El Göppingen Gö 1 Wolf fue un planeador monoplaza producido en Alemania a partir de 1935.
Concebido como rival del Grunau Baby , fue el primer producto de la recién formada firma Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp . Se trataba de un diseño convencional de ala alta, con puntales de madera, que incorporaba una rueda detrás del centro de gravedad cargado para facilitar el manejo en tierra, así como los despegues con remolque aéreo y cabrestante. [1]
De construcción muy similar al Grunau Baby , el Wolf tenía alas monoplano elevadas con puntales de refuerzo apoyados en un pilono detrás de la cabina. El fuselaje de sección hexagonal estaba construido principalmente de madera con revestimiento de madera contrachapada y las superficies de las alas y la cola estaban revestidas de madera contrachapada hasta los largueros principales con porciones traseras cubiertas de tela con marco de madera. El tren de aterrizaje consistía en patines con resortes de goma debajo del morro y la cola con una rueda principal fija detrás del centro de gravedad cargado. [1]
Un ejemplar, diseñado para realizar acrobacias aéreas, fue adquirido por Alan Cobham en el marco de las exhibiciones del Día Nacional de la Aviación y Joan Meakin lo remolcó directamente a Londres . Durante los primeros vuelos con el Wolf, se ganó una reputación por sus peligrosas características de giro, lo que provocó que el Gö 1 quedara en tierra en 1938, a la espera de la incorporación de alerones ranurados modificados y de cuerda más larga. [1]
El coste de las modificaciones necesarias resultó poco rentable para la mayoría de los propietarios y la mayoría de los Gö 1 nunca volvieron a volar y solo se sabe que tres sobrevivieron en museos. [1] Uno de ellos sigue en funcionamiento en Alemania en Schempp-Hirth GmbH. El 30 de junio de 2018, Tilo Holighaus realizó un vuelo de 74 km a través del país con él. [2]
Datos de Planeadores 1920–1945. [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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