Francesco Nullo fue uno de los cuatro destructores de clase Sauro construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) en la década de 1920. Terminada en 1927, sirvió en la Segunda Guerra Mundial .
Los destructores de la clase Sauro eran versiones ampliadas y mejoradas de la clase Sella anterior . [1] Tenían una longitud total de 90,16 metros (296 pies), una manga de 9,2 metros (30 pies 2 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Desplazaron 1.058 toneladas métricas (1.041 toneladas largas ) con carga estándar y 1.600 toneladas métricas (1.570 toneladas largas) con carga profunda . Su complemento era de 8 a 10 oficiales y 146 soldados. [2]
Los Sauro estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por tres calderas Yarrow . [1] Las turbinas tenían una potencia nominal de 36.000 caballos de fuerza (27.000 kW ) para una velocidad de 31 nudos (57 km/h; 36 mph) en servicio, [3] aunque Francesco Nullo alcanzó una velocidad de 37 nudos (69 km/h ; 43 mph) de 45.000 shp (34.000 kW) durante sus pruebas en el mar con carga ligera. [4] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 2.600 millas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). [1]
Su batería principal constaba de cuatro cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) en dos torretas gemelas , una delante y otra detrás de la superestructura . [2] La defensa antiaérea (AA) para los barcos de clase Sauro fue proporcionada por un par de cañones AA de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en montajes individuales en el centro del barco y un par de ametralladoras de 13,2 milímetros (0,52 pulgadas) . Estaban equipados con seis tubos lanzatorpedos de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples en el centro del barco. [3] Los Sauro también podían transportar 52 minas . [2]
Francesco Nullo fue depositado por Cantieri navali del Quarnaro en su astillero de Fiume el 9 de octubre de 1924, botado el 14 de noviembre de 1925 y puesto en servicio el 15 de abril de 1927. [1]
