Franz Schwaiger

Franz Schwaiger (1 de febrero de 1918 - 24 de abril de 1944) fue un as de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial . La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro se otorgaba para reconocer la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso; para los pilotos de combate, era una medida cuantificable de habilidad y éxito.

Carrera militar

Schwaiger nació el 1 de febrero de 1918 en Ulm , en el Reino de Württemberg , dentro del Imperio alemán . Después de su entrenamiento de vuelo como piloto de caza en el verano de 1941, ^{[Nota 1]} fue destinado, como Unteroffizier , al 6. Staffel del Jagdgeschwader 3 "Udet" (JG 3—3rd Fighter Wing). ^[2] Este escuadrón era parte del II./JG 3 bajo el mando de Gordon Gollob y luchaba con el Grupo de Ejércitos Sur . Schwaiger obtuvo rápidamente su primera victoria aérea, el 16 de agosto de 1941, pero a finales de año había alcanzado un total de ocho victorias, momento en el que su unidad fue rotada de nuevo al Reich para descansar y reequiparse. ^[3]

Un breve traslado de su Gruppe al teatro de operaciones del Mediterráneo, de enero a abril de 1942, no produjo más éxitos para Franz, pero a su regreso al frente oriental en mayo comenzó a sumar puntos de forma constante. De nuevo cubriendo el Grupo de Ejércitos Sur y el avance a través de Ucrania hacia Stalingrado, consiguió su vigésima victoria el 31 de julio. La semana siguiente fue transferido al 2./JG 3, en el mismo sector. Consiguió su 30.ª victoria el 17 de agosto y su 40.ª el 29 de septiembre, entre las cuales había sido transferido de nuevo, esta vez al 3./JG 3. Ascendido a Feldwebel a principios de octubre, consiguió su quincuagésima victoria el 9 antes de ser condecorado con la Cruz de Caballero, por 53 victorias, el 29 de octubre.

A principios de 1943, cuando se desató el desastre de Stalingrado y con 56 victorias, Franz fue enviado a recibir entrenamiento de oficial. Comisionado como teniente , regresó al I./JG 3 como su piloto con mayor puntuación. En los meses intermedios, el Gruppe había sido llamado a Alemania para tareas de defensa del Reich contra los bombardeos cada vez más intensos de la 8.ª División Aérea de los Estados Unidos (USAAF). Se trataba de un tipo de guerra aérea completamente diferente: a gran altitud y contra las formaciones en caja lentas pero muy fuertemente armadas de los bombarderos estadounidenses. Con base en el corazón industrial del Ruhr y Holanda durante el año siguiente, poco a poco fue aumentando su puntuación.

Jefe de escuadrón y muerte

El 28 de febrero de 1944, el I. Gruppe se trasladó a Burg bei Magdeburg, donde la 1. Jagd-Division (1.ª División de Cazas) estaba concentrando fuerzas de caza. ^[4] En marzo, Schwaiger fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 1. Staffel del JG 3 tras la muerte de su antiguo comandante, el teniente Hans Frese, el 8 de marzo. ^[5] El 24 de abril, la Octava Fuerza Aérea de la USAAF envió 745 bombarderos pesados, escoltados por 867 aviones de combate, contra la industria aeronáutica alemana. A las 12:15, el I. Gruppe despegó y se unió a otros elementos del JG 3. Aproximadamente a las 13:15, los cazas de la Luftwaffe interceptaron una formación de bombarderos al norte de Augsburgo . Los cazas de la Luftwaffe volaron varios ataques contra la formación de bombarderos. Después de este enfrentamiento, Schwaiger realizó un aterrizaje forzoso exitoso en su Messerschmitt Bf 109  G-5 ( Werknummer 110186—número de fábrica) cerca de Neuburg an der Donau , pero luego murió al ametrallar a los cazas North American P-51 Mustang después de haber abandonado su avión. ^{[6] [7] [8]} El mando del 1. Staffel permaneció vacante hasta el 10 de mayo, cuando el Hauptmann Ernst Laube fue nombrado su Staffelkapitän . ^[5]

