Los ferrocarriles de vía estrecha industriales británicos son ferrocarriles de vía estrecha en el Reino Unido y la Isla de Man que se construyeron principalmente para dar servicio a una o más industrias. Algunos ofrecían servicios de pasajeros para empleados u obreros, pero no operaban trenes públicos de pasajeros. Se clasifican según la industria principal a la que prestaban servicio.
Canteras y minería
Industria pesada
Obras de ingeniería
Generación de energía
Las centrales eléctricas fueron unas de las últimas usuarias habituales de locomotoras de vapor industriales en el Reino Unido, aunque la mayoría de ellas eran de ancho de vía estándar. Sin embargo, varias instalaciones de generación de energía utilizaban ferrocarriles de vía estrecha.
Refinerías
Obras de acero
Fundición de zinc
Industria de la construcción
Depósitos de contratistas
Muchos contratistas de construcción tenían depósitos que incluían equipos de vía estrecha almacenados y en reparación. Si bien algunos de estos eran lugares temporales y a menudo no se registraban, otros eran patios de maniobras a largo plazo con amplios inventarios e instalaciones.
Túnel
Se utilizaron muchas líneas de vía estrecha para contratos de construcción de túneles a corto plazo. La mayoría de ellas no están registradas, por lo que esta lista representa solo algunas de las muchas líneas de ese tipo.
Construcción de ciudad
Durante el auge de la construcción de ciudades-jardín , se construyeron varias ciudades nuevas utilizando ferrocarriles de vía estrecha.
Recuperación de tierras y mantenimiento de ríos
Durante los proyectos de recuperación de tierras se utilizaron a menudo ferrocarriles de vía estrecha temporales y semipermanentes.
Construcción de embalses
Muchos embalses construidos antes de la Segunda Guerra Mundial utilizaban ferrocarriles de vía estrecha para trasladar equipos y materiales.
Construcción de una central eléctrica
Construcción de carreteras
Otras construcciones
General
Obras de tratamiento de agua y alcantarillado
Fábrica de gas
Transporte general de mercancías
Silvicultura
Obras ferroviarias
Otras industrias
Woto, ex-BICC Belvedere, convertido a ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) y conservado en Alan Keef
Ex locomotora Leader de Bowaters Railway, conservada en el
ferrocarril ligero Sittingbourne y KemsleyEl ferrocarril de Lochaber
Ferrocarril de la oficina de correos de Londres
Véase también
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: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - Narrow Gauge News , la revista de la Narrow Gauge Railway Society
Enlaces externos
- Sociedad de Ferrocarriles de Vía Estrecha
- Sociedad de Ferrocarriles Industriales