Foss Maritime (anteriormente Foss Launch and Tug Company ) es una empresa de remolque estadounidense fundada en 1889 por Thea Foss (1857-1927) y su marido Andrew Foss. Actualmente, la empresa es la mayor empresa de remolque y remolque de la costa oeste de los Estados Unidos .
El 2 de julio de 2013, Foss Marine Holdings anunció que (a partir de esa fecha) fusionaría todas sus operaciones y recursos bajo un único nombre: 'Foss Maritime Company'. [2]
La empresa Foss comenzó en 1889 [3] con un solo bote de remos que Thea Foss alquiló por día en Tacoma mientras su esposo Andrew, un constructor, trabajaba en un proyecto de construcción. Al final de la construcción, los Foss se dieron cuenta de que el bote de Thea les había hecho ganar más dinero que la carpintería de Andrew. Adquirieron más botes y pronto comenzaron a operar embarcaciones más grandes, diversificándose en veleros, lanchas de nafta , embarcaciones con motor de gasolina y barcazas y barcazas. En 1916, Foss Launch and Tug Company compró el negocio de remolque del capitán OG Olson en Tacoma, incluidos los remolcadores de vapor Echo , Elf y Olympian . Cuando Thea Foss murió en 1927, la empresa poseía 27 embarcaciones propulsadas por gasolina, diésel y vapor, y numerosas barcazas sin motor.
Foss fue adquirida por Saltchuk en 1987. En 2021, la empresa anunció el cierre de su astillero en el Canal Marítimo del Lago Washington de Seattle . [4]
Foss Maritime comenzó sólo con botes de remos con su característica pintura blanca y verde. Pronto Foss comenzó a expandir su ámbito de trabajo. Vieron lo que la gente de Washington quería, por lo que se expandieron al desarrollo de remolcadores. Algunas de sus primeras embarcaciones a motor fueron construidas por las propias manos de la familia Foss. Su primer barco a motor fue el St. Patrick , un barco de vapor que operaba en Commencement Bay . El barco de vapor encalló y fue completamente reconstruido por el marido carpintero de Thea. Luego, el barco se vendió por otro barco de vapor . Su segundo barco a motor fue el Lizzie A. Este fue uno de los peores barcos que la familia Foss tuvo y rápidamente vendieron el poco confiable barco por $ 500.
Uno de los barcos más importantes que aún hoy se puede ver en la zona de Puget Sound es el barco llamado Hope . Se trataba de un barco propulsado por nafta que se dedicaba exclusivamente a la pesca de troncos gigantes de abeto Douglas en la zona del estrecho. [5]
El 1 de septiembre de 1993, Foss Maritime se expandió al área de la bahía de San Francisco y mantuvo un grupo de buques y barcazas para escolta de remolcadores y barcazas, atraque y otros servicios en conjunto con SeaRiver Maritime. Hoy [ ¿cuándo? ] Foss ofrece tres remolcadores convencionales SeaRiver de gran tamaño y un remolcador tractor cicloidal Foss. La oficina de Foss SeaRiver Tug está ubicada en 150A West Industrial Way, Benicia, CA 94510-1016. [6]
En los últimos tiempos, Foss Maritime ha estado trabajando para reducir sus emisiones de NOx y dióxido de carbono . Foss construyó un remolcador híbrido, Caroline Dorothy , para reducir la contaminación atmosférica. Su embarcación híbrida reduce hasta un 44% de las emisiones nocivas dispersadas en la atmósfera. [7] En julio de 2013, Foss anunció la modernización de un tercer remolcador.
Foss Maritime desarrolló y construyó un remolcador tractor cicloidal ASD Z-Drive y Voith Schneider Propulsion capaz de trabajar con los buques más grandes en su área operativa. [8]
En 2008, la Guardia Costera de los Estados Unidos otorgó a Foss Maritime su honor medioambiental más prestigioso por desarrollar el remolcador híbrido de bajas emisiones Green Dolphin . El premio fue el premio "de oro" William M. Benkert por su impacto en el medio ambiente. Anteriormente, en junio de 2008, Foss ganó el Premio a la Excelencia del Aire Limpio de la Agencia de Protección Ambiental , también por su remolcador ecológico. Foss también recibió un Premio de Reconocimiento Ambiental de BP Shipping y una mención honorífica por el premio a la Empresa Ambiental del Año 2008 del Puerto de Seattle. [9] Foss ha mantenido su tecnología ecológica. Recientemente, la empresa ha estado trabajando en traer un remolcador híbrido gemelo a los puertos de Los Ángeles y Long Beach . [10]