Resumen de la carrera

Reivindicaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Schwaiger se le atribuyeron 67 victorias aéreas. ^[9] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 56 victorias aéreas, además de una sin confirmar. Esta cifra de victorias confirmadas incluye 55 victorias aéreas en el Frente Oriental y una en el Frente Occidental. ^[10]

Las victorias se registraban en un mapa de referencia (PQ = Planquadrat ), por ejemplo "PQ 4931". El mapa cuadriculado de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, Rusia occidental y el norte de África y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ⁾ . Estos sectores se subdividieron luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de ubicación de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) de tamaño. ^[11]

Premios

• Señales de dirección del avión
• Broche delantero de la Luftwaffe
• Cruz de hierro (1939)
  • 2da clase
  • 1ra clase
• Cruz Alemana en Oro el 29 de octubre de 1942 como Unteroffizier en el 3./ Jagdgeschwader 3 ^[30]
• Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro el 23 de octubre de 1942 como Unteroffizier y piloto del 6./ Jagdgeschwader 3 "Udet" ^{[31] [Nota 11]}

Notas

1. El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe se desarrollaba en los niveles A1, A2 y B1, B2, denominados entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía entrenamiento teórico y práctico en acrobacia aérea, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes con palos muertos. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. ^[1]
2. Según Mathews y Foreman, afirmado a las 13:55. ^[12]
3. Según Mathews y Foreman, a las 11:47. ^[12]
4. Según Mathews y Foreman, a las 17:01. ^[24]
5. Según Mathews y Foreman, afirmado a las 16:58. ^[12]
6. Según Mathews y Foreman, a las 10:25. ^[12]
7. Según Mathews y Foreman se trata de un Mikoyan-Gurevich MiG-1 . ^[24]
8. Esta afirmación no confirmada no está incluida en la lista de Mathews y Foreman. ^[24]
9. Esta afirmación no está incluida en Mathews y Foreman. ^[24]
10. Esta afirmación no confirmada no está mencionada por Prien, Stemmer, Rodeike y Bock. ^[28]
11. Según Scherzer como piloto del I./ Jagdgeschwader 3 "Udet". ^[32]

Referencias

Citas

1. Bergström, Antipov y Sundin 2003, pág. 17.
2. Obermaier 1989, pág. 204.
3. Sitio web de Unidades aéreas de la Luftwaffe: cazas monomotores.
4. Prien, Stemmer y Bock 2018, pág. 264.
5. Prien, Stemmer y Bock 2018, pág. 273.
6. Prien y Stemmer 2002, pág. 264.
7. Prien, Stemmer y Bock 2018, pág. 281.
8. Musciano 1989, pág. 109.
9. Zabecki 2014, pág. 1617.
10. Mathews & Foreman 2015, págs. 1196–1197.
11. Planocuadrado.
12. Mathews y Foreman 2015, pág. 1196.
13. Prien y otros, 2003, pág. 112.
14. Prien y otros, 2003, pág. 114.
15. Prien y otros, 2003, pág. 113.
16. Prien y otros, 2003, pág. 115.
17. Prien et al. 2006, pág. 144.
18. Prien y col. 2006, pág. 149.
19. Prien y col. 2006, pág. 150.
20. Prien y otros, 2006, pág. 148.
21. Prien y otros, 2006, pág. 101.
22. Prien et al. 2006, pág. 102.
23. Prien y col. 2006, pág. 103.
24. Mathews y Foreman 2015, pág. 1197.
25. Prien et al. 2006, pág. 104.
26. Prien et al. 2006, pág. 105.
27. Prien y col. 2006, pág. 106.
28. Prien y otros, 2008, pág. 249.
29. Prien, Stemmer y Bock 2018, pág. 277.
30. Patzwall y Scherzer 2001, pág. 434.
31. Fellgiebel 2000, pág. 394.
32. Scherzer 2007, pág. 694.

Bibliografía

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• Bergström, Christer [en sueco] . «Sitio web de la Cruz Negra/Estrella Roja de Bergström». Identificación de un Planquadrat de la Luftwaffe . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018 . Consultado el 11 de octubre de 2023 .
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