El Ohai Railway Board Heritage Trust es una sociedad de conservación ferroviaria extinta que se formó para preservar la historia ferroviaria de Southland . El fideicomiso anteriormente tenía su sede en Wairio, en la sucursal de Wairio , en los antiguos talleres del Ohai Railway Board, y poseía varias locomotoras y artículos de material rodante, incluidos los restos de dos locomotoras ténder de clase P 2-8-0 .
En 2006, el contrato de arrendamiento de ORBHT sobre los antiguos talleres y patio de maniobras de ORB en Wairio se dejó caducar después de que el fideicomiso decidiera no seguir adelante con la idea de operar servicios históricos desde Bluff hasta Ohai. Las locomotoras y el material rodante del fideicomiso permanecieron en el sitio; a enero de 2015, la mayor parte del material rodante del fideicomiso permaneció en Wairio con la excepción de la locomotora diésel de maniobras D S 201 y los restos de la locomotora de vapor P 60, que se habían trasladado a Dunedin y Lumsden respectivamente.
En diciembre de 2011, a los miembros de la ORBHT se les prohibió entrar en el patio de operaciones y los edificios de talleres de Wairio después de que KiwiRail les enviara una notificación de intrusión . La notificación se realizó con el argumento de que los miembros de la fundación no habían solicitado permiso a KiwiRail para acceder al sitio; uno de los miembros de la fundación respondió diciendo que la fundación se había preocupado por el estado de abandono del sitio y el riesgo potencial de incendio, y había intervenido para limpiar el sitio. [1]
En 2002, la ORBHT compró dos locomotoras de maniobras diésel, la D S 201 de Alliance Meats en Lorneville y la antigua locomotora de maniobras Mitsubishi N O 1 de Ohai Railway Board , que entonces estaba almacenada en Wairio. En 2003, también recuperaron el chasis de la P 60 y la unidad de motor de la P 133 el 4 de abril de 2003. En 2014, la P 133 fue comprada sin que nadie la supiera y fue transportada a Mosgiel . Más tarde se transportará a Middlemarch para su exhibición estática para obtener fondos para que pueda restaurarse a condiciones de funcionamiento. [2] También en 2014, un propietario privado compró la D S 201 y la transportó a Dunedin . [2] [3] La "D S " está en condiciones operativas, pero necesita una nueva capa de pintura. El chasis de la P 60 fue comprado por Lumsden Heritage Trust junto con tres vagones.
En 2016, el Consejo del Distrito de Southland alquiló varias piezas de material rodante a otros grupos patrimoniales de la Isla Sur. (Las tablas que aparecen a continuación no se han actualizado para reflejar estos arrendamientos). [4]
45°59′58″S 168°01′50″E / 45.9995, -45.9995; 168.0306