Fort Pierce es una ciudad y sede del condado de St. Lucie , Florida , Estados Unidos. La ciudad forma parte de la región Treasure Coast de la costa atlántica de Florida. [9] También se la conoce como Sunrise City. [10] Según el censo de 2020 , la población era de 47 297 habitantes. [11]
La ciudad recibió su nombre del puesto militar de Fort Pierce , que se construyó cerca en 1838 durante la Segunda Guerra Seminola y duró hasta 1842. [1] El puesto militar había sido nombrado en honor a Benjamin Kendrick Pierce , un oficial de carrera del ejército de los Estados Unidos y hermano del presidente Franklin Pierce . [12]
El primer asentamiento permanente de la ciudad actual fue durante la década de 1860. [1] En 1901, la ciudad se incorporó oficialmente como municipio. [2] [3] Fue la ciudad más grande de la costa atlántica de Florida entre Daytona Beach y West Palm Beach hasta 1970, cuando fue superada por Melbourne .
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 20,8 mi² ( 53,8 km² ) , de las cuales 14,7 mi² (38,2 km² ) son tierra y 6,0 mi² (15,6 km² ) (35,00%) son agua.
Según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , el proyecto de protección de la costa de Fort Pierce Beach incluye 1,3 millas de línea costera que se extiende desde el sur de Fort Pierce Inlet hacia el sur hasta Surfside Park. El proyecto se encuentra en un ciclo de renovación de dos años debido a los impactos en la playa del proyecto de navegación federal en Fort Pierce Inlet. Este ciclo de renovación de dos años es un intervalo de renovación mucho más corto que el que es típico para otros proyectos a lo largo de la costa este de Florida. [13]
La construcción inicial del proyecto se llevó a cabo en 1971 y la novena realimentación se completó en mayo de 2013. La finalización de los planos y especificaciones, la publicidad y la adjudicación del décimo contrato de realimentación se completaron en el año fiscal 2014. El proyecto estaba programado para comenzar a mediados de febrero de 2015. La arena para el proyecto se draga de un área de préstamo aprobada en alta mar conocida como Capron Shoal y luego se bombea a través de un oleoducto a las 1,3 millas de playa al sur de Fort Pierce Inlet. El patrocinador, el condado de St. Lucie , está preparando un Informe de reevaluación general (GRR) para el proyecto a su propio costo que evaluará la extensión de la participación federal por 50 años adicionales. La participación federal actual expira en 2020. [13]
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos estima que el costo total del proyecto será de 75,9 millones de dólares, de los cuales el Gobierno federal de Estados Unidos aportará 46,4 millones de dólares. El presidente de Estados Unidos no solicitó financiación al Congreso de Estados Unidos durante el año fiscal 2016. [13]
La Reserva de Investigación Experimental Oculina preserva los bancos de Oculina, un arrecife de coral de arbusto de marfil ( Oculina varicosa ) frente a la costa de Fort Pierce, Florida. En 1984, una porción de 92 millas náuticas cuadradas (316 km2 ) de estos arrecifes fue designada como "Área de Hábitat de Oculina de Particular Interés". En 1994, el área fue cerrada a todo tipo de pesca de fondo y fue designada nuevamente como reserva de investigación. En 2000, el área marina protegida se amplió a 300 millas náuticas cuadradas (1030 km2 ) y se prohibieron todos los aparejos que causaran alteraciones mecánicas al hábitat. La ciudad también es conocida por su gran población de manatíes.
Debido a la devastación causada en Fort Pierce City Marina por los huracanes Frances y Jeanne en 2004, FEMA ordenó un plan para garantizar que la instalación reconstruida estuviera protegida de futuros eventos similares antes de que FEMA liberara fondos para las reparaciones. A partir de 2012, se inició la construcción para crear 12 islas de barrera artificiales que incluyen bancos de ostras, arrecifes artificiales de roca caliza , franjas de manglares y dunas costeras. El "núcleo" de las islas se construyó con TITANTubes, a veces denominados tubos geotextiles o geotubos, fabricados por Flint Industries y cubiertos por un colchón marino costero y luego piedra de armadura. El proyecto se completó en 2013 después de seis años de planificación, permisos y construcción y un costo de $18 millones.
Fort Pierce está situado en la amplia zona de transición entre un clima subtropical húmedo ( Cfa ), que domina el centro de Florida , y dentro de la extensión norte del clima tropical típico del sur de Florida .
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 47 297 personas, 16 687 hogares y 10 005 familias residiendo en la ciudad. [19]
Según el censo de los Estados Unidos de 2010 , había 41.590 personas, 15.207 hogares y 9.515 familias residiendo en la ciudad. [20]
Según el censo de 2010, la densidad de población era de 2.021,9 habitantes por milla cuadrada (780,7/km 2 ). [21] Había 17.170 unidades de vivienda con una densidad media de 1.164,7 por milla cuadrada (449,7/km 2 ).
En 2010, había 15.207 hogares, de los cuales el 32,9% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 37,3% eran parejas casadas que vivían juntas, el 19,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 37,9% no eran familias. El 32,5% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 11,7% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,73 y el tamaño medio de las familias era de 3,50. [22]
En 2010, en la ciudad, la población estaba dispersa, con 25.9% menores de 18 años, 7.0% de 20 a 24, 13.3% de 25 a 34, 13.0% de 45 a 54, 9.8% de 55 a 64 y 6.8% que tenían 65 años de edad o más. [22] La edad media fue de 35.2 años. Por cada 100 mujeres, había 97.4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 94.9 hombres.
