El tranvía de clase G de Melbourne es un tranvía articulado de tres secciones que se incorporará a la red de tranvías de Melbourne en 2025. Los tranvías serán de piso bajo y reemplazarán a los tranvías de clase Z y A , lo que ayudará a mejorar la accesibilidad de los pasajeros en toda la red. El diseño se basa en el Flexity 2, pero con bogies exteriores pivotantes.
Los tranvías serán diseñados, construidos y mantenidos por Alstom en su fábrica de Dandenong . La fabricación de la flota estaba prevista para finales de 2023. [2] El proyecto también incluye una nueva instalación de mantenimiento y estacionamiento en Maidstone , donde se almacenarán los tranvías tras la construcción.
El contrato inicial es por 100 tranvías nuevos, lo que representa el pedido nacional más grande en la historia de Australia [3] e incluye el requisito de que Alstom mantenga los vehículos durante 15 años. Los tranvías estarán diseñados para transportar 150 pasajeros y tendrán 25 metros (82 pies 0 pulgadas) de largo.
La flota comenzará a operar en las proximidades de las instalaciones de Maidstone en las rutas 57 , 59 y 82. [ 4] A partir de 2023 [actualizar], estas rutas operarán desde el depósito de Essendon .
En 2015, el Gobierno de Andrews publicó una Estrategia de Material Rodante que incluía el pedido de nuevos tranvías de clase E , la renovación de los tranvías de clase B y el inicio de la planificación de la "próxima generación de tranvías". [ 5] [6] La estrategia señalaba que se necesitarían 240 tranvías nuevos durante la década de 2020 para reemplazar a los tranvías de clase Z y A. [5] Esos tranvías más antiguos tienen una accesibilidad restringida, mientras que todos los tranvías nuevos pedidos desde 2000 han sido modelos de piso bajo .
En 2019, el gobierno de Andrews anunció que se producirían 100 tranvías de próxima generación en Victoria. El gobierno invitó a varios fabricantes a crear y presentar propuestas, antes de invitarlos a un proceso de diseño colaborativo. [7]
En el presupuesto victoriano de 2020-2021, el gobierno de Andrews comprometió 1.480 millones de dólares al proyecto, incluida una nueva instalación de mantenimiento y estacionamiento , que luego se anunció que se construiría en Maidstone, cerca del centro comercial Highpoint . El presupuesto también presagiaba la creación de aproximadamente 280 puestos de trabajo en la construcción y en la instalación de mantenimiento. [8] Alstom y una empresa conjunta que comprende UGL Rail y CAF fueron preseleccionados para diseñar y construir los nuevos tranvías. [9]
En abril de 2022, el gobierno adjudicó el contrato a Alstom y anunció más detalles sobre los tranvías de próxima generación. Se denominó Clase G, de acuerdo con el sistema de clasificación de tranvías de Melbourne . [10] La construcción estaba programada para comenzar a fines de 2023 y el primer tranvía se entregaría en 2025. [11] [12] El proceso de construcción creará 1.900 puestos de trabajo locales, tanto en la construcción de los tranvías como en las nuevas instalaciones de Maidstone. [13]
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El tranvía de la clase G se basará en el Alstom Flexity 2 , que se utiliza en varias redes de tranvía de todo el mundo, incluida la Gold Coast G:Link en Queensland . El tranvía se adaptará a la red de Melbourne e incluirá un 65 % de contenido de fabricación local. [10] [14] La flota está diseñada para utilizar menos energía eléctrica que la Clase E, de modo que no requiera nueva infraestructura de energía o tracción, y utilizará el almacenamiento de energía de la batería a bordo que se recargará mediante frenado regenerativo , lo que limitará el consumo de corriente en las horas pico y reducirá el uso general de energía en un 30-40 %. [15] [16] [17]
Alstom se ha comprometido a que los nuevos tranvías cumplan con las normas federales de accesibilidad para discapacitados. [18] La Clase G tendrá un piso bajo e incluirá puertas adicionales para usuarios de sillas de ruedas y scooters de movilidad. El Gobierno consultará con grupos de accesibilidad durante el proceso de diseño final para perfeccionar las características de accesibilidad. [10]
El tranvía tendrá 25 metros (82 pies 0 pulgadas) de largo, diseñado para albergar hasta 150 pasajeros con asientos para 48. [10] Eso los hace más pequeños que el tranvía de clase E , que puede albergar 210 pasajeros y tiene 33,45 metros ( 109 pies 9 pulgadas) de largo, [19] [17] pero podrán transportar más pasajeros que los tranvías de clase Z , A o B. [10]
Inicialmente clasificados como "clase F", [6] los tranvías serán clasificados como "clase G", de acuerdo con la práctica de tranvías de Melbourne, porque son la séptima generación de tranvías, y la letra G es la séptima letra del alfabeto. [16]
Para dar cabida a los tranvías de clase G, se construirá una nueva cochera en el suburbio de Maidstone , en el oeste de Melbourne, en un antiguo emplazamiento de la Universidad Victoria. Incluirá instalaciones de mantenimiento y estacionamiento y se ubicará junto a la ruta 82 del tranvía . La línea existente se ampliará para acceder a la nueva instalación. [8]
Y hay más por venir: diseño y entrega de tranvías de la clase F
Se han seleccionado dos fabricantes para diseñar y construir los tranvías: el fabricante ferroviario francés Alstom, que adquirió el antiguo fabricante de tranvías Bombardier, y una empresa conjunta formada por el fabricante ferroviario español CAF y UGL.