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Fiat Bravo y Brava

El Fiat Bravo y el Fiat Brava (Tipo 182) son pequeños automóviles familiares producidos por el fabricante de automóviles italiano Fiat desde 1995 hasta 2003 (2001 en Europa). Eran efectivamente dos versiones del mismo automóvil: el Bravo, un hatchback de tres puertas , y el Brava, un fastback de cinco puertas . El nombre Bravo fue revivido en enero de 2007, con el nuevo Fiat Bravo , un reemplazo del Stilo . La nueva versión estaba disponible solo con cinco puertas.

El nombre Brava también se utilizó en Estados Unidos en la década de 1980, en el anterior Fiat 131 .

Historia

El Bravo y el Brava fueron los sustitutos del exitoso pero envejecido modelo Tipo de Fiat . Los dos coches eran muy diferentes en cuanto a detalles de estilo y experiencia de conducción, el chasis del Bravo estaba ajustado para un manejo más preciso, mientras que el Brava estaba ajustado para una mayor comodidad. El acabado interior y muchos de los colores de la carrocería eran exclusivos de una u otra versión. Ambos coches tenían una calificación de seguridad de dos estrellas en Euro NCAP . Los coches venían con motores completamente nuevos, el modelo base usaba un motor de 1,4 L y 12 válvulas que producía 80 CV (59 kW). Había otros tres motores de gasolina disponibles: el 1,6 L y 16 válvulas de 103 CV (76 kW); El motor 1,8 L de 16 válvulas y 113 CV (83 kW) y el motor tope de gama, el 2,0 L de cinco cilindros en línea y 20 válvulas, utilizado en el modelo HGT, que producía 147 CV (108 kW) y podía llevar al coche a una velocidad máxima de 213 km/h (132 mph). En 1999, el modelo 155 HGT sustituyó al modelo anterior, ofreciendo una mayor potencia de 155 CV (114 kW).

También había dos motores turbodiésel disponibles: ambos eran unidades de cuatro cilindros de 1,9 L, una de ellas con 75 CV (55 kW) y la otra con 100 CV (74 kW). El Bravo/Brava fue elegido Coche Europeo del Año en su lanzamiento. [4]

El chasis Bravo/Brava dio lugar a versiones sedán y familiar en 1996, que recibieron el nombre de Fiat Marea , un coche dirigido a los compradores de Ford Mondeo y Opel/Vauxhall Vectra , que ganó elogios por su gran maletero .

En 1998 se lanzó otro vehículo basado en la base del Bravo/Brava, el Fiat Multipla , un monovolumen compacto de seis plazas . En 1999, el Bravo/Brava recibió una ligera remodelación. Se dejó de fabricar en 2001 y fue sustituido por el Fiat Stilo .

Los coches se anunciaban como silenciosos, futuristas, económicos y que ofrecían "La Elección". Los anuncios italianos de Fiat decían "Fiat Bravo. Fiat Brava. La Scelta", que se traduce aproximadamente como "Fiat Bravo. Fiat Brava. La Elección", dando a entender que "eran coches muy similares pero con la opción de un hatchback deportivo de tres puertas o un fastback práctico de cinco puertas" . [5]

Peter Davis, director del centro de diseño de Fiat en aquel momento, dijo que comenzaron a trabajar en el Bravo y el Brava inmediatamente después de haber terminado de trabajar en el Coupé y el Barchetta. Dijo que querían llevar el diseño al límite, romper las reglas y descubrir cada ángulo del automóvil, diferenciándolo de los competidores. [6]

Jeremy Clarkson analizó el Fiat Bravo y el Brava en 1995 en Top Gear , afirmando que "así es como puede verse un coche normal, si le pones un poco de esfuerzo". También afirmó: "Estoy en un hatchback de tres puertas, que se puede comprar por menos de 10.000 libras, y me estoy divirtiendo, ¡y solo tiene un motor de 1,4 litros! Un coche bonito, agradable de conducir y también económico de mantener". Clarkson también dijo que el coche se sentía rígido, no había chirridos ni traqueteos, y todos los interruptores del interior tenían una sensación de calidad. [7]

Estiramiento facial

El Bravo/Brava recibió una ligera renovación en 1999.

El motor 1.4L 12v fue reemplazado por el 1.2 16v del Fiat Punto , el motor 2.0L 20V del modelo HGT ganó sistemas VVT y VIS aumentando la potencia de 147 PS (108 kW) a 155 PS (114 kW), el tablero fue rediseñado y mejorado en todos los niveles de equipamiento, las rejillas de los autos fueron rediseñadas, la unidad de A/C fue reemplazada por la automática del Fiat Coupé , y otros pequeños detalles sobre los autos fueron cambiados en toda la gama de acabados.

El motor turbodiésel 1.9 se sustituyó por el diésel 1.9 JTD (ahora con 105 CV o 77 kW) para ofrecer una economía de combustible y un refinamiento aún mejores. En el mercado griego, todos los modelos Brava posteriores recibieron el alerón trasero de serie.

Ediciones especiales

Gran Turismo Abarth

A finales de 1999, Fiat introdujo los accesorios Abarth para el Bravo, que incluía llantas y kit de carrocería más agresivos y con las mismas prestaciones que el modelo 2.0 HGT. Se fabricó entre 2000 y 2002.

Motores

Brasil

El Brava se produjo desde septiembre de 1999 hasta 2003 en Brasil para el mercado interno y la exportación, [9] [10] pero en el primero, los motores disponibles eran:


Referencias

  1. ^ "Fiat Press Information". Bravo-guide.co.uk . Consultado el 12 de noviembre de 2008 .
  2. ^ 10 millones de vehículos producidos en las antiguas fábricas de FSM y Fiat Auto Poland
  3. ^ "MEGANE, BRAVO COMPTE A REBOURS POUR UN DOBLE LANCEMENT". 18 de septiembre de 1995.MEGANE, BRAVO COMPTE A REBOURS POUR UN DOBLE LANCEMENT 18 de septiembre de 1995.
  4. ^ "Retrocedamos hasta 1996: Fiat Bravo/Brava". Quicks. Archivado desde el original el 17 de enero de 2014. Consultado el 23 de enero de 2014 .
  5. ^ "Anuncio publicitario del FIAT Bravo y Brava (1995)". YouTube . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021.
  6. ^ "Reseña del FIAT Bravo – (Old) Top Gear – Serie 34 (1995)". YouTube . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021.
  7. ^ "Reseña del FIAT Bravo – (Old) Top Gear – Serie 34 (1995)". YouTube . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021.
  8. ^ "Leírások: Különleges Bravo/Brava változatok".
  9. ^ Oliveira, Por Ricardo de (3 de septiembre de 2018). "Fiat Bravo: detalles, versiones, motores (e equipamentos)". Notícias Automotivas (en portugués brasileño) . Consultado el 1 de diciembre de 2021 .
  10. ^ "Fiat encerrou produção de Bravo, Idea e Linea no dia 17 de junio". Autos Segredos (en portugués brasileño). 10 de julio de 2016 . Consultado el 1 de diciembre de 2021 .

Enlaces externos