Fletcher FD-25

El Fletcher FD-25 Defender fue un avión ligero de ataque terrestre desarrollado en Estados Unidos a principios de la década de 1950.

Diseño y desarrollo

Diseñado por John Thorp , el Defender era un monoplano convencional de ala baja con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola . Se habían previsto dos ametralladoras en las alas, además de pertrechos desechables transportados en pilones bajo las alas. La construcción era completamente de metal y el piloto se sentaba bajo una amplia cubierta de plexiglás.

Historial operativo

Se construyeron tres prototipos, dos monoplaza y uno biplaza, pero el ejército estadounidense no realizó pedidos. Sin embargo, en Japón, Toyo adquirió los derechos del diseño y construyó alrededor de una docena de aviones, vendiendo siete (cinco versiones monoplaza de ataque y dos biplazas de entrenamiento) a Camboya [ ^1] y cuatro a Vietnam . Un ejemplar (FD-25B JA3051) ^[2] sirvió en la Policía Real Tailandesa .

Sobrevivientes

Un ejemplar (FD-25B N240D) permanece en condiciones de volar hoy en día y apareció en el espectáculo aéreo EAA AirVenture Oshkosh en 2010. Dos (un monoplaza ^[3] y un biplaza ^[4] ) están en exhibición en el museo del Colegio Metropolitano de Tecnología Industrial de Tokio en Japón.

Desarrollo relacionado

El diseño de las alas del avión de abonado aéreo Fletcher FU-24 se basó vagamente en el del FD-25 Defender. ^[5] Se construyeron casi 300 bajo licencia en Nueva Zelanda desde mediados de la década de 1950 y se utilizaron para operaciones agrícolas y de paracaidismo. ^[6]

Presupuesto

Fletcher Defender en Fullerton , California, en 1971

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1955–56 ^[7]

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 20 pies 11 pulgadas (6,38 m)
• Envergadura: 30 pies 0 pulgadas (9,14 m)
• Altura: 1,91 m (6 pies 3 pulgadas)
• Área del ala: 150 pies cuadrados (14 ^m2 )
• Relación de aspecto : 6:1
• Perfil aerodinámico : NACA 65.5-415
• Peso vacío: 1.228 lb (557 kg)
• Peso bruto: 2500 lb (1134 kg)
• Capacidad de combustible: 60 galones estadounidenses (50 galones imperiales; 230 L)
• Planta motriz: 1 × Continental E-225 -8, motor de 6 cilindros, refrigerado por aire, de pistones opuestos horizontalmente, 225 hp (168 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 187 mph (301 km/h, 162 nudos) al nivel del mar
• Velocidad de crucero: 162 mph (261 km/h, 141 nudos)
• Alcance: 630 millas (1010 km, 550 millas náuticas)
• Techo de servicio: 16.500 pies (5.000 m)
• Velocidad de ascenso: 1.725 pies/min (8,76 m/s)

Armamento

• Cañones: 2 ametralladoras de 7,62 mm (0,30 pulgadas) montadas en las alas
• Cohetes:
  
  • 40 × cohetes de 2,75 pulgadas o
  • 4 cohetes de 5 pulgadas o
  • 20 × 8 cm cohetes
• Bombas: 2 bombas de 250 lb (113 kg)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• SIAI Marchetti SF.260
• Piraña eléctrica americana
• Soko J-20 Kraguj
• LIPNUR Sikumbang

Referencias

Notas

1. Grandolini 1988, pág. 39.
2. "東洋航空工業株式会社、藤沢海軍航空隊の燃料庫庫". Archivado desde el original el 16 de febrero de 2020 . Consultado el 16 de febrero de 2020 .
3. "東洋航空工業 JA3092 東京都立産業技術高等専門学校 航空フォト | por VICTER8929さん 撮影2015年12月17日".
4. "東洋航空工業 - 東京都立産業技術高等専門学校 航空フォト | por kanade/Ryo@SORAさん 撮影2013年03月25日".
5. Deerness, Ray. "El Fletcher tiene cincuenta años". Pacific Wings . N.º de septiembre de 2004. Consultado el 5 de febrero de 2022 .
6. Neal, Tracy (10 de febrero de 2011). "Los operadores de Fletcher defienden los aviones". Stuff . Consultado el 29 de enero de 2019 .
7. Bridgman 1955, pág. 260.

Bibliografía

• Bridgeman, Leonard (ed.). Todos los aviones del mundo, 1955-56, de Jane . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
• Grandolini, Albert. "L'Aviation Royale Khmere: Los primeros 15 años de la aviación militar camboyana". Air Enthusiast (Bromley, Reino Unido: Fine Scroll) (Thirty-seven, septiembre-diciembre de 1988): págs. 39-47. ISSN 0143-5450.
• Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. 1989. pág. 393. ISBN 0-517-69186-8 . 
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing, 1985, págs. Archivo 894, hoja 25.

Enlaces externos

• Avión Flivver con armas y bombas Artículo de Popular Science sobre el FL-25 de noviembre de 1951. El resto del artículo y las fotos aparecen en la página siguiente