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Fintray Hillclimb

Un coche en el Hillclimb 2011

Fintray House Hillclimb es un evento de deportes de motor de velocidad que se celebra cerca de Hatton de Fintray , en Aberdeenshire , Escocia . Cada evento es una ronda separada del Campeonato Escocés de Hillclimb y del Campeonato Highland Speed, patrocinado por Plenderleath Runcie. El lugar es una granja en funcionamiento durante la mayor parte del año, pero el Grampian Automobile Club (GAC) organiza dos eventos de dos días cada año. El lugar se ha utilizado desde la década de 1960 y continúa recibiendo entradas récord. [ cita necesaria ]

Inicialmente organizado por Aberdeen & District Motor Club (ADMC), el evento solía realizarse como un contador nacional en el Campeonato Británico de Escalada en Colinas . Willie Forbes ganó aquí en 1967 conduciendo un Lotus 35 en un tiempo récord de 28,11 segundos en la colina de 620 yardas. [1] Willie Forbes ganó la prueba de 1969 con su Lola T142-Chevrolet en un tiempo de 30,83 segundos. [2] En 1971, David Hepworth , el Hepworth FF con tracción total, batió su récord existente de 29,9 segundos por cuatro décimas de segundo y consiguió otro BTD . [3]

En 1989, la revista Autosport dijo: " El récord absoluto de Fintray de Martin Bolsover se había mantenido durante tanto tiempo que la gente casi había olvidado que estaba allí. Su carrera mágica de 1982 fue la única subida sub-26 en la historia de la colina y, con 25,99 s, sólo una sombra debajo también." [4] El 25 de junio de 1989, Roy Lane , Pilbeam MP58-1 DFL de 4 litros, rompió el récord de larga data de manera convincente con una carrera de 25,72 segundos en la reunión del Campeonato Británico. El récord actual de 25.28 fue establecido en 2009 por Stewart Robb Jnr, rompiendo el récord anterior de 20 años, establecido por Roy Lane en 1989. [5] Stewart Robb Jr finalmente rompió el récord de colina en la corta carrera de 725 yardas de Grampian MC. Hill en Fintray, cerca de Aberdeen, el sábado 8 de agosto de 2009. El padre de Robb, Stewart Sr, fue el primero en batir el récord (por apenas una centésima) a bordo de su Pilbeam-Judd MP88 de 4 litros. Pero en un día en el que se restablecieron nueve récords de clase, su hijo aplicó el golpe de gracia en la última carrera del día con un 25,28.

Referencias

  1. Motor , 8 de julio de 1967, página 56.
  2. ^ Motoring News , 10 de julio de 1969, página 24.
  3. ^ Derek Lawson, Carreras de Fórmula 5000: en aquel entonces... y ahora , página 52, ISBN  978-1-84584-216-1
  4. Autosport , 6 de julio de 1989, página 57.
  5. ^ "Bienvenido al sitio del Grampian Automobile Club". Club del Automóvil de Grampian . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .

Ver también

57°14′15″N 2°14′45″O / 57.23750°N 2.24583°W / 57.23750; -2.24583