Frag Kit 6 es un kit de mejora de blindaje vehicular desarrollado por el Laboratorio de Investigación del Ejército de EE. UU. para derrotar proyectiles formados explosivamente (EFP), un tipo de penetrador de blindaje que se utiliza a menudo en dispositivos explosivos improvisados (IED). Está diseñado para agregarse en vehículos blindados como el MRAP y el Humvee no blindado . [1] Al igual que la armadura Chobham , los materiales exactos y la forma en que funciona es información clasificada .
El Frag Kit 6 agrega aproximadamente 1000 lb (450 kg) de peso adicional (100 lb por pie cuadrado) y 12 pulgadas (300 mm) de ancho a cada lado del vehículo (2 pies en total) con respecto al blindaje Frag Kit 5 Humvee anterior. Las puertas son tan pesadas que las tropas pueden necesitar un dispositivo de asistencia mecánica para abrirlas y cerrarlas, por lo que los conductores anchos pueden necesitar referencias visuales incorporadas para saber si pueden colocar el vehículo en espacios estrechos. El blindaje Frag Kit 6 también hace que los vehículos MRAP sean demasiado anchos para operar legalmente en las carreteras estadounidenses.
La tecnología Frag Kit 6 está integrada en los vehículos MRAP II . El propósito detrás de la competencia MRAP II era presentar vehículos que no necesitan que se les agregue el kit. El Frag Kit 6 se parece a las placas blindadas utilizadas en la versión británica "Mastiff" del Force Protection Cougar . [2] Parece que se utiliza ampliamente en el vehículo MaxxPro Plus de Navistar. [3]
Es el Frag Kit 5, el kit de protección de armadura, que se encuentra en la mayoría de los HMMWVS hoy en día y estamos analizando el desarrollo del Frag Kit 6, que persigue la amenaza del penetrador formado explosivamente.
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