El Venturi Fétish fue un automóvil deportivo eléctrico de producción limitada de dos asientos de principios de la década de 2000. [2] Fue construido por Venturi en Mónaco , y el diseño del automóvil estuvo a cargo de los diseñadores parisinos Sacha Lakic. [3] Tiene el título de ser el primer automóvil deportivo eléctrico de la historia. Se presentó por primera vez en 2002 y se vendió por primera vez en noviembre de 2004 en el mercado japonés. [4] Solo se han producido 25 unidades. [2] La producción del automóvil se detuvo en 2007, y se lanzó una nueva versión en 2010. [5]
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Antes de su versión eléctrica, se presentó una versión de gasolina del mismo vehículo (equipada con un motor de gasolina Renault ) en forma de concepto en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 , y también se mostró en el Salón del Automóvil de París de 2002 y en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2003. [3] [6] Vendido por primera vez en el año 2004, se lanzó una nueva versión del automóvil en 2010. No es un vehículo producido en masa. [7] Solo se han producido 25 unidades. [2] [1] La producción de este automóvil deportivo eléctrico se detuvo en el año 2007. [1] [ cita(s) adicional(es) necesaria(s) ]
El Fétish eléctrico original utilizaba un motor eléctrico de 180 kW (241 hp; 245 PS) en lugar del motor de combustión interna instalado en la mayoría de los autos deportivos . [3] Se informó que este motor eléctrico tenía un par máximo de 220 N⋅m (162 lb⋅ft), que podía aplicarse casi instantáneamente. [3] Venturi afirmó que el Fétish podía acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,5 segundos y que estaba restringido a una velocidad máxima de 106 mph (171 km/h). [3]
Para 2011, el motor de 180 kW fue reemplazado por un motor de 220 kW (295 hp; 299 PS), y se afirmó que el Fétish actualizado era capaz de alcanzar los 200 km/h (124 mph) y acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en cuatro segundos. [8]
