Las Fuerzas Motorizadas Experimentales eran unidades del ejército de los Estados Unidos formadas para utilizar tácticas de transporte militar posteriores a la Primera Guerra Mundial .
La primera de estas unidades se reunió el 1 de julio de 1928 en Fort Meade (en ese momento conocido como "Fort Leonard Wood") cerca de Baltimore, Maryland, y se desplegó el 17 de julio para los oficiales del Departamento de Guerra de los Estados Unidos . Formó un convoy de 68 km (42 mi) y 13 km (8 mi) de largo con 240 vehículos y 1.100 hombres hasta Upper Marlboro, Maryland . [1] Los convoyes posteriores desde el Fuerte incluyeron uno de 9,7 km (6 millas) [2] de largo que acampó en el campo de batalla de Gettysburg el 31 de julio; [3] uno con 300 hombres y 96 vehículos a Tobyhanna Artillery Range vía Pottstown, Pensilvania , el 14 de agosto, y otro a Gettysburg el 11 de octubre. [4]
La Fuerza Motorizada Experimental a Tobyhanna incluía un autobús eléctrico de gasolina , 1.050 hombres y 45 oficiales [5] con "la primera tropa blindada (caballería); una compañía de fusileros de infantería; una compañía de ametralladoras de infantería; una batería de artillería de campaña". y los destacamentos de ingenieros, artillería y tropas de señales se desplazarán en vehículos blindados ligeros, camiones, turismos, vehículos todo terreno y camiones cisterna ligeros. En su camino hacia el norte, las unidades de vehículos blindados realizarán un reconocimiento táctico, dividiéndose. en cuatro secciones y reconociendo el frente y los flancos de la columna a lo largo de diferentes rutas ". [6]
La mayoría de los vehículos de la Fuerza Motorizada Experimental eran obsoletos, [7] y los convoyes se llevaron a cabo casi una década después de los Convoyes Motorizados Transcontinentales del Servicio Aéreo y el Cuerpo de Transporte Motorizado , como el convoy del Cuerpo de Transporte Motorizado de 1919 .
Estamos tratando de hacer que el equipo de 1918 funcione en 1928.
El coronel Oliver S. Eskridge, al mando de la fuerza, planea realizar una prueba exhaustiva de las unidades motorizadas durante el viaje para probar la velocidad, la resistencia y el control de la distancia del convoy. Se espera que mantenga una velocidad promedio de 15 millas por hora. El viaje hacia el norte se realizará en dos días con una escala el martes por la noche en el hipódromo de Pottstown, Pensilvania. Se intentará hacer el viaje de regreso de 205 millas en un día. La fuerza se desplazará en dos tramos para no interferir con el tráfico normal en las carreteras.
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