La Interestatal 285 ( I-285 ) es una carretera interestatal auxiliar de 23,49 millas de largo que conecta las ciudades de Lexington y Winston-Salem , en el estado estadounidense de Carolina del Norte . La ruta fue aprobada en febrero de 2018 y firmada por primera vez en noviembre de 2018. Una ruta auxiliar de la I-85 , se bifurca de su ruta principal y corre hacia el noreste, sin pasar por el centro de Lexington, antes de girar hacia el norte y dirigirse hacia Winston-Salem, terminando en un cruce con la I-40 . La I-285 está firmada conjuntamente con la autopista US 52 (US 52) en toda su ruta y, a partir de noviembre de 2018, todavía utiliza marcadores de millas y números de salida de la US 52. Otras rutas firmadas conjuntamente a lo largo de partes de la ruta incluyen la I-85 Business (autobús I-85), la US 29 , la US 70 y la autopista 8 de Carolina del Norte (NC 8). Se aprobó la extensión de la I-285 a lo largo de la autopista US 52 a través de Winston-Salem para llegar al futuro Winston-Salem Northern Beltway .
El término sur de la I-285 está en la esquina suroeste de la ciudad de Lexington, en un intercambio parcial con la I-85, siendo el único movimiento posible de norte a norte y de sur a sur; otras direcciones requieren el uso de calles de superficie en Lexington, usando la salida 84 ( NC 47 ), la primera salida en la I-285. Desde la terminal sur, la ruta también está firmada conjuntamente con los autobuses US 52 , US 29 , US 70 y I-85 . La ruta sigue el límite occidental de los límites corporativos de Lexington, actuando como una circunvalación de la ciudad. La salida 85 es para Green Needles Road, mientras que la salida 86 brinda acceso a Salisbury Road y Main Street, una antigua alineación de US 29/US 70. La salida 87 es un intercambio parcial y marca el extremo norte de la concurrencia con la I-85 Bus/ US 29/US 70, que aquí se bifurcan hacia el noreste. La salida 89 ( US 64 /Center Street) brinda acceso a los conductores que se dirigen desde la I-85 Bus en dirección sur y la I-285 en dirección norte, y viceversa, ya que esos movimientos no están cubiertos en el intercambio directo en la salida 87. Al norte de la US 64, la ruta pasa por las comunidades de Bethesda y Bienvenidos . En la salida 89, NC 8 se une a la autopista y la carretera gira de noreste a norte. El siguiente intercambio es la salida 97 (Old US 52), que brinda acceso tanto a Welcome como a la comunidad de Midway . Después de la salida 100 (Hickory Tree Road), la I-285 ingresa a la ciudad de Winston-Salem . La salida 103 es hacia South Main Street y la salida 105 es hacia Clemmonsville Road. La designación I-285 termina en la salida 107 ( I-40 ), aunque la autopista continúa como US 52/NC 8.
Aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) en septiembre de 2005, después de recibir una aprobación anterior de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) en julio de 2005, con la intención de proporcionar una autopista de calidad interestatal para conectar Winston-Salem con Charlotte. (a través de una parte de la I-85). El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) instaló señales del "Futuro corredor interestatal 285" a lo largo de la ruta en febrero de 2006. Se aprobó el proyecto inicial de $ 2,5 millones (equivalente a $ 3,34 millones en 2023 [3] ) para mejorar la carretera según los estándares interestatales. en octubre de 2011. [4] [5] Con la adquisición de propiedades ya iniciada en diciembre de 2012, las estimaciones de costos aumentaron a $8,57 millones (equivalente a $11,5 millones en 2023 [3] ). El contrato se adjudicó a JT Russell and Sons Inc. de Albemarle por 7,6 millones de dólares (equivalente a 10,2 millones de dólares en 2023 [3] ). La construcción comenzó en marzo de 2014 e incluyó la reconstrucción de arcenes, la mejora de los sistemas de drenaje, la repavimentación de los carriles de circulación y la realineación de Marco Boulevard para dar cabida a una nueva alineación de rampa de salida en dirección sur en Green Needles Road. Además, los equipos repavimentaron y preservaron los puentes sobre Swearing Creek. El proyecto se completó a finales de 2017.
El 15 de febrero de 2018, basándose en las mejoras completadas, la FHWA aprobó la firma de la I-285 entre la I-85 y la I-40. [2] [6] En noviembre de 2018, NCDOT colocó escudos de ruta montados en el suelo de la I-285 a lo largo de la ruta de la I-85 a la I-40. [7] [ ¿ fuente poco confiable? ]
El 20 de mayo de 2019, AASHTO aprobó una solicitud del NCDOT para establecer la futura I-285 norte desde su actual terminal norte hasta un futuro intercambio I-74/I-274 Winston-Salem Northern Beltway . La justificación para la extensión de 18,2 km (11,3 millas) fue que Winston-Salem era un importante punto de transferencia para los servicios de carga motorizada y que numerosos operadores de carga ya estaban utilizando la US 52 para acceder a otras carreteras importantes dentro y alrededor de la ciudad; y que también serviría al Innovation Quarter de 330 acres (130 ha), que albergará investigaciones, negocios y varias instalaciones de educación universitaria. La transición de una designación futura depende de la finalización del intercambio I-74/I-274 y de las actualizaciones a los estándares interestatales a lo largo de la ruta. [8] [9] [10] Otros planes incluyen una posible ampliación a seis carriles en total (tres en cada dirección). [11]
Los números de salida actuales se basan en el kilometraje de US 52.
