La Freedom 100 era una carrera automovilística que se celebraba anualmente en el Indianapolis Motor Speedway de Speedway, Indiana , como parte de la Indy Lights presentada por Cooper Tires . El evento fue una carrera de apoyo a las 500 Millas de Indianápolis de la Serie IndyCar y, desde 2005 , se llevó a cabo el viernes anterior a las 500 Millas de Indianápolis , el día conocido como " Día del Carbohidrato ".
La Freedom 100 fue la segunda carrera anual en el Indianapolis Motor Speedway , siendo la otra el Gran Premio en el circuito combinado .
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El Freedom 100 tiene su origen tanto en la serie Mini Indy de USAC como en la serie ARS/ Indy Lights de CART . Ninguna de esas series de apoyo corrió alguna vez en el Indianapolis Motor Speedway . Normalmente, la serie de apoyo se tomaría libre el mes de mayo mientras los autos de Indy de alto nivel estaban en las 500 Millas de Indianápolis . En 1979, la serie Mini-Indy de la USAC programó una carrera de apoyo en el óvalo del cercano Indianapolis Raceway Park , pero se llevó a cabo sólo una vez. [1]
Cuando la IRL inició la Indy Pro Series en 2002, los funcionarios comenzaron a explorar la posibilidad de realizar una carrera de apoyo en Indianápolis en los días previos a las 500 Millas de Indianápolis. Fue un intento de llenar una parte del mes que de otro modo sería lenta, y una oportunidad. para exposición de pilotos y equipos prometedores. La carrera se añadió al calendario de 2003 .
Durante los dos primeros años, la carrera se llevó a cabo durante el segundo fin de semana de las contrarreloj de las 500 Millas de Indianápolis, programadas para el sábado, que en ese momento se usaba solo para la práctica de las 500 Millas de Indianápolis. La fecha resultó impopular y atrajo pequeñas multitudes. En 2005, el Carb Day, el tradicional último día de práctica de la Indy 500, se trasladó del jueves anterior a la Indy 500 al viernes. Los funcionarios de la serie trasladaron la Freedom 100 al Día de los Carbohidratos, inmediatamente después de la sesión de práctica final de la Indy 500. La medida resultó popular entre los fanáticos y competidores.
En 2008, a raíz de la fusión entre IRL y Champ Car , la serie pasó a llamarse Indy Pro Series a Firestone Indy Lights Series, tomando el nombre de la anterior serie de desarrollo de Champ Car que había cesado en 2001. El nuevo patrocinio se extendió a esta carrera, rebautizándola como Firestone Freedom 100 . [2]
En las primeras nueve carreras, la carrera se ganó seis veces desde la pole y tres veces desde la segunda posición de salida. Por tanto, la carrera siempre se había ganado desde la primera fila hasta que Esteban Guerrieri ganó en 2012 desde la 18ª posición de salida. [3] En 2013, Peter Dempsey , que largó tercero, ganó la Freedom 100 en lo que entonces era el final más reñido en la historia del Speedway (0,0026 segundos) en un final de cuatro amplios sobre Gabby Chaves , Sage Karam y Carlos Muñoz . Dempsey pasó del cuarto al primero en la recta final. [4]
En 2016, los participantes se alinearon en orden de puntos, ya que la clasificación se suspendió por lluvia. El ganador de la pole y líder de puntos de la serie, Ed Jones de Carlin , intercambió el liderato con Dean Stoneman de Andretti Autosport hasta que una bandera amarilla en la vuelta 36 ralentizó el campo. La bandera verde ondeó a una vuelta del final y Stoneman se colocó junto a Jones en la curva tres. La pareja mantuvo sus posiciones a través del North Short Chute y en la curva cuatro; Cuando cruzaron la línea, Stoneman mantuvo el liderato por el margen más pequeño posible, ganando por 0,0024 segundos: un nuevo récord en el Indianapolis Motor Speedway. [5]
Matheus Leist , de Carlin, se llevó la victoria desde la pole position en 2017, mientras que Colton Herta obtuvo la victoria en 2018. La victoria de Herta en la Freedom 100 hizo que el joven piloto de segunda generación, que ganó ambas carreras de Indy Lights, arrasara en el mes de mayo. en el autódromo del Gran Premio INDYCAR.
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En 2019, Oliver Askew , de Andretti Autosport , se llevó la victoria de la carrera de una manera típicamente dramática, superando a su compañero de equipo Ryan Norman en la línea por solo 0,0067 segundos, el cuarto final más reñido en la historia del Indianapolis Motor Speedway. Hubo 12 cambios de líder oficiales en la línea de salida/meta, pero casi 100 pases por posición a lo largo de la carrera de 40 vueltas. El orden de salida de la carrera se modificó después de la clasificación cuando cinco autos no pasaron la inspección técnica posterior a la clasificación y fueron relegados al final del campo, aunque este número no incluía al ganador de la pole, Robert Megennis .
La edición 2020 de la carrera fue cancelada después de que también se cancelara la temporada de Indy Lights. [6] La carrera fue eliminada del calendario 2021 de Lights. IndyCar asumió la responsabilidad de la medida, alegando que era para garantizar un fin de semana tranquilo en las 500 Millas de Indianápolis. [7]
En los primeros diecisiete años que lleva disputada esta carrera han participado 166 pilotos:
Desde que comenzó la Freedom 100 en 2003, cuatro pilotos diferentes han competido tanto en esta carrera como en las 500 Millas de Indianápolis , durante el mismo mes.
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