Campo de pruebas de Arizona (APG) – Wittmann, Arizona
Vista aérea del campo de pruebas de Ford en Arizona
Latitud y longitud: 33°42′23.02″N 112°30′23.75″O / 33.7063944, -112.5065972
El campo de pruebas de Arizona abrió sus puertas en 1985. El campo de pruebas consta de 1498 acres (6,06 km2 ) y está ubicado a menos de una hora al noroeste del aeropuerto Phoenix Sky Harbor, a una altura de 1650 pies (500 m). Originalmente, la instalación era una instalación de Volvo (VAPG), pero en el verano de 2009 se cambió el nombre a la marca Ford y se le cambió el de Arizona Proving Ground (APG). Volvo sigue siendo un gran usuario de la misma.
Cuenta con una pista ovalada de 2 millas con curvas peraltadas, una carretera completamente recta de 2 millas, un área de prueba de frenos y algunas pistas más.
El campo de pruebas de Arizona funciona todo el año. El clima es de tipo desértico, con escasas precipitaciones anuales y baja humedad relativa. Las temperaturas diurnas son altas durante los meses de verano. Los inviernos son suaves. Las temperaturas nocturnas suelen descender por debajo del punto de congelación durante los tres meses más fríos, pero las tardes suelen ser soleadas y cálidas. El calor del verano (por encima de los 38 °C) es la época del año más utilizada, ya que se deben realizar pruebas en el peor de los casos para poder cubrir muchos casos de prueba.
La instalación está ubicada en las afueras de Phoenix.
Campo de pruebas de Michigan (MPG) – Romeo, Michigan
Latitud y longitud: 42°51′0″N 83°2′24″O / 42.85000, -83.04000
El Ford Michigan Proving Ground (MPG) de Romeo, Michigan , ocupa una superficie de 15,7 km2 y cuenta con un total de más de 160 km de carreteras. En este recinto se celebran eventos como la competición de coches de fórmula (FSAE) de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). En ella participan equipos de universidades de todo el mundo que compiten en una competición que incluye tanto diseño como rendimiento. En la instalación también se encuentra la montaña Twombly, el punto más alto del condado de Macomb.
Instalaciones principales: pista de alta velocidad, carreteras de superficie especial/de durabilidad, pendientes, instalación EMC, simuladores de carretera, instalación de resistencia al fuego, área de dinámica de vehículos
Propósito: Pruebas de rendimiento y durabilidad de automóviles y camiones.
Centro de desarrollo de Dearborn (anteriormente Dearborn Proving Ground (DPG))
Vista aérea del Centro de Desarrollo de Dearborn
Latitud y longitud: 42°18′0.42″N 83°13′14.75″O / 42.3001167, -83.2207639
El Centro de Desarrollo de Dearborn se construyó en el sitio del Aeropuerto Ford en Dearborn, Michigan. La instalación, anteriormente conocida como Dearborn Proving Ground (DPG), fue sometida a importantes renovaciones y reconstrucciones en 2006.
Instalación de pruebas para climas extremadamente fríos (ECWTF) – Thompson, Manitoba
Latitud y longitud: 55°47′50.4″N 97°51′42.4″O / 55.797333, -97.861778
La instalación está ubicada en el cercano aeropuerto Thompson en Thompson, Manitoba , Canadá . La instalación de pruebas en condiciones climáticas de frío extremo ofrece pruebas de vehículos en condiciones climáticas extremadamente frías durante los meses de invierno, desde aproximadamente el 1 de noviembre hasta el 30 de marzo.
Campo de pruebas de Cuautitlán – Ford de México – Cuautitlán, México
Latitud y longitud: 19°38′39″N 99°11′27″O / 19.64417, -99.19083
Estadísticas: 245 acres (1 km 2 ), 5 millas (8 km) de carreteras
Instalaciones principales: vía de alta velocidad, vía de superficie especial/vía de baja velocidad, recta, pista de manipulación, pendientes, baño de sal/corrosión, rodillos gemelos
Pruebas principales: rendimiento, conducción y manejo; pruebas de corrosión; certificación de emisiones
Instalación de pruebas en climas fríos: Baudette, Minnesota
Estadísticas: Las temperaturas promedio son de -30 °F (-34 °C) a +10 °F durante los meses de invierno.
