Flying Pigeon ( chino simplificado :飞鸽; chino tradicional :飛鴿; pinyin : fēigē ) es una empresa de bicicletas pública china con sede en Tianjin .
Desde 1950, se han fabricado más de 500 millones de bicicletas Flying Pigeon PA-02 y, a fecha de 2007, más que cualquier otro modelo de vehículo. [1] [2]
En 1936, un empresario japonés construyó la fábrica Changho Works en Tianjin y comenzó a fabricar bicicletas "Anchor". La marca se cambió a "Victory" y luego se rebautizó como "Zhongzi". Después de que los comunistas liderados por el presidente del Partido Comunista Chino Mao Zedong llegaran al poder en 1949, la industria de la bicicleta resurgió.
En abril de 1949, el secretario del Partido Comunista, Liu Shaoqi , visitó la fábrica y ordenó que se convirtiera en el primer fabricante de bicicletas de la Nueva China. Sus trabajadores recibieron la tarea de construir una generación de bicicletas fuertes, duraderas, ligeras y hermosas para la Nueva China. El 5 de julio de 1950, se produjo la primera bicicleta Flying Pigeon. Fue una creación de un trabajador llamado Huo Baoji, que basó su modelo clásico en el roadster inglés Raleigh de 1932. [3] El nombre "Flying Pigeon" fue pensado como una expresión de paz durante la guerra de Corea . El logotipo de Flying Pigeon es una paloma estilizada, que representa la concordia y la armonía, que reposa sobre las iniciales FG. Los logotipos anteriores han representado a la paloma en vuelo. [4]
La paloma voladora estuvo a la vanguardia del fenómeno de la bicicleta en la República Popular China. El vehículo era el medio de transporte aprobado por el gobierno y la nación llegó a ser conocida como zixingche wang guo , el Reino de las Bicicletas. La bicicleta era considerada uno de los tres "imprescindibles" de todo ciudadano, junto con una máquina de coser y un reloj, artículos esenciales en la vida que también ofrecían un indicio de riqueza. La bicicleta de la paloma voladora se convirtió en un símbolo de un sistema social igualitario que prometía poco confort pero un viaje confiable por la vida. [ cita requerida ]
Durante los años 1960 y 1970, el logotipo se convirtió en sinónimo de casi todas las bicicletas del país. La paloma voladora se convirtió en el vehículo mecanizado más popular del planeta, [ cita requerida ] volviéndose tan omnipresente que Deng Xiaoping , el líder supremo post-Mao que lanzó las reformas económicas de China en los años 1970, definió la prosperidad como "una paloma voladora en cada hogar".
A principios de los años 1980, Flying Pigeon era el mayor fabricante de bicicletas del país, vendiendo 3 millones de bicicletas en 1986. Sus modelos negros de una sola velocidad de 20 kilogramos eran populares entre los trabajadores, y había una lista de espera de varios años para conseguir uno, e incluso entonces los compradores necesitaban buenas guanxi (conexiones) además del costo de compra, que era aproximadamente cuatro meses de salario para la mayoría de los trabajadores. [5]
Las bicicletas clásicas Flying Pigeon son la PA-02 y PA-06 (para hombres) y la PB-13 (para mujeres): roadsters negras de una sola velocidad .
Son sencillas, en comparación con otras bicicletas. Son de una sola velocidad, totalmente de acero, con ruedas de 28 pulgadas (710 mm), guardabarros, cadena totalmente cubierta, sillín de cuero con muelles, portabultos trasero y frenos de varilla (una palanca en el manillar se conecta directamente a las pastillas de freno), caballete doble (PA02 y PA06) o caballete lateral (PB13). Al igual que el Ford Model T , solo están disponibles en un color, el negro, a excepción del reborde de color vainilla en las puntas de los guardabarros. Pueden equiparse con un juego de luces con dinamo .
Estas especificaciones son estándar para los tres modelos, salvo que se indique lo contrario.
La clásica bicicleta Flying Pigeon es la PA-02, una bicicleta de una sola velocidad con ruedas de 28 pulgadas, guardabarros , caja de cadena completamente cerrada , portaequipaje trasero y frenos accionados por varilla . El color disponible habitualmente es el negro. Sin embargo, hay otros colores disponibles, como: verde oscuro, que utiliza China Post ; rojo, que utilizan los departamentos de bomberos municipales chinos; y amarillo, naranja y azul, que utilizan varias empresas. La mayoría de los modelos son de rayas.
Durante la mayor parte de la era comunista, el precio de una paloma voladora era de 150 yuanes , aproximadamente el salario de dos meses, con una lista de espera que se extendía durante años. Una historia apócrifa cuenta que un granjero una vez ofreció intercambiar toda su cosecha para acelerar la entrega de su paloma. [ cita requerida ]
La fábrica de Tianjin produce alrededor de 800.000 bicicletas al año.
El modelo PA-06 se distingue por el uso de un tubo superior doble. También es el único modelo fabricado también con un tamaño de cuadro más grande de 24 pulgadas (610 mm) (el PA-02 y el PB-13 solo están disponibles en un tamaño de cuadro de 22 pulgadas). Esta característica se cita a menudo como diseñada para transportar cerdos, pero hay poca base fáctica para esta afirmación. Los tubos superiores dobles se utilizan a menudo para reforzar cuadros más grandes con el fin de reducir el "latigazo del cuadro" (torsión lateral).
La PB-13 es la versión para mujer de la clásica Flying Pigeon, que utiliza un cuadro de estilo de paso, similar al de una Omafiets holandesa .
En 1998, la fábrica Flying Pigeon en el centro de Tianjin cerró y las operaciones se trasladaron a una zona industrial en la periferia de la ciudad. [5] Emplea a 600 trabajadores que producen las bicicletas, utilizando equipos automatizados modernos. [ cita requerida ] Flying Pigeon ahora fabrica 40 modelos de bicicletas, la mayoría de las cuales parecen bicicletas de montaña o de ciudad modernas, en varios colores. Los marcos se sueldan pieza por pieza; las ruedas se construyen en una línea de montaje, con los radios primero atados a los bujes, luego enroscados a las llantas. Los trabajadores rocían a mano las soldaduras ásperas con capas de esmalte, y las bicicletas se mueven en cintas transportadoras similares a las de una tintorería .
A pesar de la caída de las ventas en China, la Flying Pigeon sigue siendo la bicicleta más popular de China, aunque sólo sea porque gran parte del antiguo material rodante de la marca todavía está en servicio. El gobierno estima que hay 500 millones de bicicletas en uso en toda China [ ¿cuándo? ] , muchas de ellas transmitidas de generación en generación. La Pigeon es un artefacto nostálgico de la era posrevolucionaria de China. En 1994, el gobierno nombró a la bicicleta " marca registrada nacional clave bajo protección", consagrándola de manera similar a los tesoros nacionales . [1]
La empresa no publicita sus bicicletas tradicionales, como la PA-02, ya que la marca está muy arraigada en la sociedad y la cultura chinas. Sin embargo, sí realiza campañas publicitarias locales.
