El teniente Franz Gräser (1892-1918) fue un as de la aviación austrohúngara de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 18 victorias aéreas. Inicialmente comandante de una unidad de ametralladoras, se trasladó a la aviación como observador. Sorprendentemente, aprendió a volar sin pasar por un entrenamiento de aviación. Entrenado por un piloto amigo, se convirtió en piloto de combate sin licencia de piloto. Se le acreditarían 18 victorias antes de morir en un derribo en llamas.
Gräser era un estudiante universitario técnico en Budapest hasta que estalló la Primera Guerra Mundial. En octubre de 1914, se alistó en el Regimiento de Infantería No. 72, se graduó de la escuela de oficiales de reserva a mediados de julio de 1915 y comenzó la Primera Guerra Mundial como comandante de una unidad de ametralladoras en el frente ruso . [1] Después de ser herido, fue transferido a KuK, el servicio aéreo austrohúngaro. Fue comisionado como oficial y asignado a tareas de observador en el asiento trasero de un avión de reconocimiento en Flik 2. Su habilidad con las ametralladoras lo ayudó a obtener sus dos primeras victorias, desde el asiento trasero, [2] el 10 de febrero y el 20 de mayo de 1917. [3]
Como muchos observadores, Gräser hizo la transición para convertirse en piloto. A diferencia de casi todos los demás, lo hizo sin entrenamiento formal. El piloto de feldwebel que lo entrenó pensó que tenía un talento natural, pero nunca recibió ningún entrenamiento oficial. Sin tener licencia de piloto, Gräser comenzó a volar un caza Albatros D.III para Flik 42J [4] a partir de septiembre de 1917. [5] Su insignia personal de un búho en su avión estaba basada en la cultura báltica; un búho era considerado un signo de muerte. [6] A fines de 1917, su puntuación era 11, y el número 11 fue reclamado el 5 de diciembre de 1917. [7]
El 26 de enero de 1918 reanudó su racha de victorias con el Flik 61J. Para el 23 de marzo, había acumulado un total de 18 victorias confirmadas y una sin confirmar. [8] La mayoría de sus victorias fueron sobre pilotos italianos, [9] y su abanico de víctimas fue amplio: hidroaviones, cazas, biplazas de reconocimiento y globos cayeron ante sus cañones. [10]
El 17 de mayo de 1918, [11] Gräser voló en una misión de escolta y fue derribado en llamas por varios ases italianos, entre ellos Guido Nardini , Francesco Baracca , Antonio Chiri , Cesare Magistrini y Gastone Novelli . [12] [13]
(Según Osprey Aircraft Aces No. 89, los ases italianos de la Primera Guerra Mundial, F. Baracca y A. Chiri no participaron ni estuvieron involucrados en este encuentro aéreo el 17 de mayo de 1918)
Lista de ases de la aviación húngaros de la Primera Guerra Mundial