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Ferrocarril rural de Daylesford Spa

El Daylesford Spa Country Railway (que es operado por Central Highlands Tourist Railway) es un ferrocarril turístico de ancho de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) operado por voluntarios ubicado en Victoria , Australia . Opera en un tramo de la línea Daylesford cerrada y desmantelada , y actualmente presta servicios entre Daylesford y la aldea de Bullarto .

Historia

Era de los ferrocarriles victorianos

La línea original se abrió en dos etapas, desde el cruce de la línea principal en Carlsruhe hasta la ciudad de Trentham , el 16 de febrero de 1880. El resto de la línea, de Trentham a Daylesford, se abrió un mes después, el 17 de marzo. Inicialmente, la línea tuvo un importante tráfico de mercancías y pasajeros, con 50.000 pasajeros viajando por ella sólo en 1884. Sin embargo, durante los siguientes setenta años, tanto el tráfico como la calidad de la línea se degradaron gradualmente, hasta que el último servicio de pasajeros fue reemplazado por un autocar de carretera en 1978.

Reapertura como ferrocarril turístico

El Ferrocarril Turístico de las Tierras Altas Centrales se fundó dos años más tarde y se propuso restaurar el ferrocarril a sus condiciones operativas. Después de varios años de restauración, los servicios de tranvía comenzaron desde la estación de Daylesford hasta una terminal temporal ubicada en el bosque estatal de Wombat , a una distancia de 3,2 km, en la segunda mitad de la década de 1980. El 15 de septiembre de 1990 se iniciaron los servicios ferroviarios entre Daylesford y la cercana aldea de Musk , una distancia de 5,4 km. El 17 de marzo de 1997 se abrieron otros 3,8 km de línea, lo que permitió el funcionamiento de servicios hasta Bullarto, a 9,2 km de Daylesford. Como la estación de Bullarto había sido demolida, fue necesario construir una nueva plataforma e instalar un edificio de estación portátil.

En 2002, la organización cambió su nombre comercial de Central Highlands Tourist Railway a Daylesford Spa Country Railway. [1]

En la tarde del 23 de febrero de 2009, los incendios forestales en la región de Daylesford destruyeron 1,6 kilómetros de vías que atravesaban el bosque estatal de Wombat, con unas 2.000 traviesas destruidas, los rieles pandeados y los dos últimos fosos de vía ancha de un ferrocarril en funcionamiento en Victoria destruidos. . [2] Como resultado, los servicios se truncaron, agotándose desde Daylesford en los 1,7 km de línea que no se vieron afectados. [3] Se esperaba que las reparaciones costaran 250.000 dólares. [4]

En agosto de 2010, los servicios en los primeros 5,4 km desde Daylesford a Musk se restablecieron después de las reparaciones en la sección dañada a través del bosque, y el resto de la línea hasta Bullarto se reabrió en diciembre de 2013. [5]

Material rodante

Locomotoras y motores ferroviarios DSCR

Remolques y vagones

Operaciones actuales y planes de extensión.

Mercado dominical junto a la estación de Daylesford

El ferrocarril opera todos los domingos, con cinco servicios de ida y vuelta a Bullarto y uno a Musk en su horario habitual. En 2017, el ferrocarril inició operaciones los miércoles durante las vacaciones escolares con tres servicios de regreso a Bullarto. El primer sábado por la noche de cada mes, el ferrocarril opera el tren de comida y vino Silver Streak, [6] aunque están suspendidos desde marzo de 2020 [7].

El ferrocarril también gestiona el famoso mercado dominical de Daylesford dentro de los terrenos de la estación, que ha sido una parte importante de las actividades del ferrocarril desde principios de los años 1980.

En 2018 se abrió una nueva plataforma junto a la bodega Passing Clouds en Musk, lo que abrió nuevas oportunidades para que los pasajeros disfruten de la hospitalidad de la bodega y viajen allí en trenes antiguos.

Durante muchos años, ha habido planes para reabrir la línea de Bullarto a Trentham, que está a 9,7 km de Bullarto y 18,9 km de Daylesford. Si bien estos planes estuvieron en un segundo plano durante algún tiempo, esta reapertura ahora está en planificación y el Consejo de Hepburn Shire la considera un proyecto prioritario. [8] El proyecto supondrá la reapertura de las estaciones en desuso de Lyonville y Trentham , y la construcción de una nueva estación en Wombat Forest. Sin embargo, no se ha fijado una fecha para la reapertura del tramo Bullarto-Trentham.

guía de línea

Ver también

Referencias

  1. ^ "Historia". www.dscr.com.au. ​Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  2. ^ "Daylesford Spa Country Railway en peligro". Abogado de Hepburn . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  3. ^ "Horario ferroviario de Daylesford Spa Country". dscr.com.au. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  4. ^ "Daylesford Spa Country Railway busca 1,7 millones de dólares para reparaciones". Abogado de Hepburn . hepburnadvocate.com.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  5. ^ "Operaciones regulares que se reanudarán entre Daylesford y Bullarto". Ferrocarril rural de Daylesford Spa. Archivado desde el original el 2 de enero de 2014 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
  6. ^ "Daylesford Spa Country Railway: horarios y tarifas". Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
  7. ^ "La racha plateada". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2022 . Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  8. ^ "Crossing The Divide - Spa Country Railway - Construcción" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2022 . Consultado el 23 de enero de 2022 .

enlaces externos

37°20′30″S 144°09′15″E / 37.341588°S 144.1541°E / -37.341588; 144.1541