La flota verde se refiere a los vehículos específicos de combate de las fuerzas armadas y a los vehículos eléctricos de propiedad de la empresa .
En Canadá , la flota verde se refiere a los vehículos que son capaces de realizar operaciones en el extranjero, así como a los vehículos militarizados en poder de la Reserva Primaria .
La flota azul se refiere a vehículos civiles en poder del Departamento de Defensa Nacional y las Fuerzas Canadienses que pueden o no ser retirados de la carretera.
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El término se utiliza en el Reino Unido con referencia a la gestión de flotas de los activos vehiculares del Ministerio de Defensa . El término surge del color verde oliva de los vehículos militares por motivos de camuflaje , aunque los vehículos de flota verdes podrían ser de cualquier color (como vehículos con camuflaje del desierto o camiones de bomberos rojos de la RAF ). Los vehículos de la flota verde llevan números de matrícula militar , a diferencia de los vehículos de la flota blanca registrados civilmente .
Una flota ecológica se crea cuando una empresa proporciona vehículos eléctricos a los empleados como un beneficio de "empleo" no relacionado con la necesidad de conducir para fines de la empresa. El kilometraje anual completo recorrido por estos automóviles en un año se puede agregar para crear un ahorro de CO 2 en la flota ecológica dentro de la declaración ESG de las empresas y, a menudo, hace que una empresa avance mucho en el camino hacia la neutralidad en carbono.
Los automóviles de empresa como "beneficio" del empleo dejaron de existir mediante impuestos en la década de 1990, pero los vehículos eléctricos ofrecidos a los empleados bajo esquemas de sacrificio salarial , que generan ahorros combinados de más del 50% en comparación con un arrendamiento personal, hacen que los automóviles de empresa con vehículos eléctricos sean imprescindibles. Tener una herramienta de reclutamiento y retención para empresas.
La empresa que proporciona el vehículo eléctrico puede reclamar un ahorro de 4,6 toneladas de CO 2 al cambiar de un coche de gasolina o diésel , suponiendo un promedio de 11.500 millas recorridas por el vehículo eléctrico. Por tanto, trasladar a 100 empleados ahorraría 460 toneladas de CO 2, lo que supone el 66% de las emisiones medias de una empresa.