En 2010, el ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $30,869 y el ingreso medio de una familia era de $36,337. Los hombres tenían un ingreso medio de $32,412 frente a $26,349 para las mujeres. [22] El ingreso per cápita de la ciudad era de $16,782. El 30,2% de la población estaba por debajo del umbral de pobreza . [21]
Según el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , un promedio de 350.000 toneladas de comercio marítimo se mueven a través del puerto de Fort Pierce anualmente. Los principales productos básicos que dependen del puerto incluyen las exportaciones de cítricos , el cemento y las importaciones de aragonito . Las últimas mejoras de navegación en Fort Pierce fueron autorizadas por el Congreso de los Estados Unidos en la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos de 1988 de fecha 17 de noviembre de 1988 y la construcción se completó en agosto de 1996. El canal de entrada existente tiene 400 pies de ancho y 30 pies de profundidad, el canal interior tiene 250 pies de ancho y 28 pies de profundidad, la cuenca de giro existente tiene 1100 pies cuadrados y 28 pies de profundidad, y el canal de acceso norte está ubicado inmediatamente al norte de la cuenca de giro principal y tiene 1250 pies de largo, 250 pies de ancho y 28 pies de profundidad. [24]
A fines de 2014, se completaron las tareas de dragado en el puerto, que incluyeron la colocación de arena de calidad de playa en la playa inmediatamente al sur de la ensenada, así como la colocación de arena de calidad no de playa en el área de disposición aprobada en alta mar. [24]
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La ciudad de Fort Pierce tiene un sistema de gobierno local de concejo-administrador . Los cargos de comisionado y alcalde son no partidistas y tienen un mandato de cuatro años.
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Fort Pierce se encuentra en la Ruta 1 de EE. UU. , cerca de su intersección con la carretera estatal 70 de Florida . La Interestatal 95 y la autopista de peaje de Florida están cerca, en el extremo oeste de la ciudad. El Canal Intracostero pasa por la ciudad. El aeropuerto más cercano con servicio de pasajeros programado está en Melbourne ; el aeropuerto principal más cercano está en West Palm Beach . [35] La ciudad en sí tiene un aeropuerto de aviación general, el Aeropuerto Internacional Treasure Coast .
Fort Pierce es atendida por la Organización de Planificación del Transporte de St. Lucie (TPO). [36] La TPO es una Organización de Planificación Metropolitana (MPO), una organización de formulación de políticas de transporte con mandato y financiación federal responsable de la planificación, programación y financiación del transporte de los fondos estatales y federales para el transporte de la ciudad de Fort Pierce. La TPO está gobernada por una Junta de la TPO, que está compuesta por funcionarios electos, representantes de la Junta Escolar del Condado de St. Lucie y representantes de Community Transit, una división del Consejo sobre el Envejecimiento de St. Lucie, Inc. [37] El sistema de autobuses original comenzó como un servicio de autobús de respuesta a la demanda en la década de 1990; solo prestaba servicio en el condado de St. Lucie. Pronto se expandió a un sistema de ruta fija, que iba a ubicaciones predeterminadas a lo largo de una ruta. El 3 de junio de 2002, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) aprobó la financiación, ampliando el servicio de autobuses al condado de Martin, y se convirtió en el Treasure Coast Connector. [38] [39]
Desde 1894 hasta 1968, el Ferrocarril de la Costa Este de Florida sirvió a la ciudad como ferrocarril de pasajeros. Hasta una huelga que comenzó en 1963, varios trenes de pasajeros de larga distancia desde Chicago, Cincinnati y la ciudad de Nueva York hicieron parada allí, en ruta a Miami . Estos trenes de larga distancia incluían el City of Miami del Ferrocarril Central de Illinois y el South Wind del Ferrocarril de Louisville y Nashville , ambos con destino a Chicago; e incluían el East Coast Champion del Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica , el Havana Special y el Florida Special , exclusivo para el invierno, que se originaba en Nueva York. [40] [41] [42] Hasta finales de la década de 1950, los pasajeros podían tomar el Dixie Flagler a Chicago vía Atlanta desde la estación. [43] El FEC continuó con un tren Jacksonville-Miami seis días a la semana desde 1965 hasta 1968, por orden judicial. [44]
Amtrak y el Ferrocarril de la Costa Este de Florida habían planeado construir estaciones a lo largo de la Costa Este de Florida. Las ciudades citadas por Amtrak y el Departamento de Transporte de Florida incluían: Stuart , Fort Pierce, Vero Beach , Melbourne , Titusville , Cocoa , Daytona Beach y St. Augustine, Florida . [45]
En 2023, Brightline , una ruta ferroviaria interurbana que actualmente corre entre Miami y Orlando , anunció que estaba buscando sitios para una nueva estación en Treasure Coast . [46] A partir de 2024, actualmente no hay planes para agregar una estación en Fort Pierce.
James E. Alderman, presidente de la Corte Suprema de Florida
