El Aeropuerto Regional de Florence ( IATA : FLO , OACI : KFLO , FAA LID : FLO ) está a tres millas al este de Florence , en el condado de Florence , Carolina del Sur. [2]
Los únicos vuelos programados son American Eagle al Aeropuerto Internacional Charlotte-Douglas .
El aeropuerto cubre 1.436 acres (581 ha) y tiene dos pistas de asfalto: 1/19 mide 6.000 × 150 pies (1.829 × 46 m) y 9/27 mide 6.502 × 150 pies (1.982 × 46 m). [2]
En el año que finalizó el 22 de febrero de 2022, el aeropuerto tuvo 23.572 operaciones de aeronaves, un promedio de 65 por día: 84% aviación general , 11% taxi aéreo , 6% militar y <1% comercial. En ese momento, 47 aviones tenían su base en el aeropuerto: 25% monomotor, 14 multimotor, 2 jet y 6 helicópteros. [2]
El aeropuerto comenzó con la compra de 300 acres (120 ha) en 1928. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Tercera Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos utilizó el aeropuerto como base de entrenamiento y agregó 1.400 acres (570 ha). Conocido como Florence Army Airfield , el 52d Pursuit Group fue asignado al aeródromo el 18 de febrero de 1942 y entrenó con P-39 Airacobra y P-40 Warhawks hasta partir el 27 de abril hacia Wilmington, Carolina del Norte.
Una sucesión de grupos de transporte de tropas se entrenaron en Florencia durante 1943, siendo los 63, 65, 313 y 315 antes de su despliegue en Europa y el norte de África. El aeródromo se convirtió en una escuela de entrenamiento de reemplazo de tripulaciones de combate para las tripulaciones de bombarderos ligeros A-20 Havoc , siendo el 411th Bombardment Group la Unidad de Entrenamiento Operacional en Florence AAF desde el 15 de agosto de 1943 hasta el 1 de mayo de 1944.
Después de que se desactivó el 344, el entrenamiento de reemplazo pasó a manos de la 334.a Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Bombardeo Ligero). Las unidades de apoyo en Florence AAF fueron el Cuartel General de la Base 407 y el Escuadrón de la Base Aérea; 10º Escuadrón de Aviación; 958.º Escuadrón de la Guardia; 341.º Subdepósito; Cuartel general, 411.º Grupo de Bombardeo (ligero).
Florence AAF controlaba dos bases de entrenamiento auxiliares para su entrenamiento A-20.
A principios de 1945, el aeródromo fue transferido a la Primera Fuerza Aérea y la 127.a unidad de la Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Estación de entrenamiento de tripulaciones de combate, ligera) asumió la misión de entrenamiento del A-26 Invader .
La propiedad fue devuelta a la ciudad de Florencia el 31 de octubre de 1945 y luego compartida con el condado de Florence. [1]
Eastern Airlines sirvió a FLO de 1948 a 1965; Los vuelos de Piedmont Airlines (incluidos los Boeing 737 ) finalizaron en 1981.
La operación del aeropuerto fue asignada a la Autoridad del Aeropuerto Regional de Pee Dee en 1999. La autoridad tenía nueve representantes del Distrito del Aeropuerto Regional de Pee Dee, que incluye la ciudad de Florencia y los condados de Florence, Dillon y Marion . [1]
Desde la década de 1960 hasta 1997, Florencia albergó un gran museo de aviación, el Florence Air & Missile Museum . Cuando cerró, la colección se dividió entre otros museos de Estados Unidos.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
