La Ford Transit Custom es una furgoneta de tamaño mediano con tracción delantera producida por Ford Europa desde 2012. Marcó una división en la gama Transit, siendo la Custom la versión más pequeña y la Ford Transit la más grande. [1] Al igual que otras variantes de Transit, las versiones de pasajeros recibieron la marca Transit Tourneo Custom .[2]
The Ford Transit Custom was unveiled at the 2012 Commercial Vehicle Show at the National Exhibition Centre in Birmingham, England.[3][4] Currently, the Transit Custom is not sold in the United States and Canada, but it is sold in Mexico. It was not sold in China until 2016. An updated version with mild styling changes and a new engine family was introduced in 2017.[5]
One engine was available between 2012 and 2016, a 2.2-litre inline-four Duratorq turbodiesel, in three power output levels: 74 kW (101 PS; 99 hp) and 310 N⋅m (230 lb⋅ft) of torque, 92 kW (125 PS; 123 hp) and 350 N⋅m (260 lb⋅ft), 113 kW (154 PS; 152 hp) and 385 N⋅m (284 lb⋅ft).[6] It was succeeded in 2017 by a 2.0-litre EcoBlue turbodiesel that was compliant with Euro 6 emissions standards and offered comparable output levels.[7][8] An ECOnetic package was available for the lowest-output model, which added an automatic engine start-stop system, low rolling resistance tires, and electronic controls to drive consumption and emissions down to 5.7 L/100 km (50 mpg‑imp; 41 mpg‑US) and 148 g/km (8.4 oz/mi) of CO
2, respectively.[9]
An optional mild hybrid system was introduced to the EcoBlue engines in 2019. A belt-driven starter/generator replaces the alternator, which is connected to a 48 V, 10 A-hr lithium-ion battery. Mild hybrid vehicles are equipped with a start-stop system that shuts down the engine when the vehicle is stopped or decelerating at less than 12 km/h (7.5 mph), returning energy to the storage battery and providing an improvement in fuel economy of approximately three to eight percent.[10]
Also in 2019, Ford introduced a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) version of the Tourneo, which uses Ford's 1-litre EcoBoost petrol engine and an electric traction motor with a 13,6 kWh battery. The PHEV is a series hybrid where the petrol engine acts as a range extender, as the front wheels of the car are driven by the electric engine. It can go 50 km (31 mi) on electricity, but up to 500 km (310 mi) using the petrol engine. Fuel consumption is reported to be 3.3 L/100 km (71 mpg‑US). This version will be available in the second half of 2019.[11]
La Ford Transit Custom Nugget es una pequeña furgoneta diseñada como una caravana (también conocida como autocaravana ) que es vendida por Ford y convertida por Westfalia . [12] Tiene varias características para acampar durante la noche, como un fregadero, una estufa y camas plegables. [13] El "Nugget" se lanzó en mercados europeos selectos en la primavera de 2019. [14]
El Swift Monza es una conversión de autocaravana producida por Swift Leisure y basada en la versión Tourneo de la Transit Custom. Está disponible con el motor turbodiésel 2.0 EcoBlue de 128 CV. Está dirigido a familias jóvenes. [15]
El Transit Custom se lanzó en Vietnam del 12 de septiembre de 2019 hasta junio de 2021 como Tourneo. Ensamblado en las instalaciones de fabricación de Ford en Vietnam , se ofrece en las variantes Trend y Titanium (7 plazas, SWB) con motor de gasolina EcoBoost de cuatro cilindros en línea de 2.0 L (con 203 caballos de fuerza y 300 Nm) con transmisión automática de 6 velocidades como opción de tren motriz único. . [dieciséis]
En febrero de 2023, la empresa conjunta Jiangling Ford lanzó una versión renovada de la primera generación saliente para el mercado chino llamada Transit V362. [17]
La Transit Custom de segunda generación se presentó en septiembre de 2022 y la producción comenzará en Ford Otosan en 2023. [18] El Volkswagen Transporter (T7) será un cambio de nombre de la Transit Custom de segunda generación. [19]
El 22 de noviembre de 2022 se reveló la versión de pasajeros, el Tourneo Custom. Al igual que el furgón, el monovolumen estará disponible en versiones eléctrica, híbrida enchufable y diésel, así como en la variante crossover Active. [20]
La E-Transit Custom es una variante de camioneta con panel eléctrico de batería anunciada en marzo de 2021 junto con la Transit Custom de segunda generación [18] y recibió su nombre final en mayo de 2022. Las especificaciones clave incluyen un alcance estimado de 263 millas (423 km) usando el ciclo de conducción WLTP . Se espera que la producción del E-Transit Custom comience en la segunda mitad de 2023 en Ford Otosan . [21] El E-Transit Custom totalmente eléctrico agrega otra opción de transmisión tanto al VW T7 Transporter como al Ford Transit Custom, que se espera que continúen ofreciendo opciones de híbrido suave, híbrido enchufable y diésel. [22]
La batería de tracción de 400 V de la E-Transit Custom utiliza las mismas celdas de bolsa que la Ford F-150 Lightning , con una capacidad utilizable total de 74 kW-h. El alcance objetivo revisado es 380 km (240 mi). Es posible cargar a velocidades de hasta 125 kW (DC) o 11 kW (AC). La potencia de salida del motor de tracción es de 100 o 160 kW (130 o 210 hp), según la elección del comprador, con un par de salida máximo de 415 N⋅m (306 lbf⋅ft) para ambas variantes. [23]
El volumen máximo de carga varía de 5,8 a 9,0 m 3 (200 a 320 pies cúbicos) con una carga de hasta 1100 kg (2400 lb); La longitud máxima de carga que se puede acomodar es de 3450 mm (136 pulgadas). La furgoneta se ofrecerá con distancia entre ejes corta o larga y techo alto o bajo. [23]
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