El Fokker D.VI fue un avión de combate alemán construido en cantidades limitadas al final de la Primera Guerra Mundial . El D.VI sirvió en los servicios aéreos alemanes y austrohúngaros.
A finales de 1917, Fokker-Flugzeugwerke construyó dos pequeños prototipos de biplano denominados V.13 . Estos aviones combinaban un conjunto de alas D.VII reducidas con un fuselaje y empenaje que reflejaban fielmente los del anterior Dr.I. [1] El primer prototipo utilizaba un motor rotativo Oberursel Ur.II de 82 kW (110 hp), mientras que el segundo presentaba un motor birotativo Siemens-Halske Sh.III de 119 kW (160 hp). [2]
Fokker presentó ambos prototipos en las pruebas de caza de Adlershof a finales de enero de 1918. [3] En ese momento, Fokker rediseñó el primer prototipo con el Oberursel Ur.III de 108 kW (145 hp). [3] Los pilotos encontraron que los V.13 eran maniobrables y fáciles de volar. [4] Idflieg emitió un contrato de producción después de que los V.13 fueran finalmente considerados los mejores modelos rotativos de la competencia. [4]
El nuevo avión, designado D.VI , pasó su Typenprüfung (prueba de tipo oficial) el 15 de marzo de 1918. [5] El avión de producción utilizó el Oberursel Ur.II, que era el único motor rotativo alemán disponible. Idflieg autorizó la producción a bajo nivel en espera de la disponibilidad del Goebel Goe.III más potente. [5] Las entregas comenzaron en abril y cesaron en agosto, cuando sólo se habían completado 59 aviones. [6] Se entregaron siete aviones al Servicio Aéreo Austro - Húngaro ( Luftfahrtruppen ).
En servicio, el D.VI se vio obstaculizado por la baja potencia del Oberursel Ur.II. [5] Además, la falta de aceite de ricino y la mala calidad del "Voltol", un lubricante sucedáneo , redujeron gravemente la vida útil y la confiabilidad del motor. [1] El D.VI permaneció en servicio de primera línea hasta septiembre de 1918, y continuó sirviendo en unidades de entrenamiento y defensa nacional hasta el Armisticio .
Características generales
Actuación
Armamento