El Ferrocarril Histórico de Frankfurt ( Historische Eisenbahn Frankfurt ) o HEF es un museo ferroviario alemán con sede en Frankfurt am Main . La sociedad fue fundada en 1978 y su objetivo es la conservación de material ferroviario histórico valioso y en buen estado de funcionamiento, especialmente locomotoras de vapor , como monumentos técnicos y culturales.
Desde 1979, durante varios fines de semana al año, la estación de tren de Frankfurter Hafenbahn ( Frankfurter Hafenbahn ) funciona regularmente en las vías entre las estaciones de Mainkur, Eiserner Steg y Frankfurt-Griesheim. Desde 1981, la asociación organiza cada año en Pentecostés la fiesta del ferrocarril de Königstein ( Bahnhofsfest Königstein ), cuando funciona la línea de tren de Frankfurt-Höchst a Königstein im Taunus . Además, los vehículos de la línea de tren de Frankfurter Hafenbahn se utilizan en servicios especiales en toda Alemania.
.jpg/1280px-Dampflok_BR_01_118_Hbf_Neustadt_(Weinstr.).jpg)
La sociedad cuenta con varias locomotoras en funcionamiento. La más famosa e históricamente importante es el tren expreso DRG Serie 01 , locomotora de vapor, número 01 118 .
La locomotora fue construida por Krupp en Essen en 1934 con el número de fábrica 1415 y es la única locomotora de su clase que todavía existe hoy en día que ha estado en servicio sin interrupción. Fue entregada el 18 de diciembre de 1934 y la Deutsche Reichsbahn la adquirió oficialmente el 24 de diciembre de 1934. El precio de compra de la locomotora y el ténder fue de 208.597 marcos del Reich . Comenzó a funcionar el 2 de enero de 1935 y en marzo de 1939 se le instaló un control de tren inductivo (PZB).
A lo largo del tiempo, la locomotora estuvo estacionada en varios depósitos de locomotoras del centro de Alemania ( Betriebswerke ). Después del final de la Segunda Guerra Mundial, quedó en la zona de ocupación soviética y se incorporó a la flota de la Deutsche Reichsbahn en Alemania del Este , donde se le dio el número de computadora 01 2118-6 en 1970.
Durante toda su vida útil, la Reichsbahn no realizó ninguna modificación importante ni modernización de la locomotora, por lo que su aspecto se ha mantenido inalterado, algo que se evidencia especialmente en los grandes deflectores de humos Wagner . En lugar del ténder remachado original, la locomotora fue acoplada a un ténder de la serie 2'2'T 34 que fue entregado por Borsig en 1941 con el número de fábrica 15117. A lo largo de los años, la caldera fue sustituida varias veces. La caldera actual, que es la séptima, se instaló en julio de 1973. Procedía originalmente de la locomotora 01 191, construida en 1937, y se utilizó por última vez en la locomotora 01 089.
Hasta su venta a la empresa de ferrocarriles históricos de Frankfurt el 5 de noviembre de 1981, según su registro, había recorrido 3.559.271 kilómetros. Su último depósito de locomotoras ( Bahnbetriebswerk ) fue Bw Saalfeld en la división Reichsbahn de Erfurt.
La venta de la locomotora la llevó a cabo Kunst und Antiquitäten GmbH , una sucursal de la Kommerzielle Koordinierung . Este departamento gubernamental del Ministerio de Asuntos Exteriores de Alemania del Este , dirigido por Alexander Schalck-Golodkowski , tenía la tarea de adquirir activos en divisas mediante la venta de obras de arte y antigüedades a clientes en Occidente. Tras el pago de la factura de venta, la locomotora partió el 7 de noviembre de 1981 hacia Occidente junto con otras dos locomotoras históricas, las numeradas 35 1097 (antes 23 1097) y 03 2098.
Desde 1981, la locomotora se utiliza para realizar viajes especiales a vapor, primero en el Ferrocarril del Puerto de Frankfurt y, desde 1985, en líneas ferroviarias públicas. La locomotora pasó las inspecciones generales obligatorias en 1991, 1995, 1999 y 2003, por lo que puede seguir utilizándose para viajes especiales, que la han llevado hasta Francia , Luxemburgo , los Países Bajos y Suiza . En la primavera de 2004, la locomotora fue equipada con el sistema de seguridad para trenes PZB 90. Está estacionada en el Puerto Oriental de Frankfurt.
Hasta 2006, los eventos especiales los organizaba el Museo del Transporte de Núremberg . Además de los eventos tradicionales de la Fundación Ferroviaria de Frankfurt, también participó, por ejemplo, en las celebraciones del puerto de Frankfurt en agosto de 2006, en el marco de la "Ruta del patrimonio industrial del Rin-Meno".
Además de las numerosas fotografías y películas que los aficionados a los trenes y los observadores de trenes han producido sobre sus apariciones, la locomotora jugó un papel secundario importante en el melodrama televisivo de 2001 Geraubte Liebe ('Amor robado'), emitido por Hessischer Rundfunk .
La locomotora 01 118 es el prototipo de varios modelos en distintos anchos de vía. En 2004, con motivo de su 70º aniversario, un fabricante de maquetas de trenes de Viernheim fabricó un modelo de latón de la locomotora 01 118 en escala 1:45 (I), que se fabricó en edición limitada. También está disponible como modelo en el comercio en ancho de vía TT .
La locomotora de mercancías DRG serie 52 , 52 4867, fue construida en 1943 y quedó abandonada en Austria después de la Segunda Guerra Mundial . En 1980 fue adquirida por los Ferrocarriles Históricos de Frankfurt a la Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft .
En octubre de 2007, la locomotora realizó una tarea inusual. Cuando las vías en la curva de la Bäderbahn (Homburger Damm), una línea de enlace en el oeste de Frankfurt que antes operaba la Taunusbahn , tuvieron que ser completamente renovadas, la empresa que las ejecutaba decidió, por razones de costos, alquilar la locomotora del tren de mercancías de la Ferrocarril Histórico de Frankfurt, como fuerza motriz para los trenes de obras pesadas. La locomotora número 52 4867 transportó vagones cargados con balasto de vía en un turno continuo de 64 horas hasta la estación de mercancías de Frankfurt (Main) Höchst . [1] También se utilizó para tareas en el puente Main-Neckar en Semana Santa de 2008.
La sociedad dispone de una gama de vagones de pasajeros históricos , incluidos 13 vagones de ocho ruedas de la clase Bm 234 , un turismo y doce vagones de seis ruedas de la clase 3yg .
50°6′55.8″N 8°43′47.1″E / 50.115500, -8.729750