La Fortaleza de Kronstadt es un monumento arquitectónico e histórico de los siglos XVIII y XIX en San Petersburgo , Rusia. Sólo se conserva en buenas condiciones el muro norte de la fortaleza, situado en el centro de Kronstadt a lo largo de la calle Vosstaniya, que fue construido en el siglo XIX junto a la fortaleza ya existente, pero poco antes reconstruida.
En noviembre de 1703, el primer barco extranjero del capitán holandés Vybes llegó a San Petersburgo , entregando sal y vino. El capitán recibió el premio anunciado por Pedro I : 500 de oro. Y el 22 de junio de 1715, Pedro I se reunió solemnemente con 45 barcos mercantes holandeses e ingleses a la vez. Se hizo evidente la necesidad de construir puertos espaciosos y convenientes para el fondeo y descarga de barcos. Para acelerar el asunto, Pedro I nombró a los gobernadores personalmente responsables de realizar el trabajo en las áreas que les habían sido asignadas, para lo cual los convocó a Kronstadt. En marzo de 1719 se completó la construcción del puerto mercante.
La construcción de la fortaleza comenzó veinte años después de que comenzara la construcción de los fuertes de Kronstadt y finalizó a finales del siglo XIX. [2]
El plan general de construcción de la isla, que incluía un plan para el desarrollo de la ciudad, fue aprobado por Pedro I en 1721. La ciudad debía estar rodeada por una valla de fortaleza con un contorno de bastión desde el oeste, norte y este. En el lado sur, la ciudad debía estar protegida por murallas portuarias.
El 18 de octubre de 1723, Pedro personalmente colocó la primera piedra de la fortaleza, que recibió el nombre de Kronstadt . Los frentes de la valla de la fortaleza se ubicaron según el sistema de Kegorn (bajo Pedro II , se propuso construir estos frentes según el esquema simple de bastión de Vauban ). El suelo del terraplén sobre el que se llevó a cabo la construcción se extrajo a mano en tierra firme. Encima del terraplén se llevaron a cabo importantes obras de fortificación: se construyó una muralla, se colocaron cañones, se crearon cuarteles y torres. La fortaleza estaba armada con 358 cañones, 11 obuses y 19 morteros, de los cuales 257 cañones defendían la calle. La guarnición contaba con 71 oficiales y 2664 rangos inferiores. [3]
Para facilitar el transporte de mercancías dentro de la ciudad, se construyeron canales y muelles , tras lo cual la ciudad se convirtió en un astillero de primera clase . Para los edificios residenciales, se asignaron parcelas: para los ciudadanos comunes, un área de 6 acres (32x12 metros), para los nobles, la misma longitud, pero con un ancho elegido a voluntad.
Poco después de la muerte de Pedro I, casi todo el trabajo en la fortaleza quedó bajo el control del mariscal de campo Burkhard Minich (hasta su dimisión en 1740). Desde 1727, este "Oberdirector de las Fortificaciones del Imperio Ruso" estuvo directamente subordinado al Colegio Militar . Desarrolló un nuevo estado de fortalezas rusas, donde se prestó especial atención a Kronstadt.
En 1734, a modo de experimento, se empezó a trabajar para sustituir las vallas de madera del puerto por otras de piedra. Sin embargo, debido a la escasez de albañiles y al estallido de la guerra con Turquía, estos trabajos se vieron interrumpidos tres años después. La tormenta de octubre de 1757 volvió a causar daños importantes a las fortificaciones. Nuevamente surgió la pregunta sobre el inicio de la construcción en piedra, pero el cálculo de los costos mostró que los trabajos de restauración con madera tienen un costo 20 veces menor, lo que retrasó los trabajos en piedra durante un cuarto de siglo.
El 5 de abril de 1784, el almirante Greig firmó un plan para la instalación del Almirantazgo en Kronstadt. Bajo la dirección de Catalina II , una comisión autorizada lo revisó y el 29 de enero de 1785, la emperatriz firmó un rescripto ordenando a Greig que comenzara el traslado del Almirantazgo de San Petersburgo a Kronstadt. El plan elaborado por Greig determinó en gran medida el desarrollo de la ciudad con edificios de oficinas y residenciales, almacenes y hospitales.
Por fin se inició la construcción de piedra en la fortaleza. También se dragó el puerto y se utilizó a los prisioneros como mano de obra.
Durante la catastrófica inundación de noviembre de 1824, casi toda la superficie de la isla, a excepción de algunas colinas fuera de la ciudad, quedó bajo el agua. En la tarde del 7 de noviembre, la fortaleza de Kronstadt prácticamente dejó de existir. Las fortificaciones fueron destruidas, las armas arrastradas por las olas. El desastre ocurrió repentinamente y como resultado, muchos soldados que no fueron removidos de sus puestos murieron.
El conde Sukhtelen , inspector del Departamento de Ingeniería, creador del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia, creó urgentemente un proyecto para fortificar la ciudad con piedra. Bajo la dirección del ingeniero-teniente coronel Lvov, comenzaron los urgentes trabajos de restauración, que se llevaron a cabo las 24 horas. La mayor parte del trabajo se completó en el verano de 1826.
En 1827 se volvió a aprobar el plano de la ciudad, no muy diferente del anterior.
Después de completar los trabajos de fortalecimiento de las defensas de la ciudad, comenzó a parecerse a un cuadrilátero irregular. En el lado terrestre de la isla de Kotlin, estaba protegida por un muro con torres y un acantilado.
Desde el oeste, la ciudad estaba cubierta por un muro escarpado, que fue parcialmente reemplazado por los muros del primer cuartel defensivo occidental (Ciudadela) con una media torre (construida en 1826-1828, reconstruida en 1903-1906), así como como el segundo cuartel defensivo occidental (Kronstadt) (construido en 1826-1829 y reconstruido en los mismos años que el primero). Frente al muro escarpado se cavó el canal Kronverksky, cubierto por un batardo desde el norte y el sur.
Las defensas del norte de la ciudad estaban formadas por cuatro cuarteles defensivos del norte, construidos en diferentes épocas entre 1831 y 1871, algunos de los cuales estaban equipados con semitorres. Al este estaba el quinto, el Cuartel de Defensa del Este.
Desde el lado del mar, la ciudad estaba protegida por rompeolas con plataformas destinadas a colocar cañones, así como por la batería Knyaz Menshikov que protegía la entrada a los puertos de Srednaya y Kupecheskaya.
Al oeste del kronverk se encontraban lunetas : la luneta Den (llamada así por el general Den) al este del moderno cementerio de la ciudad y la luneta en la zona de la antigua base de torpederos – Base Litke, junto a la cual actualmente se está construyendo una terminal de contenedores. creado.
Hasta ahora se han conservado varios cuarteles y el muro norte de la fortaleza a lo largo de la calle Vosstaniya y en parte a lo largo de la calle Zosimov hasta la puerta de Kronstadt.
El complejo de baterías de mortero de la Fortaleza de Kronstadt es un sitio de patrimonio cultural y está situado en la parte occidental de la isla de Kotlin . El complejo incluye:
La lista de monumentos históricos y arquitectónicos protegidos por el estado incluye las siguientes estructuras:
Los autobuses nº 2, 3, 175. Los autobuses suburbanos nº 101, 215 también pasan por la puerta de Kronstadt hasta la autopista de Kronstadt.