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Ferrocarril rápido de Semboku

La línea ferroviaria rápida Semboku (泉北高速鉄道線, Senboku Kōsoku Tetsudō-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Osaka , Japón, operada por el operador ferroviario privado Semboku Rapid Railway (泉北高速鉄道, Senboku Kōsoku Tetsudō ) . La línea conecta la estación Izumi-Chūō y la estación Nakamozu , con operaciones directas desde y hacia la línea Nankai Kōya hasta la estación Namba en el sur del centro de Osaka.

Servicios

Junto con los servicios dentro de la línea, también operan trenes directos hasta la línea Nankai Kōya más allá de Nakamozu hasta Namba .

■ Revestimiento Semboku Express limitado (特急 泉北ライナー, Tokkyū Senboku Rainā ) (LE)
Todos los asientos están reservados. Las operaciones comenzaron el 5 de diciembre de 2015. Los trenes pasan por Sakaihigashi y Fukai sin escalas por primera vez. [ cita necesaria ]
■ Sub-Express (区間急行, Kukan Kyūkō ) (SbE)
Operado todo el día, hasta Namba. [ cita necesaria ]
■ Semi-Express (準急, Junkyū ) (SmE)
Los trenes funcionan todo el día hasta Namba. [ cita necesaria ]
■ Local (各駅停車, Kakueki Teisha ) (L) [ cita necesaria ]
Operado todo el día. Principalmente lanzaderas entre Nakamozu e Izumi-Chūō (algunos trenes para Komyoike). Durante el día y tarde por la noche, algunos servicios operan entre Izumi-Chūō y Namba.

Lista de estaciones

Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Osaka .

Material rodante

Al 1 de abril de 2016 , el ferrocarril operaba una flota de 108 vehículos eléctricos de unidades múltiples (EMU), todos con base en Nakamozu Depot. [2]

Servicios exprés limitados de Semboku Liner

Desde el 27 de enero de 2017, se introdujo una nueva EMU de la serie Semboku 12000 en los servicios de Semboku Liner . [4]

Servicios locales

Antiguo material rodante

Material rodante del futuro

Historia

El tramo de Nakamozu a Izumigaoka se inauguró el 1 de abril de 1971, con doble vía de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y electrificado a 600 V CC. [6] El voltaje de la línea aérea se incrementó a 1.500 V CC a partir del 7 de octubre de 1973, y la línea se amplió hasta Toga-Mikita el 7 de diciembre de 1973. [6]

La línea se amplió hasta Komyoike el 20 de agosto de 1977 y hasta Izumi-Chuo el 1 de abril de 1995. [6]

Planes futuros

Debido a las continuas limitaciones financieras causadas por la pandemia de COVID-19 , Semboku Rapid Railway anunció que se fusionaría con Nankai Railway. [7] Está previsto que la fusión se lleve a cabo a principios de 2025.

Ver también

Referencias

  1. ^ "平成27年 大都市交通センサス 近畿圈報告書" (PDF) . P.84 .国土交通省.
  2. ^ 私鉄車両編成表 2016 [ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. p. 153.ISBN​ 978-4-330-70116-5.
  3. ^ "南海50000系による"泉北ライナー"運転開始" [La serie Nankai 50000 comienza a funcionar en "Semboku Liner"]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 9 de noviembre de 2022 .
  4. ^ 泉北高速12000系が営業運転を開始 [La serie Semboku Rapid Railway 12000 entra en servicio fiscal]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de enero de 2017. Archivado desde el original el 29 de enero de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
  5. ^ "泉北高速鉄道に16年ぶりの通勤用新型車…南海8300系ベースの「9300系」 2023年夏" [Primer tren de cercanías nuevo en 16 años, Semboku Rapid Railway anuncia el tren "serie 9300" basado en el 8300 Serie, cuya entrada en servicio está prevista para el verano de 2023]. Medios automotrices de respuesta (en japonés). 11 de noviembre de 2022 . Consultado el 11 de noviembre de 2022 .
  6. ^ abc Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013).データブック日本の私鉄: 全国私鉄165社局掲載 [Libro de datos: ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. pag. 148.ISBN​ 978-4-7770-1336-4.
  7. ^ "南海電鉄,泉北高速鉄道と経営統合へ". Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 20 de diciembre de 2023. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2023 . Consultado el 20 de diciembre de 2023 .

enlaces externos