La Ford 400 2011 fue una carrera automovilística de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 20 de noviembre de 2011 en el Homestead-Miami Speedway en Homestead, Florida . Fue la trigésima sexta y última carrera de la temporada 2011 de la Copa Sprint de NASCAR . [2] El evento se transmitió por ESPN y Motor Racing Network . Carl Edwards entró al evento con una ventaja de tres puntos sobre Tony Stewart en la clasificación del campeonato. Edwards ganó la pole y terminó segundo, mientras que Stewart ganó la carrera. Esto dejó a los dos pilotos empatados en la cima de la clasificación, y Stewart recibió el título en el desempate de más victorias (cinco a uno).
Esta carrera también marcó el último comienzo en la carrera de Geoffrey Bodine . Esta fue también la última carrera para el equipo Red Bull Racing .
Se realizaron dos sesiones de práctica. Originalmente estaban programados para la tarde del viernes 18 de noviembre, pero se trasladaron al sábado por la mañana después de que la lluvia arrasara el horario del viernes. [3] La primera sesión de práctica fue liderada por Dale Earnhardt Jr. con una vuelta rápida de 31,179 segundos para una velocidad promedio de 173,193 millas por hora (278,727 km/h). Los contendientes al campeonato Carl Edwards y Tony Stewart ocuparon el segundo y decimoquinto lugar en la lista, respectivamente. [4] La segunda sesión fue liderada por Edwards, cuya vuelta más rápida de la sesión fue de 31,556 segundos o 171,124 millas por hora (275,397 km/h). Stewart logró sólo el puesto 28, más de medio segundo más lento que Edwards. [5]
La clasificación se celebró el sábado por la tarde. [3] Edwards reclamó la pole position con una vuelta de 30,775 segundos o 175,467 millas por hora (282,387 km/h). Martin Truex Jr. calificó segundo, mientras que Kasey Kahne , Kurt Busch y Brad Keselowski completaron los cinco primeros. Stewart ocupó el puesto 15. [6]
Después de las ceremonias previas a la carrera y las vueltas de ritmo, ondeó la bandera verde para comenzar la carrera a las 3:20 pm ET . Edwards inmediatamente tomó la delantera, reclamando un punto de bonificación para el campeonato, mientras que Stewart comenzó a abrirse camino entre los diez primeros en la vuelta 11. La bandera de precaución ondeó por primera vez en la vuelta 13 cuando comenzó a caer una ligera lluvia. . Durante la siguiente ronda de paradas en boxes, tanto Edwards como Stewart utilizaron dos neumáticos; Edwards mantuvo el liderato, mientras que Stewart salió de boxes en octavo lugar. Tres vueltas más tarde, Stewart regresó a boxes para reparar la parrilla de su auto, dejándolo en el puesto 40 para el reinicio en la vuelta 22. Stewart se abrió camino hasta el puesto 27 en siete vueltas, y cuando se emitió una bandera amarilla por escombros en la vuelta 34, se jactó. por radio que iba a regresar y ganar la carrera. El campo llegó a los boxes y Edwards cayó a la tercera posición mientras el equipo de Stewart se tomaba tiempo extra para trabajar su auto, sacrificando muchas de las posiciones ganadas desde el primer reinicio. [7]
La carrera se reinició en la vuelta 37, y Edwards regresó al liderato en la vuelta 48, mientras Stewart atravesaba el campo, avanzando hasta el puesto 12 en la vuelta 68. Durante esta carrera, el auto del compañero de equipo de Edwards en Roush Fenway Racing , Marcos Ambrose , desarrolló problemas en el motor y perdió un cilindro. Las paradas en boxes con bandera verde comenzaron en la vuelta 76. Steward entró en boxes en la vuelta 79 y Edwards entró en boxes una vuelta más tarde. Ambos llevaron cuatro llantas y ajustes. La bandera amarilla volvió a aparecer en la vuelta 83 cuando David Ragan , compañero de equipo de Edwards en Roush Fenway Racing , falló su motor. Edwards retomó el liderato cuando las últimas paradas en boxes de la bicicleta se realizaron bajo amarillo, mientras que Stewart tomó el reinicio de la vuelta 87 en el décimo lugar. [7] Stewart subió al quinto lugar cuando la carrera se detuvo por lluvia después de 109 vueltas. [8]
El retraso por lluvia duró poco más de una hora y la carrera se reanudó bajo la bandera amarilla aproximadamente a las 6:00 pm ET. Después de las paradas en boxes, Edwards reinició tercero, con Stewart justo a su lado en cuarto. Stewart inmediatamente ocupó el segundo lugar y se puso en cabeza seis vueltas más tarde, reclamando también el punto de bonificación por líder de vuelta. La bandera amarilla se emitió por escombros en la vuelta 133, y ambos contendientes al campeonato perdieron posiciones en las paradas en boxes. Después de un reinicio y otra rápida bandera amarilla, Edwards reinició tercero, Stewart desde noveno. Edwards retrocedió y Stewart lo adelantó una vuelta más tarde. En la vuelta 142, la bandera amarilla volvió a volar cuando Jimmie Johnson hizo un trompo en la curva 4. Stewart tomó la delantera cuando la bandera amarilla volvió a ondear en la vuelta 154. Una lenta parada en boxes dejó a Stewart al noveno lugar en el reinicio, y rápidamente comenzó a subir de nuevo. . Stewart chocó con Edwards mientras los dos competían por la tercera posición, lo que llevó a los funcionarios de NASCAR a decirle a Stewart que dejara de hacerlo. Edwards volvió a tomar la delantera en la vuelta 176 cuando Stewart pasó a la tercera posición. Para cuando comenzaron las paradas en boxes con bandera verde en la vuelta 190, Edwards había conseguido un segundo punto de bonificación por liderar la mayor cantidad de vueltas. [7]
Edwards entró en boxes en la vuelta 202, mientras que Stewart apostó por el consumo de combustible al no entrar en boxes hasta la vuelta 212, con la esperanza de hacer de esa su última parada. Una vuelta más tarde, la bandera amarilla volvió a volar por lluvia con Edwards a la cabeza. Edwards volvió a entrar en boxes bajo la bandera amarilla, tomó dos neumáticos y llenó su tanque de combustible para poder recorrer el resto del camino. Los oficiales finalmente declararon seca la pista y reiniciaron la carrera en la vuelta 231 con Stewart en tercer lugar. Con neumáticos más nuevos que los coches que le precedían, Stewart sólo necesitó una vuelta para retomar el liderato. Edwards pasó al segundo lugar tres vueltas más tarde, pero no pudo alcanzar a Stewart debido a que Stewart tenía neumáticos del lado izquierdo más nuevos. [7] Stewart ganó la carrera, con Edwards segundo, Truex Jr. tercero, Matt Kenseth cuarto y Jeff Gordon quinto. [8]
