Un furgón de estiba de oficina de correos con freno es un tipo de vehículo ferroviario construido para su uso en una oficina de correos itinerante .
British Rail construyó nueve de estos vehículos entre 1959 y 1968, según dos diseños similares, ambos basados en el diseño del vagón Mark 1. Se numeraron del 80450 al 80458. Tras el Gran Robo de Trenes , los vehículos del 80456 en adelante presentaron un diseño revisado con ventanas más pequeñas.
A principios de la década de 1970, British Rail introdujo el sistema de clasificación TOPS . Los vehículos recibían el código TOPS NU , seguido de una A si contaban con frenos de aire, una V si contaban con frenos de vacío o una X si contaban con frenos de aire y de vacío.
Los tres últimos vehículos Mk1 fabricados se han conservado. También se ha conservado un superviviente de GWR.