Ford Motor Company of Canada, Limited ( en francés : Ford du Canada Limitée ) fue fundada el 17 de agosto de 1904 con el propósito de fabricar y vender automóviles Ford en Canadá y el Imperio Británico . Originalmente se conocía como Walkerville Wagon Works [1] y estaba ubicada en Walkerville , Ontario (ahora parte de Windsor , Ontario). El fundador, Gordon Morton McGregor , convenció a un grupo de inversores para que invirtieran en el nuevo automóvil de Henry Ford , que se estaba produciendo al otro lado del río en Detroit , Michigan. [2]
La empresa fabrica y vende automóviles en Canadá, así como en Estados Unidos y otros países alrededor del mundo.
La Ford Motor Company de Canadá es una subsidiaria de propiedad absoluta de Ford Motor Company , [3] aunque alguna vez tuvo su propio grupo de accionistas. [4] En el momento de su formación, Ford Motor Company no era accionista de Ford Canadá, pero sus doce accionistas fundadores poseían directamente el 51% de las acciones de Ford Canadá, y el propio Henry Ford poseía el 13% de la nueva empresa. [2] La empresa había obtenido todos los derechos de patente de Ford y privilegios de venta a todas las partes del Imperio Británico, excepto Gran Bretaña e Irlanda . [5] Finalmente estableció y administró las siguientes subsidiarias: [6]
El Modelo C, el primer automóvil que se produjo en Canadá, salió de la fábrica a fines de septiembre de 1904. La empresa podía producir dos automóviles a la vez y, en su primer año completo de producción, logró producir 117 automóviles. Las primeras ventas de exportación de la empresa fueron a Calcuta , India . Ford sigue siendo una importante empresa manufacturera en Windsor.
Con el crecimiento de las ventas de automóviles después de la Segunda Guerra Mundial , junto con la adquisición del control mayoritario por parte de Ford Motor Company, Ford de Canadá decidió trasladar su sede central y construir una nueva planta de ensamblaje en Oakville, Ontario . La nueva planta de ensamblaje de Oakville se inauguró en 1953. Para satisfacer la creciente demanda, la empresa abrió otra planta de ensamblaje en Talbotville, Ontario , en 1967.
Históricamente, Ford fue una de las empresas más poderosas de Canadá y, en la década de 1970, Ford era la empresa "más grande" de Canadá. [7]
En 1989, durante un auge del movimiento ambientalista , la Ford Motor Company de Canadá (en particular su planta de Oakville) fue incluida entre los "doce sucios" contaminadores de Ontario :
"Ford rompió muchas reglas con los 13,8 millones de litros de residuos que vertía al lago Ontario cada día hasta hace unos meses, cuando inició un proceso de limpieza en dos etapas.
"La empresa solía eliminar un promedio de 392 kilogramos (875 libras) de sólidos con esas aguas residuales todos los días. También vertía sustancias químicas que absorbían el oxígeno del lago . Ford también tenía problemas intermitentes con las cantidades de fósforo (la sustancia química en gran medida responsable de casi matar al lago Erie hace décadas) y fenoles que vertía.
"La primera etapa de limpieza de este desastre fue una versión mejorada de 6,8 millones de dólares del sistema de tratamiento que ya tenía en su sitio. La segunda etapa envía las aguas residuales a través de las alcantarillas de la región de Halton , de modo que el agua no fluya directamente al lago". [8]
Ford of Canada celebró su centenario en 2004, poco después de que la empresa matriz Ford en los Estados Unidos lo hiciera en 2003. Ese año también se produjo la adquisición obligatoria por parte de Ford Motor Company de las últimas acciones en poder de los accionistas minoritarios, que se había propuesto originalmente en 1995. [9] Sin embargo, el último litigio en la materia, que trataba de una demanda de reparación por opresión presentada por el Sistema de Jubilación de Empleados Municipales de Ontario con respecto a sus participaciones, recién fue resuelto por el Tribunal de Apelaciones de Ontario en enero de 2006. [10]
En 2010, Ford se vio envuelta en una controversia en torno a un plan para construir una enorme planta de energía a gas que sería operada por TransCanada en una porción en desuso de 13,5 acres (55.000 m2 ) de su planta de ensamblaje de Oakville. Los residentes locales y los políticos suplicaron a Ford que no continuara con el plan, ya que los residentes creían que afectaría negativamente a su salud y seguridad. La provincia canceló la central generadora en octubre de 2010 y tanto Ford como TransCanada retiraron sus apelaciones planeadas ante la Junta Municipal de Ontario el siguiente enero. [11] La planta fue una de las dos involucradas en el escándalo de las centrales eléctricas de Ontario , que contribuyó a la renuncia del primer ministro Dalton McGuinty y del ministro de Energía Chris Bentley .
En 2021, Bev Goodman se convirtió en presidenta y directora ejecutiva de Ford Motor Company de Canadá, en reemplazo del legendario Dean Stoneley, quien fue designado gerente general de camiones de Norteamérica de Ford Motor Company, un puesto recién creado. Entre los directores ejecutivos anteriores se encuentra Mark Buzzell, quien reemplazó a Diane Craig a partir del 1 de enero de 2017.
Antes de Craig, Mondragon había sido presidente y director ejecutivo desde el 1 de septiembre de 2008, cuando reemplazó a Barry Engle [12], quien renunció para unirse a New Holland America como director ejecutivo. William H. Osborne había ocupado el cargo desde 2005 y fue reemplazado por Engle en febrero de 2008. [13]
Ford Canadá ha producido los siguientes modelos a lo largo de los años:
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