El 23 de abril de 1903 se cortó el primer césped de los pozos n.º 1 y n.º 2 y el lecho Barnsley se alcanzó el 23 de mayo de 1905 a una profundidad de 606 m. Se establecieron sumideros a una profundidad de 624 m en la veta Dunsil . Ambos pozos tenían 7 m de diámetro y estaban revestidos de ladrillos en su totalidad. La mina de carbón South Elmsall, situada en el mismo terreno que Frickley, se hundió durante 1920-23 y alcanzó la veta Shafton a una profundidad de 218 m. Este pozo n.º 3 tenía 4,26 m de diámetro y estaba revestido de ladrillos en su totalidad.
A pesar de estar ubicada en South Elmsall, la mina de carbón estaba hundida dentro del terreno de Frickley Hall, parte de la pequeña aldea de Frickley, de ahí el nombre Frickley.
La Carlton Main Colliery Company era un empleador modelo con una visión firme del bienestar de sus trabajadores. Construyó el Hospital Warde-Aldam en 1911 [1] y sus planes de bienestar también incluían una casa de maternidad, servicio médico, zona de recreo, piscinas y otras instalaciones deportivas, incluida la formación del Frickley Colliery FC, más tarde el Frickley Athletic FC y el Frickley Cricket Club, como parte del Frickley Athletic Club.
La veta de Barnsley se trabajó hasta 1934 con cubas de extracción manual, momento en el que se introdujo el transporte mecánico en el frente de explotación. Durante los tres años siguientes se completó la instalación de transportadores en el frente de explotación prácticamente en toda la mina.
La producción total se obtuvo de la veta Barnsley hasta 1942, cuando se ingresó a la veta Dunsil en una pequeña área al sur del pilar del pozo. Desde 1942, se ha obtenido un mayor acceso a Dunsil mediante galerías desde el nivel Barnsley y se ha ingresado a dos áreas más al oeste y al este para trabajar la veta Dunsil. El bobinado de carbón permanece en el nivel Barnsley original.
En 1951, se puso en marcha la primera instalación frontal sin hélice y con transportador blindado en la unidad 101 en el área de East Dunsil.
En febrero de 1955 se hizo necesario iniciar un frente en East Dunsil en el extremo del carbón y se consideró que tales condiciones se prestarían al uso de una máquina cortadora de discos Anderton trabajando en conjunto con un transportador blindado, puntales de tipo fricción y soportes de barra de enlace.
Central eléctrica central
Las minas de carbón de Frickley y South Elmsall funcionaban con electricidad y la empresa construyó en 1925 la "central eléctrica" en Frickley. [2] La central eléctrica, con una potencia de salida de 22.500 kilovatios, alimentaba una red de 22.000 voltios conectada a las minas de carbón de Grimethorpe, Frickley, Brierley, Ferrymoor y South Elmsall. [2]
Cronología de la mina de carbón de Frickley
Montones de escombros de la mina de carbón de Frickley
1905 Se extrae el primer carbón del yacimiento de Barnsley
1910 La fecha oficial de formación del Frickley Colliery FC , aunque una investigación en 2014 demostró que el club de fútbol existía ya en 1908. El club de fútbol se formó como parte de los deportes más amplios ofrecidos por el Frickley Athletic Club, incluido el Frickley Colliery Cricket Club y el equipo de atletismo Harriers.
1914 Se completa el lavadero Baum
1923 Comienza la producción en Shafton Seam
En 1925 se construyó la Central Eléctrica en Frickley para suministrar energía tanto a Frickley como a las minas de carbón cercanas. [2]
1925 Cesó la producción en Shafton Seam
En 1927, se informó que la producción de la mina de carbón de Frickley era de 23.000 toneladas de carbón por semana y la de la mina de carbón de South Elmsall, de 10.000 toneladas por semana. [2] En un prospecto de acciones, la compañía dijo que la vida útil de Frickley se estimaba en más de 100 años y la de South Emsall en más de 45 años. [2]
28 de diciembre de 1931: cinco agentes de la mina de carbón murieron en Frickley después de pisar una bolsa de gas. Formaban parte de un grupo de siete agentes y un capataz enviados a la mina para realizar una inspección de seguridad tras el cierre de Navidad. [4] En ese momento, la mina empleaba entre 3000 y 3500 hombres y muchachos, pero la mina no había vuelto a abrir y solo había 20 hombres bajo tierra en ese momento. [4]
24 de junio de 1933 – Tras una fuerte caída de carbón y piedras, un hombre murió y otro resultó herido en la mina de carbón de Frickley. [5]
Noviembre de 1934 – Tras el despido de 300 hombres de la mina de carbón Frickley, ocho mil mineros empleados por la empresa en Yorkshire amenazaron con hacer huelga a menos que la empresa ampliara el plan de reparto del trabajo. [6]
