El Focke-Achgelis Fa 269 fue un proyecto de avión VTOL de rotor basculante diseñado por Henrich Focke .
Concebido como un caza monoplaza, el proyecto Fa 269 fue el resultado de una orden de estudio de diseño emitida por el Ministerio del Aire del Reich a Focke-Achgelis en 1941. La orden exigía un caza de defensa local que combinara las capacidades VTOL de un helicóptero con la velocidad y economía de un avión de ala fija convencional.
Se realizó una gran cantidad de pruebas en túnel de viento , junto con trabajos en cajas de cambios, transmisiones y mecanismos de pivote de potencia, y se construyó una maqueta a escala real del avión para demostrar el concepto VTOL, pero gran parte de esto fue destruido por los bombardeos aliados y todo el trabajo se archivó en 1944, [1] cuando Focke-Achgelis estimó que había pocas probabilidades de que un prototipo práctico estuviera disponible antes de 1947.
El Fa 269, un monoplano de ala central, debía estar propulsado por un único motor radial BMW 801 refrigerado por aire , enterrado en el fuselaje, detrás de la cabina, que debía accionar ejes de transmisión transversales en los bordes de ataque del ala fija, que girarían rotores de tres palas mediante cajas de cambios sincronizadas. El plano de rotación de los rotores se podría girar 80° mediante ejes de extensión en ángulo.
Se propuso que el Fa 269 adoptara un ángulo de ataque alto cuando estuviera en reposo utilizando unidades de tren de aterrizaje extremadamente largas. Para el despegue vertical, los rotores se bajarían hasta que su plano de rotación fuera paralelo al suelo. Para la traslación al vuelo convencional después del despegue, los ejes de extensión debían pivotar hacia atrás, y los rotores se comportarían entonces como hélices de propulsión. [2]
Datos de Air International , enero de 1975
Características generales
Actuación
Armamento
