La autopista Freeport–Roslyn (también conocida como Freeport–Roslyn Express Highway ) era una propuesta de autopista de acceso controlado de norte a sur , que habría discurrido entre Freeport y East Hills , en las cercanías de Roslyn , en el condado de Nassau , en Long Island , en el estado de Nueva York .
La autopista se canceló debido a la oposición de la comunidad y las revueltas asociadas a la misma. En su lugar, la Meadowbrook State Parkway , que tenía su terminal norte en la frontera entre Freeport y Merrick , se extendió hasta Carle Place , donde se encuentra con la Northern State Parkway en el cruce de Westbury .
La autopista Freeport-Roslyn se propuso en 1951 y habría sido un "alimentador transisleño" (o "tramo") de la extensión de la autopista Horrace Harding (Long Island) hasta Roslyn (y eventualmente hasta Riverhead ). [1] [2] [3] [4] La autopista habría contado con un total de 10 carriles y tenía un precio estimado de $40,000,000 (equivalente a $377 millones en 2023 [5] ). [1] [2] Aunque los planes fueron apoyados por la Asociación Cívica del Noreste de Freeport, citando beneficios económicos, la autopista se encontró rápidamente con una feroz oposición de la comunidad, en particular por parte del Comité de Protesta de la Autopista Freeport-Roslyn, que obtuvo con éxito decenas de miles de firmas, así como casi $20,000 (equivalente a $184,000 en 2023 [5] ), de personas que estaban en contra de la construcción de la autopista. [2] [6] [7] Esto llevó a que el condado de Nassau pospusiera la propuesta de la autopista Freeport-Roslyn en marzo de 1952 y, finalmente, se cancelara en octubre de ese mismo año. En su lugar, se extendió la autopista estatal Meadowbrook desde Freeport hasta la autopista estatal Northern en Carle Place, que se completó en 1956 reutilizando los fondos para la autopista cancelada. [8] [9] [10] [11]
La sección de la autopista entre Freeport y Baldwin habría estado ubicada paralela (y adyacente) a Milburn Creek. [7] Su terminal sur estaría ubicada en Atlantic Avenue. [7] Seguiría el arroyo y Brookside Avenue, atravesaría el antiguo Milburn Golf Club y seguiría el lado de Baldwin del embalse de Milburn. [7] [12]
Además de correr adyacente a Milburn Creek, esta ruta también habría cruzado los límites del distrito escolar, lo que significa que los estudiantes no necesitarían cruzar al otro lado de la autopista para llegar a la escuela y/o regresar de ella. [7]
El segmento medio habría llevado la autopista a través del corazón del condado de Nassau, brindando acceso a lugares como Hempstead , Garden City , Roosevelt Field y Mineola . [7] [12]
El segmento norte habría seguido (o ido en paralelo) a la alineación de Glen Cove Road , conectándose con la Long Island Expressway (su ruta principal) en East Hills , en las cercanías de Roslyn . [1] [12]