El Ford Modelo N es un automóvil producido por Ford Motor Company ; se introdujo en 1906 como sucesor de los Modelos A y C como la línea de entrada de gama económica de la empresa. Se fabricó en la planta de Ford en Piquette Avenue .
El Modelo N se diferenciaba de sus predecesores en que era un coche con motor delantero y cuatro cilindros. El motor de cuatro cilindros en línea de 15 CV impulsaba las ruedas traseras a través de un eje largo. Este también fue el primer coche estadounidense en utilizar acero al vanadio . [4] El coche tenía una distancia entre ejes de 84 pulgadas (2100 mm).
Un modelo exitoso, se fabricaron 7000 automóviles antes de que la producción terminara en 1908. A US$500 , el automóvil se consideraba muy asequible en ese momento; por el contrario, el Oldsmobile Runabout de gran volumen se vendía por $650, [5] el Gale Model A de Western costaba $500, [6] el Brush Runabout $485, [7] el Black $375, [8] y el Success por $250. [5] El granate era el único color de fábrica para el Modelo N. [3]
El Model R era un nivel de equipamiento superior al Model N con una carrocería más grande, ruedas cubiertas por guardabarros completos , estribos, [2] y lámparas de aceite. El Model R costaba 650 dólares, 150 dólares más que el Model N base de 500 dólares. El Model R fue una oferta del año modelo 1907, y se vendieron 2500. [2] El color era principalmente verde oscuro, con asientos de cuero, accesorios de latón y un tanque de combustible con capacidad para 8 galones estadounidenses (6,7 galones imperiales; 30 L). Otras diferencias con el Model N incluían neumáticos de 30 pulgadas, un baúl redondeado y un engrasador mecánico McCord, en lugar del engrasador de presión de escape estilo Model N.
Se produjeron dos modelos del Model S: un runabout y un roadster. El runabout S apareció por primera vez a finales del año modelo 1907 y era similar al Model R, vendiéndose por 50 dólares menos que el R, a 700 dólares. Ambos modelos se vendieron durante un corto tiempo antes de que el R se discontinuara para el año modelo/fiscal 1908. El roadster S, al igual que el R, tenía guardabarros unidos a estribos y un engrasador mecánico. Las diferencias con el R incluían neumáticos de 28 pulgadas estilo Model N y el maletero puntiagudo.
El Model S Roadster se basó en el mismo chasis que los modelos N, R y S runabout anteriores. El S Roadster, que apareció durante el año fiscal/modelo de Ford de 1908, tenía un capó cerrado, guardabarros completos y faldones de guardabarros, y un tercer asiento "rumble". Al igual que los runabout R y S, el SR usaba un engrasador a presión McCord. Al igual que el Model R, el S Roadster estaba equipado con neumáticos de 30 pulgadas. El S Roadster y el Model K Roadster fueron los últimos modelos producidos durante el verano de 1908, cuando Ford se reequipó y se preparó para la llegada del Model T. [ 9] El S Roadster se vendió por $750. Había extras disponibles como una capota convertible, lámparas de gas y soportes para paraguas. Se vendieron 3750 S Roadster entre 1908 y 1909.
