El Flexity 2 es una familia de tranvías o vehículos de tren ligero fabricados por Bombardier Transportation (actualmente Alstom ). Son 100% de piso bajo, con el fin de acomodar fácilmente sillas de ruedas y cochecitos. Los tranvías son bidireccionales, con cabinas en ambos extremos y puertas en ambos lados, y están articulados con cinco o siete secciones. Esta familia de tranvías debutó en el Tranvía de Blackpool , Inglaterra. [1]
El Flexity 2 es una evolución de la exitosa familia Flexity de LRV de Bombardier y está diseñado para ser altamente personalizable. Incorpora una serie de avances significativos con respecto a su predecesor, incluyendo una resistencia mejorada a la corrosión, mayor seguridad a través de una cabina rediseñada con protección mejorada contra impactos, mayor eficiencia energética a través de la inclusión de celdas para almacenar energía temporalmente después del frenado, lo que logra el doble de ahorro de energía que al realimentarla a través de los cables, menor masa, soporte opcional para su sistema de transmisión de potencia bajo la vía Primove y el nuevo bogie Flexx Urban 3000 que permite que el LRV funcione con juegos de ruedas más convencionales. El vehículo también cuenta con aire acondicionado mejorado y un interior más amplio y espacioso a través de la reducción en el ancho de sus paredes laterales, lo que permite más asientos u otros usos. Estos cambios han resultado en un aumento muy leve en la carga del eje, aunque Bombardier dice que esto no limita las capacidades operativas del vehículo. [ cita requerida ]
El cliente de lanzamiento fue Blackpool Transport , que encargó 16 unidades en julio de 2009 [2] para sustituir su flota histórica, orientada al turismo y con un alto nivel de mantenimiento, por un nuevo vehículo adecuado para los viajeros diarios. El lanzamiento mundial del tranvía, incluida la presentación del primer tranvía nuevo, tuvo lugar el 8 de septiembre de 2011 en la nueva cochera Starr Gate de Blackpool . [3]
Otros pedidos adicionales vinieron de G:link , que ordenó 23 para operar en Gold Coast , Australia, Basler Verkehrs-Betriebe, que ordenó 60 para Basilea , Suiza, De Lijn, que ordenó un total de 88 para Amberes y Gante , Bélgica, y SND, que ordenó 18 para Suzhou New District , Suzhou , China (que fueron construidos por CRRC Nanjing Puzhen bajo un acuerdo de licencia de tecnología de Bombardier).
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