El Göppingen Gö 1 Wolf era un planeador monoplaza producido en Alemania a partir de 1935.
Concebido como rival del Grunau Baby , fue el primer producto de la recién formada empresa Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp . Era un diseño convencional de ala alta reforzada con puntales, de construcción de madera, que incorporaba una rueda detrás del centro de gravedad cargado para facilitar el manejo en tierra, así como lanzamientos de remolque aéreo y cabrestante. [1]
De construcción muy similar al Grunau Baby , el Wolf tenía alas monoplano altas reforzadas con puntales sostenidas sobre un pilón detrás de la cabina. El fuselaje de sección hexagonal estaba construido en gran parte de madera con revestimiento de madera contrachapada y las alas y las superficies de la cola estaban revestidas de madera contrachapada hasta los largueros principales con partes traseras cubiertas de tela con marco de madera. El tren de aterrizaje constaba de patines con resortes de goma debajo del morro y la cola con una rueda principal fija detrás del centro de gravedad cargado. [1]
Destacado por las acrobacias aéreas, un ejemplar fue comprado por las exhibiciones del Día Nacional de la Aviación de Alan Cobham y Joan Meakin lo remolcó directamente a Londres . Durante los primeros vuelos con el Wolf, ganó reputación por sus peligrosas características de giro, lo que resultó en que el Gö 1 quedara en tierra en 1938, en espera de la incorporación de alerones ranurados, de cuerdas más largas y modificados. [1]
El coste de las modificaciones necesarias resultó antieconómico para la mayoría de los propietarios y la mayoría de los Gö 1 nunca volvieron a volar y se sabe que sólo tres han sobrevivido en los museos. [1] Uno todavía está operativo en Alemania en Schempp-Hirth GmbH. El 30 de junio de 2018, Tilo Holighaus realizó con él un vuelo de travesía de 74 km. [2]
Datos de planeadores 1920-1945. [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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