Francis Mallory (12 de diciembre de 1807 - 26 de marzo de 1860) fue un oficial naval , médico y ejecutivo ferroviario estadounidense , quien como político Whig sirvió dos mandatos en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos en representación del primer distrito del Congreso de Virginia . Posteriormente sirvió dos mandatos en la Cámara de Delegados de Virginia en representación de Norfolk .
Francis Mallory nació en 1807 en el condado de Elizabeth City, Virginia , parte del puerto marítimo de Hampton Roads y (ahora) área metropolitana, hijo de la ex Frances Lowry Stephenson (1786-1845) y su esposo, Charles King Mallory (1781-1820). , quien sirvió brevemente como vicegobernador de Virginia en 1812. Su abuelo y homónimo, el coronel Francis Mallory (1740-1781) fue un oficial de la milicia de Virginia que se casó tres veces antes de su muerte en la escaramuza de Waters Creek mientras defendía Hampton durante la guerra de los Patriotas. Asedio de Yorktown cerca del final de la Guerra Revolucionaria Americana. [1]
El joven Francis Mallory tenía una hermana, Mary (1810-1853), y dos hermanos menores, William Stevenson Mallory (1817-1857) y Charles King Mallory (1820-1875). Asistió a la Academia privada de Hampton y comenzó una carrera como oficial naval después de la muerte de su padre en Norfolk en 1820, aceptando una comisión de guardiamarina en la Armada de los Estados Unidos y sirviendo desde 1822 hasta 1828.
El Dr. Mallory se graduó en el departamento médico de la Universidad de Pensilvania en Filadelfia en 1831. Es posible que haya tenido una primera esposa que murió en 1830. [2] Se casó con Mary Francis Wright y en 1850 la familia vivió en Old Point Comfort en Condado de Elizabeth City con sus hijos Francis Jr. (1834-1863) y Charles O'Connor (Connor) Mallory (1842-1877) y sus hijas Abby, Mary, Kate y Alice. [3] Otros dos hijos murieron en la infancia y sus padres optaron por ser enterrados junto a ellos. El hijo homónimo del Dr. Mallory moriría en la batalla de Chancellorsville en 1863 y su compañero oficial y primo de la CSA, Charles King Mallory, días después. Charles O'Connor Mallory (1842-1877) se alistó como soldado raso en la 6.ª Infantería de Virginia en abril de 1861, ascendió al rango de Sargento Mayor después de ser transferido a la 55.ª Infantería de Virginia , se rindió en el Palacio de Justicia de Appomattox y se convirtió en granjero en el condado de Essex. , Virginia y tuvo hijos que continuaron la tradición militar de la familia.
El Dr. Mallory estableció una práctica médica en los alrededores de Norfolk, Virginia . Ganó las elecciones a la Cámara de Representantes de Estados Unidos para representar el primer distrito del Congreso de Virginia en 1836, pero perdió ante el demócrata Joel Holleman dos años después. Durante esa campaña de reelección, Holleman prometió que dimitiría si un Whig se convertía en presidente en 1840. William Henry Harrison ganó la presidencia y el Dr. Mallory ganó las elecciones para completar el resto del mandato, así como las siguientes elecciones. sirviendo así como congresista del área hasta marzo de 1843.
También sirvió como agente de la Marina en Norfolk durante la administración del presidente Millard Fillmore (un compañero Whig) a principios de la década de 1850. Su carrera política continuó como delegado en la Asamblea General de Virginia , en representación de la ciudad de Norfolk de 1854 a 1859.
Durante muchos años, Mallory presionó a la Asamblea General de Virginia a favor de una línea ferroviaria a Norfolk, a pesar de los intereses ferroviarios y marítimos rivales de Richmond y Petersburgo . En 1851, el Dr. Mallory y los intereses de Norfolk finalmente lograron obtener una carta legislativa y financiación de la Junta de Obras Públicas de Virginia para formar el Ferrocarril de Norfolk y Petersburgo (N&P).
En 1853, el nuevo ferrocarril contrató a un ingeniero civil de 26 años y graduado del Instituto Militar de Virginia del condado de Southampton llamado William Mahone . "Little Billy" Mahone, de pequeña estatura, fue frugal con los gastos, pero logró construir el N&P con altos estándares de construcción. Diseñó e implementó una innovadora plataforma de pana a través del Great Dismal Swamp entre el sur de Norfolk y Suffolk . El diseño incluía una base de troncos colocada en ángulo recto debajo de la superficie del pantano, y mano de obra esclavizada alquilada la construyó. Aún en uso 150 años después, resiste inmensos tonelajes de tráfico de carbón de exportación en ruta hacia los muelles de carbón en Lambert's Point de Norfolk . Mahone también fue responsable de la ingeniería y construcción de una vía tangente de 52 millas de largo entre Suffolk y Petersburgo, que sigue siendo una arteria importante del tráfico ferroviario moderno de Norfolk Southern (aunque reconstruida después de la Guerra Civil estadounidense).
El Dr. Mallory sobrevivió a la epidemia de fiebre amarilla que arrasó Norfolk en 1855 y mató a 2.000 de sus 6.000 ciudadanos. Sin embargo, las numerosas muertes y las dificultades económicas retrasaron la construcción de su nuevo ferrocarril durante más de un año. Una vez terminado el ferrocarril en 1858, dimitió y Mahone se convirtió en su nuevo presidente.
Francis Mallory poseía 17 esclavos en 1840. [4] O la información del censo se perdió [5] o está mal indexada, o solo poseía esclavos indirectamente durante el último censo de su vida; su hermano Charles Mallory poseía 11 esclavos en la cercana Hampton en 1850, [6] y 13 en 1860. [7]
El Dr. Mallory murió en Norfolk el 26 de marzo de 1860.
La escuela primaria Francis Mallory de las escuelas públicas de la ciudad de Hampton y Mallory Street en la sección histórica Phoebus de Hampton cerca de Fort Monroe reciben su nombre en su honor.
1837 ; Mallory fue elegido con el 50,26% de los votos, derrotando al demócrata Joel Hollerman.