El vuelo 7216 de DHL de Guatemala fue un vuelo de carga internacional entre el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de Costa Rica ( IATA : SJO , ICAO : MROC ) y el Aeropuerto Internacional La Aurora de la Ciudad de Guatemala ( IATA : GUA , ICAO : MGGT ). El 7 de abril de 2022 , el Boeing 757 que operaba el vuelo sufrió una falla hidráulica y se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Costa Rica. Ninguno de los dos pilotos resultó herido. [1]
El vuelo despegó a las 9:34 am hora local ( UTC−6:00 ) desde el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría con destino al Aeropuerto Internacional La Aurora para entregar carga. Sin embargo, al sobrevolar la localidad costarricense de Mueller San Carlos (o el Parque Nacional Juan Castro Blanco, no está claro), la aeronave declaró una emergencia por problemas hidráulicos, por lo que tomó la decisión de regresar a la terminal aérea, luego de mantener un patrón para quemar combustible, y aterrizó a las 10:25 am (hora local).
Según los videos grabados desde el aeropuerto, la aeronave volcó en la pista después de tocar tierra. Luego giró 90 grados a la derecha en la calle de rodaje Kilo, se estrelló en una zanja frente a la estación de bomberos del aeropuerto de Costa Rica y se desintegró. Ninguno de los pilotos resultó herido físicamente, pero uno de ellos se sometió a controles médicos como medida de precaución.
El avión en cuestión era un Boeing 757-27AF de 22 años de antigüedad, registrado como HP-2010DAE, con número de serie 29610 y número de línea 904, entregado a DHL Aero Expreso en noviembre de 2010. El avión fue entregado por primera vez a Far Eastern Air Transport en diciembre de 1999 como avión de pasajeros . El avión fue arrendado a EVA Air desde mayo de 2002 hasta enero de 2004 antes de regresar a Far Eastern Air Transport. El avión fue retirado del servicio y luego convertido en un avión de carga en octubre de 2010. [2]
El capitán, de 58 años, había registrado 16.381 horas de vuelo, incluidas 6.233 horas en el Boeing 757. El primer oficial, de 43 años, tenía 10.545 horas de vuelo, 2.337 de ellas en el Boeing 757. [3]
El avión fue dado de baja como resultado del accidente, convirtiéndose en la duodécima pérdida de casco del Boeing 757. [4] En diciembre, el aeropuerto conservó los restos del fuselaje como ayuda de práctica para los bomberos . [2]