1934 El sistema Longwall reemplazó los puestos de tinas hechos a mano.
23 de enero de 1935: se produjo un rayo en la mina de carbón de Frickley después de que la empresa contratara a un trabajador no local, aunque el London Times informa que el descontento "se había estado desarrollando desde que se instaló la maquinaria transportadora hace 18 meses". [7]
12 de febrero de 1936: 2.500 mineros se declararon en huelga debido a una disputa que se produjo después de que se cambiara una sección de las cintas transportadoras en el lado este de la mina, lo que reduciría la cantidad de hombres que debían trabajar. Se llegó a un acuerdo en pocos días cuando la empresa aceptó las demandas de los mineros de restablecer el sistema original. [8]
Octubre de 1936 – La compañía animó a los hombres y niños no sindicalizados a unirse a la Asociación de Mineros de Yorkshire. [9]
15 de octubre de 1936 – Tres hombres quedan sepultados por una caída de carbón en una unidad transportadora en el distrito este. [10]
Transportadores frontales de 1937 instalados en el foso
28 de diciembre de 1937: un instalador de subterráneos muere en un incendio y otros seis hombres reciben tratamiento por los vapores, exactamente seis años después del día en que cinco hombres fueron gaseados fatalmente. [11]
19 de marzo de 1938 Se inauguran los baños termales
1942. Conducciones realizadas en Dunsil Seam
1942 Se reanudó la producción en Shafton Seam
14 de marzo de 1944 – Debido a una serie de quejas salariales, 3.000 hombres se declaran en huelga en la mina de carbón Frickley, descrita como una de las minas más grandes de Yorkshire. [12]
5 de agosto de 1946: La mina de carbón se cierra debido a una huelga de los delegados de la mina por el pago de la baja por enfermedad. [13]
1 de enero de 1947 La mina de carbón pasó a formar parte del área NCB Yorkshire No. 5.
27 de agosto de 1947: la mina de carbón se cierra debido a que los trabajadores se declaran en huelga de solidaridad en apoyo a las acciones en la mina de carbón de Grimethorpe, a cuatro millas de distancia. [14] La huelga de solidaridad también se extendió a otras minas de la zona.
5 de febrero de 1951 – Los 3.300 hombres se declaran en huelga tras oponerse a una nueva "lista de precios" para trabajar en la veta de Shafton y al traslado de hombres a otras partes de la mina. [15]
Julio de 1951 – La compañía les dice a los cuatrocientos hombres que trabajan en la veta Shafton que corren riesgo si la producción no mejora; había caído de un promedio de 71 cwt por cada trabajador de la mina a 54 cwt desde 1949. [16]
Octubre de 1961 – 2.000 trabajadores son despedidos durante una semana después de que un incendio a 2.000 pies bajo tierra tuviera que ser sellado. [17]
Diciembre de 1962: Un hombre que trabajaba en una torre de enfriamiento en Frickley muere tras caer desde una altura de 40 pies. [18]
2 de abril de 1963 – Siete hombres resultan heridos cuando dos trenes diésel chocan bajo tierra en la mina de carbón Frickley Colliery; un tren de carbón descontrolado choca contra otro que transportaba a 80 mineros. [19]
1965 La mina de carbón pasó a formar parte del área de Doncaster.
8 de junio de 1966: una explosión subterránea en la veta Barnsley de 2000 pies, a cinco millas del pozo, provocó la evacuación de 500 trabajadores de la mina. Tres hombres sufrieron quemaduras. [20] En lugar del tradicional sellado de la zona, la Junta Nacional del Carbón probó con éxito un nuevo método de control del fuego bombeando tres millones de galones de agua en la zona. [21]
1968 Se instaló un búnker de carga rápida para trenes tiovivo: uno de los primeros en el país.
1968 Nuevo ventilador principal instalado
1968 Las minas de carbón Frickley y South Elmsall se fusionan bajo un solo gerente.
Huelga de mineros de 1984-1985 : Frickley se hizo conocida por el lema "inigualable" debido a que muy pocos trabajadores rompieron la huelga de un año de duración. [22] Después de la huelga, la NCB anunció que reduciría la fuerza laboral en 400 hombres de los 1700 empleados antes de la huelga. [22]
En 1985, la mina pasó a formar parte del área de South Yorks de British Coal.
