Planeador de asalto del ejército francés
El Fouga CM.10 era un planeador de asalto diseñado para el ejército francés poco después de la Segunda Guerra Mundial, capaz de transportar 35 soldados, posteriormente convertido en un transporte motorizado.
Diseño y desarrollo
El CM.10 era un monoplano voladizo de ala alta de configuración convencional con tren de aterrizaje triciclo fijo. Las pruebas de vuelo con los prototipos de planeadores tuvieron resultados mixtos: el primer prototipo se estrelló el 5 de mayo de 1948 mientras volaba en el CEV Brétigny. Se realizó un pedido de producción de 100 a Fouga, pero se canceló después de que solo se habían construido 5 planeadores. [1]
Sin desanimarse, Fouga adaptó el diseño como avión de pasajeros, añadiendo dos motores de pistón SNECMA 12S . Dos de los planeadores CM.10 de producción se convirtieron a la versión motorizada, CM.100-01 , el primer prototipo (matrícula F-WFAV ), voló por primera vez el 19 de enero de 1949, pero no se produjo ningún pedido para este avión. Posteriormente fue probado con turborreactores Turbomeca Piméné montados en las puntas de las alas como CM.101R-01 . El segundo avión, que se convirtió como CM.101R-02 (matrícula F-WFAV ), voló por primera vez el 23 de agosto de 1951. [1]
Variantes
- CM.10
- El diseño original del planeador de asalto, dos prototipos construidos; CM.10-01, primer vuelo el 7 de junio de 1947 en Mont de Marsan , se estrelló el 5 de mayo de 1948 mientras realizaba pruebas en el CEV Brétigny; El CM.10-02 voló por primera vez a finales de 1948. Los pedidos de producción de 100 fueron cancelados después de que se construyeran cinco planeadores. [1]
- CM.100
- Dos planeadores de producción CM.10 propulsados por dos motores SNECMA 12S-02 en góndolas en cada ala. [1]
- CM.101R
- Los dos CM.100 equipados con turborreactores auxiliares Turbomeca Piméné en las puntas de las alas. [1]
- CM.103R
Una propuesta derivada de transporte militar con turborreactores auxiliares de punta de ala Turbomeca Marboré . [1]
Especificaciones (CM.100)
Datos de [1]
Características generales
- Tripulación: dos pilotos
- Capacidad: 15 pasajeros / 2033 kg (4482 lb) de carga
- CM.10 - 35 soldados (1 x tripulación) / 3500 kg (7716 lb) de carga
- Longitud: 17,9 m (58 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 26,7 m (87 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 71,9 m 2 (774 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.833 kg (6.246 lb)
- Peso bruto: 6.420 kg (14.154 libras)
- Capacidad de bodega de carga: 32 m 3 (1130 pies cúbicos)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón SNECMA 12S-02 V-12 invertidos refrigerados por aire, 433 kW (581 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso variable de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 280 km/h (170 mph, 150 nudos)
- Velocidad de crucero: 246 km/h (153 mph, 133 nudos) a 1.500 m (4.900 pies)
- Alcance: 1000 km (620 mi, 540 nmi) con 14 pasajeros y 182 kg (401 lb) de equipaje
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Notas
- ^ abcdefg Chillon, Dubois y Wegg, págs. 145, 153-154
Referencias
- Chillón, Jacques; Dubois, Jean-Pierre y Wegg, John (1980). Aviones de transporte franceses de posguerra . Tonbridge, Reino Unido: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fouga CM.10 .
