La estación Friedrichshafen Hafen (estación del puerto de Friedrichshafen; en alemán: Bahnhof Friedrichshafen Hafen o Hafenbahnhof Friedrichshafen ) es una estación en Friedrichshafen en el estado alemán de Baden-Württemberg . Fue inaugurado el 1 de junio de 1850 y sirvió como estación portuaria para el ferry que cruzaba el lago de Constanza hasta Romanshorn hasta 1976 y todavía se utiliza para los servicios de pasajeros de Deutsche Bahn y Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB). En la actualidad, la estación Friedrichshafen Hafen se administra como parte de la estación Friedrichshafen Stadt ( Stadtbahnhof ), a la que está conectada por el ferrocarril Friedrichshafen Stadt-Friedrichshafen Hafen .
Después de que Friedrichshafen se convirtiera en 1847 en la primera ciudad junto al lago de Constanza con conexión ferroviaria, en 1849 el Ferrocarril del Sur de Württemberg se amplió desde la estación de la ciudad hasta el puerto para permitir el transbordo directo de mercancías desde los barcos a los trenes, reduciendo significativamente los costes de transporte. En 1850 se añadió la primera terminal portuaria al frontón este del antiguo almacén de sal ( Salzstadel ) y oficina de aduanas. En 1869 se estableció un servicio de ferry al este de la estación portuaria para conectar con el ferrocarril de Romanshorn a Zúrich , que se inauguró en 1855. En el lugar se construyó un nuevo edificio con una fachada de entramado de madera y ventanales que dan al lago. de la primera estación sencilla en 1885/86. Arriba, en el nuevo edificio, había un restaurante con terraza y, hasta 1909, una oficina de correos.
El barrio alrededor de la estación portuaria fue reconstruido sustancialmente entre 1929 y 1933. El patio de carga se trasladó a la parte norte de la ciudad y luego se construyó un nuevo edificio de entrada en estilo internacional según los planos de Karl Hagenmayer de la Reichsbahndirektion Stuttgart (Stuttgart división ferroviaria ). Este edificio sufrió graves daños durante los ataques aéreos de 1944, pero después de la Segunda Guerra Mundial fue reconstruido en su forma original. Después de que Friedrichshafen perdiera cada vez más su importancia como lugar ferroviario después de la Segunda Guerra Mundial, en 1976 se cerró el servicio de ferry a Romanshorn. La vía y el equipamiento auxiliar que se encontraba al este del edificio de entrada que servía al ferry se retiraron en los años siguientes. [4] El edificio de la estación conservó su función y se vendió a la ciudad en 1988. Después de que se construyó una nueva terminal para las operaciones de ferrocarril, aduanas y ferry en la plaza del ferry, el antiguo edificio de la estación fue reconstruido de 1993 a 1996 como el Museo Zepelín . [5] [6] El trazado de la vía se ha simplificado considerablemente desde mediados de los años 1970.
Además de los cambios en el diseño del edificio de entrada y el diseño de las vías de la estación, a lo largo de los años se han producido repetidos cambios en el puerto adyacente. [7] Hoy en día se puede llegar a muchos otros puertos del lago de Constanza en ferry y en ferry para coches hasta Romanshorn.
La estación cuenta ahora con dos vías de andén (vías 2b y 3b) en un andén de isla y un apartadero sin andén (vía 4b). La plataforma, de 38 cm de altura, tiene una longitud de 353 metros, de los cuales sólo 133 m son utilizables. [8] Se han desmantelado todos los demás apartaderos y la vía de plataforma 1b.
Los servicios circulan por la línea entre la estación Friedrichshafen Hafen y la estación Friedrichshafen Stadt cada 30 minutos. Se compone principalmente de los servicios IRE 3 cada hora a Friedrichshafen Stadt (la mitad de los cuales continúan hasta Radolfzell) y los trenes cada hora del Bodensee-Oberschwaben-Bahn (BOB) desde Friedrichshafen Hafen a través del ferrocarril Ulm-Friedrichshafen hasta Aulendorf. Los servicios de RB forman parte del Bodensee S-Bahn .
