El Grupo Kamkorp era un holding privado que abarcaba una amplia gama de negocios, pero opera principalmente como Frazer-Nash Research Ltd. Era propiedad del empresario indio Kamal Siddiqi, radicado en el Reino Unido. En los últimos 25 años, [ ¿cuándo? ] El Grupo Kamkorp ha desarrollado productos y sistemas de propulsión eléctricos híbridos y eléctricos digitales patentados para los mercados industriales y de transporte. La empresa ha producido varios prototipos de automóviles bajo las marcas Frazer-Nash y Metrocab . Hasta 2020 fue propietario de Bristol Cars , bajo cuya marca se estaba desarrollando el deportivo Bristol Bullet . El Bullet se presentó el 26 de julio de 2016 y la producción debía haber comenzado en 2017. [1]
En julio de 2018, el tribunal ordenó la liquidación de Frazer-Nash Research Limited, [2] y en noviembre de 2018 se nombró a un liquidador para liquidar la empresa. [3] [4] En enero de 2020, el tribunal también ordenó la liquidación de Kamkorp Limited, [5] y en febrero de 2020 se nombró a un liquidador para liquidar la empresa. [6] [7]
Frazer-Nash Research Limited (FNR) era una empresa británica de investigación y desarrollo y el centro neurálgico del grupo de empresas Kamkorp. FNR desarrolla proyectos desde el concepto hasta la producción de bajo volumen. Las capacidades internas incluyen mecánica, electrónica, software, ingeniería eléctrica, industrial y automotriz. Todos los componentes del tren motriz FN Range-Extended Electric están diseñados internamente, utilizando sistemas y subsistemas desarrollados y construidos dentro de las empresas del Grupo.
FNR desarrolló un tren motriz eléctrico de rango extendido (REE) que se ha aplicado a una variedad de plataformas de vehículos, desde automóviles urbanos hasta monorraíles de transporte público de bajo costo. Se trata de vehículos eléctricos, con un motor de combustión interna (extensor de autonomía) que alimenta un generador combinado como unidad de potencia auxiliar, carga el paquete de baterías y/o suministra energía directamente a los motores eléctricos.
FNR y otros desarrolladores han aplicado la tecnología a una variedad de plataformas y productos de vehículos.
Un transportador de personas con cero emisiones que se ensambló en Malasia a través de una empresa conjunta, Perusahaan Otomobil Elektrik (POEM) .
El Go Kart eléctrico fue el primer producto de propulsión eléctrica de Frazer-Nash Research.
Un vehículo eléctrico (EV) diseñado para uso urbano y urbano.
El Road Runner tenía 12 motores, 4 por vagón, y podía transportar 45 pasajeros.
El Windsor fue diseñado para campos de golf y grandes propiedades.
Frazer-Nash Research colaboró con Proton Cars de Malasia para producir prototipos eléctricos de sus vehículos Saga , Persona y Exora que posteriormente participaron en el RAC 2011 Brighton to London Future Car Challenge . [8] Los ganadores fueron determinados por la eficiencia del combustible y la menor contaminación. El Proton Exora ganó en su categoría durante dos años consecutivos. [9] [10]
El Frazer-Nash Namir , un prototipo de superdeportivo biplaza que se afirma que es el "híbrido más rápido del mundo", se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 . Se dijo que era capaz de alcanzar 187 mph con una economía de 160 mpg. Según la revista Autocar, "Frazer-Nash desarrolló y suministró el sistema de propulsión de cuatro motores, mientras que Italdesign Giugiaro diseñó y construyó todo lo demás, desde la suspensión hasta la bañera de fibra de carbono". [11] El prototipo realizó una demostración en el Festival de Velocidad de Goodwood a finales de 2009. [12]
El sistema Metrail Monorail , con su tecnología central de tren motriz Frazer-Nash, utiliza los últimos avances en microelectrónica, materiales compuestos livianos y sistemas de tracción computarizados. El sistema Metrail se beneficia de un sistema de energía autónomo a bordo, lo que elimina la necesidad de un "tercer carril".
El Metrocab es un taxi con capacidad de cero emisiones probado en Londres. El Metrocab, como la mayoría de las aplicaciones anteriores, tiene la tecnología central de tren motriz FN. El taxi está propulsado por dos motores eléctricos, uno de gasolina de 1 litro que se utiliza para recargar la batería, acoplado a un generador optimizado. La carga mientras estás en movimiento tarda tan solo 10 minutos; la carga alternativa se puede lograr a través de cualquier toma de corriente eléctrica.
Frazer-Nash Research Limited (FNR) es la empresa insignia del Grupo Kamkorp y es una empresa de Investigación y Desarrollo. Frazer-Nash Research se centra en el desarrollo de tecnología de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos multimotor. [13]
Frazer-Nash Research fabricó y suministró 120 vehículos eléctricos para los Juegos de la Commonwealth de 1998 en Kuala Lumpur, Malasia. Los vehículos proporcionados también fueron utilizados por el equipo GB para navegar por Commonwealth Park. [ cita necesaria ]
Frazer-Nash fue el proveedor exclusivo de vehículos eléctricos para los Juegos Olímpicos de Sydney en septiembre de 2000, y proporcionó más de 300 vehículos para transportar agentes de policía, funcionarios, atletas y equipos por el Parque Olímpico . [14]
Ampliando la plataforma del tren motriz Frazer-Nash, el 18 de septiembre de 2003, Metrail, parte del Grupo Kamkorp, estableció una instalación de demostración de prueba para su sistema monorraíl eléctrico en Nilai, Malasia. El monorraíl se construyó en un período de 6 meses y estuvo en funcionamiento durante más de 9 años. [15]
Ecotive Ltd, parte del grupo de empresas Kamkorp, se convirtió en el nuevo propietario de la marca Metrocab en 2004, colaborando con la empresa de investigación y desarrollo Frazer-Nash Research Ltd para diseñar y desarrollar un taxi Metrocab para un transporte más ecológico y sostenible de conformidad con el próximo Ultra. Zona de Bajas Emisiones en Londres. En 2014, Metrocab se convirtió en el primer taxi REE del mundo con licencia para cualquier área metropolitana importante del mundo; [16] se implementó una flota de prueba en Londres para marcar este hito. Ecotive Ltd se asoció con el especialista en fabricación global Multimatic para poner el producto en producción para la fecha objetivo de capacidad de cero emisiones del alcalde Boris Johnson del 1 de enero de 2018. [17]
Ecotive Ltd. presentó el 29 de noviembre de 2021 una solicitud de liquidación voluntaria. [18]
Los activos de las antiguas Bristol Cars Limited y Bristol Cars Services Limited fueron adquiridos por el Grupo Kamkorp. [19]
Bristol Cars Limited y Bristol Cars Services Limited, parte de Bristol Automotive Group, se dedican a la fabricación y comercialización de automóviles de lujo con sede en Kensington, Londres. [20]
El grupo URT (fundado como Universal Race Technology) era un fabricante de compuestos y proveedor de soluciones de ingeniería. URT diseña, mecaniza y fabrica componentes compuestos. [21]