El Ferrocarril Eléctrico Tatra ( eslovaco : Tatranská elektrická železnica ), coloquialmente Ferrocarril Tatra , es una vía única electrificada (1500 V CC ) de 1000 mm ( 3 pies 3+Ferrocarril de vía estrecha de 3 ⁄ 8 pulgadas enla parte eslovaca de losmontes Tatra. Consta de dos líneas conectadas:
En Štrbské Pleso, el ferrocarril conecta con el cremallera de Štrbské Pleso-Štrba .
En Starý Smokovec, el ferrocarril conecta con el funicular Starý Smokovec-Hrebienok .
Tras la finalización de la línea Košice-Bohumín en 1871 y de la línea Poprad-Kežmarok en 1892, los Altos Tatras se volvieron más accesibles y se expandió el turismo, lo que requería accesibilidad. En 1896 se construyó un tren cremallera de Štrbské Pleso a Štrba .
Finalmente, se decidió construir un ferrocarril electrificado de vía estrecha de Poprad a Starý Smokovec. La construcción comenzó en 1906 y la línea se inauguró en 1908. El ramal de Starý Smokovec a Tatranská Lomnica se inauguró en 1911 y la prolongación definitiva de Starý Smokovec a Štrbské Pleso, en 1912. En aquella época, la línea se utilizaba tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.
En 1948, el ferrocarril fue nacionalizado. De 1950 a 1992, fue administrado por los Ferrocarriles Estatales de Checoslovaquia y, desde 1993, por los Ferrocarriles de la República Eslovaca .
En la segunda mitad de la década de 1960, la línea férrea fue objeto de una importante reconstrucción durante los preparativos para el Campeonato Mundial de Esquí Nórdico de la FIS de 1970. Desde 1970, la línea férrea presta únicamente servicio de pasajeros.
A principios del siglo XXI, los antiguos trenes ČSD de la clase EMU 89.0, construidos por ČKD en los años 60, fueron sustituidos por los nuevos automotores Stadler GTW ZSSK de la clase 425.95 .
