El extremo del horno de un fogonero mecánico polaco entrando en la cámara de combustión de una locomotora de vapor .
Un fogonero mecánico es un sistema mecánico que alimenta combustible sólido como carbón , coque o antracita al horno de una caldera de vapor . Son comunes en las locomotoras de vapor posteriores a 1900 y también se utilizan en barcos y centrales eléctricas. Conocidos ahora como fogoneros esparcidores, siguen utilizándose hoy en día, especialmente en hornos alimentados con pellets de madera o desechos. [1]
Hay tres tipos: alimentación excesiva, alimentación insuficiente y alimentación cruzada. La sobrealimentación entrega carbón a la parte superior de los carbones que ya están en el horno, como lo hace un humano con una pala. El alimentador inferior empuja el carbón fresco hacia el fondo del horno y luego lo hace avanzar hacia arriba para que se mezcle con el carbón ardiendo arriba.
Los medios mecánicos utilizados son, según el diseño, combinaciones de tornillo de avance , cinta transportadora , cadena de cangilones , paletas y ariete. También se pueden utilizar chorros de vapor de la caldera o una catapulta mecánica para arrojar carbón a los confines del horno. [2] [3] [4]
Uso en locomotoras de vapor.
Las condiciones de trabajo reducidas del reposapiés de una locomotora hicieron que el primer desarrollo del fogonero tuviera lugar en esta aplicación. Los diseñadores buscaron maximizar la producción de energía en la locomotora alimentando carbón a un ritmo más rápido de lo que el bombero podía palear.
En las locomotoras, el fogonero normalmente funcionaba con una pequeña máquina de vapor situada en el ténder que extraía vapor de la caldera principal.
En los primeros diseños, el bombero todavía empujaba el carbón con una pala a una tolva que alimentaba una trituradora y luego un elevador de tornillo o de cangilones elevaba el carbón pulverizado a una posición en la que podía esparcirse mecánicamente sobre las brasas del horno mediante un esparcidor. El esparcidor podría ser chorros de vapor, brazos mecánicos o una placa de rotación rápida.
Los diseños posteriores también mecanizaron la recuperación del carbón del ténder utilizando empujadores accionados por ariete de vapor y/o un tornillo helicoidal.
Algunos tipos notables
El diseño práctico más antiguo data de 1905 y se conocía como Crawford en honor a DF Crawford, superintendente de Líneas Oeste en el ferrocarril de Pensilvania . Se utilizaba un sistema de paletas para empujar el carbón hacia adelante y se alimentaba a la cámara de combustión al nivel de la parrilla. [5]
El tipo Street consistía en una trituradora de carbón, alimentada manualmente por el bombero, que estaba montada en el lado delantero izquierdo del reposapiés auxiliar y accionada por una pequeña máquina de vapor montada detrás de la columna del freno de mano. Luego, el carbón triturado caía por gravedad en un conducto que conducía a un recipiente receptor instalado debajo de la viga amortiguadora trasera de la locomotora, desde donde era recogido por un elevador de cangilones que viajaba en grandes tubos. Los cubos llenos se transportaban en el tubo del lado izquierdo montado en la parte posterior de la cámara de combustión, se descargaban en un receptor central y luego viajaban por el tubo del lado derecho.
El tipo Duplex fue fabricado por Locomotive Stoker Company, Pittsburgh, PA. Utilizaba un tornillo de alimentación para sacar el carbón del ténder, y luego dos tornillos verticales para elevarlo hacia los lados izquierdo y derecho de la cámara de combustión.
Referencias
^ Sadaski, RS; Childs RA "Desarrollos recientes en tecnología de esparcidores y fogoneros de leña" (PDF) . Poder Babcock .
^ El vapor moderno del fogonero mecánico de Elvin, Martyn Bane. 2012. Consultado en septiembre de 2014.
^ Fogonero de locomotoras y empujador de carbón 1944 Notas del curso de disparo de locomotoras 1944, páginas 28 a 33, Archivo ferroviario de Richard Leonard. Consultado en septiembre de 2014.
^ Mechanical Stoker Archivado el 14 de septiembre de 2014 en Wayback Machine Fuente: 1922 Locomotive Cyclopedia of American Practices, clase Rutland Railroad USRA Mikardo en 3D, 5 páginas. Consultado en septiembre de 2014.
^ Hollingsworth, Brian, Enciclopedia ilustrada de las locomotoras de vapor de pasajeros del mundo , Salamander Books, Londres, 1982, K4 Class 4.6.2, página 100, ISBN 0861011066