1986 Dunsil Seam cesó sus producciones.
1987 Huelga no oficial por la suspensión de tres mineros [23]
1990 Colliery pasó a formar parte del Grupo North Yorkshire
1992 La mina de carbón destinada a cerrarse se le concedió un aplazamiento temporal
1993 Colliery pasó a formar parte de Northern Group
1993 Mina de carbón cerrada
Cierre
En octubre de 1992, Frickley/South Elmsall fue una de las 31 minas de carbón que el gobierno tenía previsto cerrar. Con una prórroga temporal de sólo 13 meses mientras los estudios demostraban que la mina era una de las más rentables de British Coal, los mineros se vieron obligados a votar sobre el cierre de la mina en una situación de "ningún ganador" en noviembre de 1993.
A pesar de contar con reservas abundantes y de fácil acceso, la mina cerró el 26 de noviembre de 1993, dejando enormes problemas sociales y económicos en la zona.
En su apogeo, en la década de 1930, la mina empleaba a 4.000 hombres y niños y cuando cerró el 26 de noviembre de 1993, empleaba a 735 hombres.
Hasta el día de hoy, Frickley sigue vivo en los corazones y las mentes de muchas personas; el Frickley Athletic FC continúa representando el nombre a nivel nacional a un alto nivel de fútbol, con el estadio Westfield Lane detrás de la antigua mina de carbón.
Regeneración
Trabajos de remediación en la mina de carbón de Frickley
En 2005 se anunció que se recuperaría la mayor parte de la antigua mina de carbón para crear un parque rural de alta calidad. Como parte del plan, se tomarán medidas para permitir la creación de nuevos campos deportivos y huertos si fuera necesario.
En el sitio de la antigua bocamina se construirán hasta 160 viviendas, que incluirán viviendas asequibles y en general alcanzarán algunos de los más altos estándares de sostenibilidad del país.
^ "Los Archivos Nacionales: registros hospitalarios" Archivos Nacionales. Web del Reino Unido. 28 de abril de 2017.
^ abcde "The Carlton Main Colliery Company Limited". Times [Londres, Inglaterra] 10 de marzo de 1927: 20. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 13 de mayo de 1908: 5. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ ab "Cinco vidas perdidas en una mina de carbón". Times [Londres, Inglaterra] 29 de diciembre de 1931: 8. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 27 de junio de 1933: 11. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Disputa por la mina de carbón de Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 27 de noviembre de 1934: 11. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Un rayo cayó en una mina de Yorkshire". Times [Londres, Inglaterra] 24 de enero de 1935: 14. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Se resuelve la disputa por el pozo". Times [Londres, Inglaterra] 15 de febrero de 1936: 9. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Disputa por la mina de carbón Bedwas". Times [Londres, Inglaterra] 3 de octubre de 1936: 6. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Tres hombres enterrados por la caída de carbón". Times [Londres, Inglaterra] 16 de octubre de 1936: 16. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Fatal Pit Fire In Yorkshire" (Incendio fatal en una mina de carbón en Yorkshire). Times [Londres, Inglaterra] 29 de diciembre de 1937: 12. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "65.000 mineros vuelven al trabajo". Times [Londres, Inglaterra] 15 de marzo de 1944: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Huelga de los agentes de la mina de carbón". Times [Londres, Inglaterra] 5 de agosto de 1946: 2. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Huelga de simpatía en Two Pits". Times [Londres, Inglaterra] 28 de agosto de 1947: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 13 de febrero de 1951: 4. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Pronto se reclamarán nuevos salarios para los trabajadores del ferrocarril". Times [Londres, Inglaterra], 3 de julio de 1951: 3. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 28 de octubre de 1961: 5. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Noticias breves". Times [Londres, Inglaterra] 5 de diciembre de 1962: 6. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Siete heridos en accidente en boxes". Times [Londres, Inglaterra] 3 de abril de 1963: 18. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Los mineros se retiran mientras se queman las minas". Times [Londres, Inglaterra] 8 de junio de 1966: 10. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ "Una mina de carbón salvada por un experimento". Times [Londres, Inglaterra] 11 de junio de 1966: 10. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ de Paul Routledge, editor del Partido Laborista. "Continúa la revisión del NCB". Times [Londres, Inglaterra] 25 de mayo de 1985: 1. The Times Digital Archive. Web. 13 de diciembre de 2013.
^ Cliff, Tony (marzo de 1988). "In Fighting Mood". Socialist Worker Review (107): 17–20 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
