", "STG-01") y diferentes vehículos personalizados. [15] Algunas fábricas rusas y ucranianas todavía producen autobuses y ambulancias personalizados basados en GAZelles de las generaciones "Business" y "NEXT".
Antes de la actualización de 2010, los clientes no tenían la oportunidad de seleccionar opciones. Actualmente la Gazelle-Business se puede pedir con bloqueo del diferencial trasero, sistema de frenos ABS, cuadro de instrumentos " de luxe " y la opción "Package" que incluye faros antiniebla, espejos electroprotegidos, elevalunas eléctricos delanteros, tablero " de luxe " (radio botones de control en el volante y paquete de audio) y cierre centralizado de las puertas delanteras.
La siguiente generación de vehículos comerciales ligeros GAZelle NEXT tiene su propia lista de opciones y niveles de equipamiento básicos.
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