El LBD-1 Gargoyle (más tarde KSD-1 , KUD-1 y RTV-N-2 ) fue un misil aire-tierra estadounidense desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por McDonnell Aircraft para la Armada de los Estados Unidos . Uno de los precursores de los misiles antibuque modernos , se utilizó ampliamente como vehículo de prueba a finales de la década de 1940.
Tras el uso exitoso de las bombas guiadas alemanas Henschel Hs 293 y Fritz-X en combate durante 1943, en octubre la Marina de los EE. UU. emitió un requisito para un arma guiada basada en principios similares. [1] Asignada como parte del proyecto Glomb ("bomba planeadora"), [2] el arma recibió el nombre en código "Gargoyle" y, tras la finalización del trabajo de diseño en el verano de 1944, [1] McDonnell Aircraft recibió el premio. un contrato para una producción de prueba y evaluación de 400 Gargoyles en septiembre, dada la designación LBD-1. [3]
Diseñado para ser transportado en aviones con base en portaaviones , Gargoyle tenía un diseño de avión pequeño bastante convencional, pesaba 1.500 libras (680 kg) cuando estaba listo para el lanzamiento y estaba equipado con un ala baja de 8 pies 6 pulgadas (2,59 m). y cola en V unida a un fuselaje aerodinámico , de 3,07 m (10 pies 1 pulgada) de largo, [3] que contiene una bomba perforante de 450 kg (1000 libras) . [1] Se instaló un cohete de propulsor sólido Aerojet , del tipo JATO y que proporciona 1.000 lbf (4,4 kN ) de empuje, [4] para proporcionar un impulso terminal a 600 millas por hora (970 km/h), y la guía se realizó mediante comando de radio , el misil es rastreado visualmente a través de una bengala montada en la sección de cola. [1] El alcance efectivo de Gargoyle fue de 5 millas (8,0 km) cuando se lanzó a una altitud de 27.000 pies (8.200 m). [5]
La capacidad de perforación de blindaje del Gargoyle y el hecho de que podía ser transportado por aviones basados en portaaviones permitieron que el desarrollo continuara a pesar de las racionalizaciones de los proyectos de misiles de finales de la guerra, [6] y tras la entrega de las primeras armas a la Armada a finales del vuelo de 1944. Las pruebas comenzaron en marzo de 1945. [3] Las dificultades encontradas durante el programa de pruebas significaron que en julio sólo cinco de catorce pruebas fueron consideradas "satisfactorias" por la Armada, [3] y el primer vuelo completamente exitoso no se produjo hasta julio. 1946. Para entonces, Gargoyle había sido redesignado dos veces, a KSD-1 en octubre de 1945 y a principios de 1946 a KUD-1 como un puro esfuerzo de investigación. [1] Sin embargo, el diseño aerodinámico de Gargoyle se consideró satisfactorio desde el punto de vista aerodinámico; sin embargo, con el fin de la guerra, el contrato se redujo primero a 375 misiles, [3] y luego a 200, y la producción se completó en el verano de 1947. [1] Ese otoño, el Gargoyle fue redesignado nuevamente bajo el El nuevo sistema de designación de misiles de la Marina de los EE. UU., primero para el RTV-2 y luego para el RTV-N-2 definitivo en 1948. Las pruebas continuaron hasta diciembre de 1950 y se utilizó Gargoyle para probar equipos y procedimientos para otros programas de misiles de la Marina en el Cuerpo Auxiliar de la Marina. Estación aérea Mojave , [7] antes de que finalmente se terminara el programa, y los RTV-N-2 restantes fueron designados para su desguace. [1]
Una gárgola que fue donada al Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1974 se exhibe en el Centro Steven F. Udvar-Hazy . [4]
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