Instalaciones principales: posiciones de arranque en frío, edificio de ingestión de nieve
Pruebas principales: arranque y conducción en clima frío, ingestión de nieve
Centro de nuevos productos de transmisión automática: Livonia, Michigan
Latitud y longitud: 42°22′17.1″N 83°23′51.6″O / 42.371417, -83.397667
Instalaciones principales: Pista de alta velocidad. Rampa de prueba de trinquete de estacionamiento. Cámaras de remojo en frío
Sudamerica
Campo de pruebas Tatui (TPG), São Paulo, Brasil
Latitud y longitud: 23°23′33″S 47°55′0″O / 23.39250, -47.91667
Estadísticas: 1.200 acres (4,9 km 2 ), 33 millas (53 km) de carreteras
Instalaciones principales: pista de alta velocidad, pista de superficie especial/pista de baja velocidad, pista de manejo, pendientes, baño de sal, área de exposición ambiental
Pruebas principales: rendimiento, conducción y manejo; simulación ambiental, pruebas de corrosión.
Europa
Centro técnico de Dunton (DTC) – Basildon, Essex, Inglaterra
Latitud y longitud: 51°34′57″N 0°24′14″E / 51.58250, -0.40389
Campo de pruebas para Ford Reino Unido.
Campo de pruebas de Lommel (GLP) – Lommel, Bélgica
Latitud y longitud: 51°11′52.65″N 5°19′40.02″E / 51.1979583, -5.3277833
El Campo de Pruebas de Lommel , también conocido como Ford LPG, se construyó en un terreno arrendado a la ciudad de Lommel desde 1960.
Estadísticas: 796 acres (3,22 km 2 ), 49,7 millas (80,0 km) de carreteras
Instalaciones principales: Cámaras de humedad, baños de agua salada/barro, recta, pista de alta velocidad, camino de durabilidad, superficies especiales, instalación para viento lateral
Pruebas principales: durabilidad de automóviles y camionetas ligeras; rendimiento, conducción y manejo
Australia
Campo de pruebas Lara/You Yangs – Ford Australia – You Yangs, Australia
Latitud y longitud: 37°53′29″S 144°24′32″E / 37.89139, -37.89139; 144.40889
Estadísticas: 930 hectáreas (2300 acres) Más de 80 km (50 millas) de caminos y pistas [1]
Las principales instalaciones incluyen:
Pista parabólica de alta velocidad de 4,8 km [2]
Superficies especiales (adoquines, corrugaciones, bloques belgas, etc.), pista de baja velocidad, pista de manejo y conducción de alta velocidad, pendientes selladas y sin sellar, pistas de deslizamiento selladas y sin sellar, baño de sal/lodo, área de exposición ambiental, sitio de prueba de choque, cámaras de prueba climáticas, cámara de dinamómetro anecoico, túnel de viento de alta velocidad, laboratorio de prueba de emisiones.
Las pruebas principales incluyen:
Desarrollo de vehículos de alto rendimiento, Refinamiento del manejo y conducción del vehículo, Simulación de condiciones ambientales, Corrosión del vehículo, Ruido, vibración y aspereza, Control de emisiones, Durabilidad del vehículo.
Antiguo campo de pruebas de Ford
Campo de pruebas de Arizona (APG) – Yucca, Arizona
Latitud y longitud: 34°52′29″N 114°7′31″O / 34.87472, -114.12528
Arizona Proving Ground (APG) se vendió a Chrysler en 2007. Ya no es una instalación de Ford.
Instalación de pruebas para clima frío: Raco, Michigan
Latitud y longitud: 46°21′10.03″N 84°49′5.55″O / 46.3527861, -84.8182083
La instalación ahora es propiedad de Smithers Scientific Services
Centro de evaluación de Florida (FEC) – Naples, Florida
Latitud y longitud: 26°10′9.58″N 81°30′1.08″O / 26.1693278, -81.5003000
Ford ya no alquila estas instalaciones, que vendió en 2002 a Harley Davidson. A principios de 2013, Chrysler se hizo cargo de ellas y Harley-Davidson alquiló partes de las instalaciones. [3]
Estadísticas: 530 acres (2,1 km 2 ), 6,2 millas (10 km) de carreteras
Instalaciones principales: Recta, zona de cambio de carril, pista de manejo, zona de pruebas de sonido
Pruebas importantes: rendimiento y manejo en climas cálidos
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