La estación de tren de Fort William da servicio a la ciudad de Fort William , en la región de las Tierras Altas de Escocia . Se encuentra en la línea West Highland , entre Spean Bridge y Banavie , con una longitud de 99 millas 37 cadenas (160,1 km) desde Craigendoran Junction, en el extremo sur de la línea cerca de Helensburgh . [4] La estación está gestionada por ScotRail , que opera la mayoría de los servicios desde la estación; Caledonian Sleeper y The Jacobite , una excursión operada por West Coast Railways , también utilizan la estación.
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La primera estación fue construida por el West Highland Railway, que luego fue absorbida por el North British Railway . Eligieron un sitio para la estación junto al muelle de embarque de la ciudad, lo que requirió la compra de una franja de la costa. La compañía ferroviaria lo compró por £ 25 (equivalente a £ 3,500 en 2023) [5] el acre. [6] La compra de este terreno desplazó a algunas personas de sus casas y la compañía ferroviaria se vio obligada a proporcionar viviendas de reemplazo. Otros residentes se dieron cuenta demasiado tarde de que la línea ferroviaria separaba la ciudad de la costa y la compañía respondió proporcionando algunos cruces peatonales.
Fue inaugurada por la marquesa de Tweedale, Candida Louisa Bartolucci, esposa del presidente del North British Railway , William Hay, décimo marqués de Tweeddale [7] el 7 de agosto de 1894. Habían partido en un tren especial compuesto por dos locomotoras y once vagones desde Glasgow a las 8.15 a. m. y llegaron a Fort William a la 1.30 p. m. Estaba ubicada al oeste de la estación actual en lo que ahora es la circunvalación de la ciudad A82 , junto al lago Linnhe en Station Square, en ese momento muy cerca de la ubicación de la antigua estación de autobuses Caledonian MacBrayne . La antigua estación era una construcción de piedra que presentaba una torreta y una entrada de doble arco y tenía tres plataformas. Dos de las plataformas terminaban bajo el dosel de la plataforma, pero la tercera continuaba más allá de la estación, cruzando el muelle MacBrayne y terminaba en el embarcadero justo más allá. [8]
En 1970, la British Railways Board (British Railways Board ) presentó propuestas para reubicar la estación 640 m al norte de su ubicación para permitir la implementación de las mejoras en la A82. [9] El último tren de la antigua estación partió el 7 de junio de 1975 [10] y la estación cerró el 9 de junio. Fue demolida inmediatamente después para permitir la construcción de la circunvalación. [11]
La actual estación de Fort William, construida con hormigón gris, se inauguró el 13 de junio de 1975. [11] La estación actual se encuentra a la sombra de Ben Nevis .
Durante los fuertes vientos de febrero de 1980, un muro de ladrillos de la estación se derrumbó sobre la vía y bloqueó una plataforma. [12]
Desde su inauguración en 1975, la actual estación de Fort William está equipada con señales luminosas de colores . La señalización se controla desde un panel 'NX' (entrada-salida) en la caja de señales de Fort William Junction . La línea única entre el cruce y la estación funciona mediante el sistema Track Circuit Block, por lo que no se necesitan fichas para esa parte de la ruta.
La remodelación de las instalaciones de la estación de tren de Fort William se completó en 2007 gracias a una inversión de 750.000 libras esterlinas. [13] La remodelación incluye nuevas duchas y aseos renovados. Las duchas incluyen dos duchas para mujeres, dos para hombres y una ducha unisex para personas discapacitadas. [ cita requerida ]
El andén de la isla también está equipado con algunas tiendas y restaurantes, una taquilla, aparcamientos para bicicletas, un aparcamiento y una parada de taxis, y algunos bancos. Todas las zonas de la estación están libres de escalones. [14]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Fort William tiene tres trenes diurnos por día en cada dirección de lunes a sábado, que circulan entre Glasgow Queen Street y Mallaig . También hay un servicio diario por la mañana temprano a Mallaig que comienza en Fort William, con un servicio de regreso similar por la tarde, que conecta con el Caledonian Sleeper . El servicio regular de los domingos consta de dos trenes por día en cada sentido entre Glasgow y Mallaig, y el horario en temporada alta se complementa con un servicio entre Fort William y Mallaig.
El tren cama Caledonian Sleeper opera seis noches a la semana (excepto los sábados) desde y hacia London Euston , con salida y llegada a Fort William. El tren cama también lleva vagones con asientos, por lo que puede utilizarse como tren de servicio regular desde y hacia Glasgow Queen Street y Edinburgh Waverley .
El Jacobite opera sin escalas entre Fort William y Mallaig. Funciona durante todo el año, con un máximo de dos trenes al día de lunes a sábado y uno el domingo. Más adelante en verano, se opera un horario reducido del Jacobite. [16] [17] [18]
