Flujo de vidrio BS-1

Planeador de clase abierta de Alemania Occidental, 1962

El Glasflügel BS-1 , a veces llamado Björn Stender BS-1 o Stender BS-1 , es un planeador FAI Open Class de ala alta , monoplaza, cola en T y de ala alta de Alemania Occidental que fue diseñado por Björn Stender y producido por Glasflügel . ^{[1] [2]}

Diseño y desarrollo

El prototipo BS-1 fue diseñado por Stender como indican las iniciales; El BS-1 se basó estrechamente en su anterior Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope , producido cuando aún era estudiante. Él y sus tres ayudantes construyeron dos prototipos en 1962. Entonces era un joven estudiante de ingeniería y diseñó el avión a petición de un piloto e industrial de planeadores sudafricano , produciendo un diseño muy avanzado para su época. Mientras el diseñador realizaba un vuelo de prueba de uno de los prototipos en 1963, el avión sufrió una falla estructural en vuelo y Stender murió. Luego, Glasflügel se hizo cargo del proyecto y rediseñó el diseño, basándose en su experiencia en la producción del Glasflügel H-301 Libelle . La empresa pasó a construir 18 aviones de producción. ^{[1] [2] [3]}

El BS-1 está construido enteramente de fibra de vidrio y cuenta con un ala de 18,0 m (59,1 pies) con flaps y frenos de inmersión . Para un mayor control de la trayectoria de planeo, el BS-1 tiene un paracaídas montado en la cola. El tren de aterrizaje es un monorrueda retráctil. ^{[1] [2]}

Un modelo mejorado planificado, el BS-1b, nunca se produjo. ^[2]

Historia operativa

El BS-1 fue considerado uno de los primeros "superbuques" voladores y uno de los planeadores de mayor rendimiento de su época, mediados de los años 1960. Alfred Rohm de Alemania Occidental voló un BS-1 hasta batir un récord mundial de velocidad de 300 km (186 millas) de 135,3 km/h (84 mph) en 1967. ^[4] Thierry Thys de San Leandro, California voló un BS-1 en un Vuelo de 917 km (570 millas) en 1970. En ese momento era el tercer vuelo más largo jamás realizado. ^{[1] [2]}

Aviones en exhibición

Un Glasflügel BS-1 en exhibición en el Museo Fronteras del Vuelo

• Museo Fronteras del Vuelo ^[5]
• Museo Nacional del Vuelo : uno, catalogado como "almacenamiento" ^[6]

Especificaciones (BS-1)

Datos de Sailplane Directory y Soaring ^{[1] [2]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Envergadura: 18,0 m (59 pies 1 pulgada)
• Área del ala: 14,09 m ² (151,7 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 23:1
• Peso vacío: 310 kg (684 lb)
• Peso bruto: 450 kg (993 libras)

Actuación

• Relación de planeo máxima: 44:1 a 84 km/h (52 mph)
• Velocidad de descenso: 0,543 m/s (106,8 pies/min) a 80 km/h (50 mph)
• Carga alar: 32 kg/m ² (6,5 lb/pie cuadrado)

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

• Schleicher ASW 12
• Cirro de Schempp-Hirth

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

Referencias

1. Activar medios (2006). "BS-1 Glasflugel". Archivado desde el original el 25 de agosto de 2012 . Consultado el 9 de julio de 2011 .
2. Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine , página 79, Soaring Society of America, noviembre de 1983. USPS 499-920
3. Simons, Martín (2006). Planeadores 1945-1965 (2ª edición revisada). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. págs. 258–261. ISBN 3-9807977-4-0.
4. Progreso aéreo : 18 de septiembre de 1971. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
5. "Glasflügel BS-1 - Museo de las fronteras del vuelo". Flightmuseum.com . Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .
6. Museo Nacional del Vuelo (2011). "Planeros en nuestra colección". Archivado desde el original el 16 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de julio de 2011 .

enlaces externos