El ancho de vía del ferrocarril estrecho imperial ruso era de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ), el ancho de vía actual es predominantemente de 750 mm ( 2 pies y 5 pulgadas) .+1 ⁄ 2 in). En la Rusia soviética, los ferrocarriles de vía estrecha eran comunes en las industrias forestales y de turba en lugares poco habitados. Por lo general, tenían una línea principal y varios ramales temporales. Comúnmente había un servicio de pasajeros a pueblos y ciudades para los trabajadores.
A mediados de la década de 2010, sobrevivían varios ferrocarriles industriales en lugares con carreteras en mal estado, pero cada año se cierran algunos ferrocarriles. Un operador ferroviario estatal, RZD, cerró todos los ferrocarriles comunes de 750 mm de su propiedad, pero aún conserva varios ferrocarriles para niños con material rodante estándar.
Los ferrocarriles de vía estrecha más conocidos son el ferrocarril de vía estrecha de Alapaevsk (ferrocarril municipal de pasajeros), el ferrocarril de vía estrecha de Apsheronsk (ferrocarril industrial de montaña con servicio de pasajeros) y el ferrocarril de vía estrecha de Karinskaya (ferrocarril privado de pasajeros suburbano). También hay ferrocarriles para niños en muchas grandes ciudades.
Ferrocarril de Sajalín . Este ferrocarril fue construido por Japón , que ocupó el sur de Sajalín después de la guerra ruso-japonesa . La red se extendió a la parte norte de la isla en la era soviética . Fue el último ferrocarril ruso de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) y se sometió a una conversión a 1520 mm ( 4 pies 11 pulgadas).+27 ⁄ 32 pulgadas) de 2003 a 2019.
La fábrica ferroviaria de Kulebaki se encuentra en Kulebaki . [1]
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