El Ford Shelby Cobra es un concept car que Ford presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 en Detroit, Michigan . El concepto Shelby Cobra es un roadster inspirado en el AC Cobra original que AC Cars desarrolló en 1961.
El equipo de Creación Avanzada de Productos de Ford diseñó y construyó el concepto Shelby Cobra en cinco meses. El proyecto estuvo dirigido por Manfred Rumpel. Al igual que otros vehículos Ford desarrollados a principios de la década de 2000 (como el concepto GT40 , el GT y el Mustang de quinta generación ), el concepto Shelby Cobra es una interpretación moderna de un vehículo más antiguo. [ cita requerida ]
En el caso del Shelby Cobra, el diseño recuerda al AC Cobra MkI. El primer Cobra contaba con un gran motor Ford Windsor de alto rendimiento dentro de un pequeño roadster que AC Cars había modificado a petición de Shelby. Del mismo modo, el concept car Shelby Cobra es pequeño y minimalista, y prescinde de las comodidades que se encuentran en la mayoría de los coches modernos (como el aire acondicionado , la radio, los frenos antibloqueo e incluso los limpiaparabrisas). En un comunicado de prensa para anunciar el debut del concept car en 2004, Shelby se hizo eco del objetivo del equipo de diseño: "Esa es la fórmula [...] Es un motor enorme en un coche pequeño y ligero". [ cita requerida ]
El concepto Shelby Cobra cuenta con un motor V10 totalmente de aluminio , con una cilindrada de 6,4 L (390 pulgadas cúbicas) que produce 645 CV (481 kW) a 6.750 rpm y 501 ft⋅lbf (679 N⋅m) de par motor a 5.500 rpm. El motor alcanza su punto máximo a 6.800 rpm y Ford afirma que es capaz de alcanzar 207 mph (333 km/h), aunque, según se informa, el coche está limitado electrónicamente a solo 100 mph (161 km/h).
Las culatas y cilindros con doble árbol de levas en cabeza se alimentan mediante inyección de combustible por puerto y pilas de velocidad derivadas de las carreras que son apenas visibles dentro de la entrada de aire del capó. Para una línea de capó baja, los aceleradores tienen un diseño de placa deslizante. El sistema de lubricación es del tipo de cárter seco, que reubica el aceite desde debajo del motor a un tanque remoto.
El chasis del prototipo Shelby Cobra se basó en un chasis de aluminio utilizado en el coche de producción GT , y se modificó para adaptarse a la ubicación del motor en la parte delantera central del prototipo. De hecho, muchas partes del GT se adaptaron para su uso en el Cobra, como la suspensión, varios componentes del bastidor y los soportes de montaje de la transmisión (que está situada en la parte trasera en el Cobra). A pesar de compartir gran parte de su chasis con el Ford GT, el prototipo Shelby Cobra es casi 2 pies (0,61 m) más corto en general y tiene una distancia entre ejes 7 pulgadas (180 mm) más corta que el GT.
Aunque el concepto Shelby Cobra pretendía reflejar el diseño del AC Cobra, el concepto es dimensionalmente muy diferente del original. Sin embargo, el diseño incluye muchas características externas comunes, como una gran abertura en la parrilla, ventilaciones laterales y grandes pasos de rueda. En línea con los diseños de Carroll Shelby, el concepto tiene un aspecto muy minimalista, que se mantiene en el interior. El concepto omite muchas características comunes en los coches modernos, como el aire acondicionado y la radio. La colocación de la transmisión en la parte trasera permitió que los asientos del conductor y del pasajero estuvieran más cerca, lo que aumentaba el aspecto compacto del Cobra.
El coche aparece en la película de 2005 xXx: State of the Union .
El coche aparece como vehículo jugable en Asphalt: Urban GT y Midnight Club: Los Angeles .
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