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Expreso de Florida

Florida Express fue una aerolínea con sede en Orlando, Florida , Estados Unidos. El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) sirvió como centro de operaciones de la aerolínea con un sistema de ruta lineal punto a punto en el este de los EE. UU. y Florida. Establecida en 1984, [1] la aerolínea operaba una pequeña flota compuesta exclusivamente por aviones birreactores BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation y empleaba aproximadamente a 385 empleados en 1985. [2] Se constituyó en Delaware el 24 de enero de 1983 [3] y recibió su certificado económico de la Junta de Aeronáutica Civil exactamente un año después, el 24 de enero de 1984. [4] El primer vuelo fue el 26 de enero de 1984 y fue cofundada y dirigida por Gordon Linkon, expresidente de Midway Airlines y ejecutivo de Frontier Airlines . [5] La aerolínea completó una oferta pública inicial el 16 de octubre de 1985, recaudando $ 13 millones. [6] El número de teléfono gratuito de la aerolínea era 1-800-FAST-JET. [7]

El 28 de octubre de 1987, la segunda encarnación de Braniff anunció la adquisición de Florida Express en un acuerdo por valor de 20 millones de dólares (más de 50 millones de dólares en dólares de 2024). [8] Después de las aprobaciones gubernamentales, el acuerdo se cerró el 19 de abril de 1988. [9] Sin embargo, antes de que se cerrara el acuerdo, a partir del 15 de enero de 1988, Florida Express voló para Braniff bajo el nombre de Braniff Express . [10]

Flota

1987-88 World Airline Fleets (copyright 1987) enumera la flota de Air Florida de la siguiente manera: [11]

Los aviones de la serie 203AE fueron entregados originalmente a Braniff International Airways , [12] la aerolínea principal estadounidense que dejó de operar en 1982, una aerolínea separada pero relacionada con Braniff que compró Florida Express.

Destinos

A partir de enero de 1984: [13]

A partir de abril de 1986: [14]

Véase también

Referencias

  1. ^ Florida Express, Sunshine Skies , consultado el 12 de agosto de 2018
  2. ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Flight International . 30 de marzo de 1985. 78." Recuperado el 17 de junio de 2009.
  3. ^ "Registro de Open Corporates para la incorporación de Florida Express en Delaware". opencorporates.com . Open Corporates . Consultado el 16 de junio de 2024 .
  4. ^ "Florida Express, investigación de aptitud física". Informes de la Junta de Aeronáutica Civil . 105 : 389–392. Noviembre de 1983 – enero de 1984. hdl :2027/osu.32437000534046.
  5. ^ Florida Express desde cero, Orlando Sentinel, 9 de julio de 1984
  6. ^ Las acciones de Florida Express no alcanzan su objetivo por 3 millones de dólares, Orlando Sentinel, 17 de octubre de 1985
  7. ^ "1987 - Anuncio de Florida Express Airlines" (video) . youtube.com . TheClassicSports. 15 de mayo de 2014 . Consultado el 16 de junio de 2024 .
  8. ^ Braniff y Florida Express anuncian planes de fusión, Orlando Sentinel, 29 de octubre de 1987
  9. ^ Florida Express ya no existe. A partir de ahora se llamará Braniff, Orlando Sentinel, 20 de abril de 1988
  10. ^ Braniff, Florida Express tiene una cita en el altar, Palm Beach Post, 18 de abril de 1988
  11. ^ Gunter G. Endres (1987). Flotas aéreas mundiales 1987-88 . Feltham, Middlesex, Reino Unido: Browcom Publishing. pág. 170. ISBN 0946141304.
  12. ^ Malcolm L. Hill (1999). BAC One-Eleven. Ramsbury, Wiltshire, Reino Unido: Crowood Press. pág. 187. ISBN 1861262191.
  13. ^ "Horario de vuelos de Florida Express". timetableimages.com . Florida Express. 26 de enero de 1984 . Consultado el 13 de octubre de 2024 .
  14. ^ "Horario de vuelos de Florida Express Jet". timetableimages.com . Florida Express. 27 de abril de 1986 . Consultado el 13 de octubre de 2024 .

Norwood, Tom (1996). Eliminatorias por desregulación: primer asalto . Sand Point, Idaho: Airways International. pág. 86. ISBN. 9780965399302.

Enlaces externos